胡志明市将建设多座高层停车场。
高层停车场具有占地面积小、钢结构简单、停车自动化、安全等优势，有望为缓解胡志明市停车位“短缺”做出贡献。
目前，胡志明市拥有近五十万辆汽车、五百多万辆摩托车，此外每天还有一百多万辆各类车辆进出市区，居民对停车位的需求十分迫切。
自2003年以来，市人民委员会出台了建设地下停车场的政策，以解决车辆停车问题。目前，黎文潭（Le Van Tam）、忠同（Trong Dong）、华闾（Hoa Lu）和陶丹（Tao Dan）四个地下停车场项目正在实施中。其中，总投资超过1亿美元的黎文潭项目由地下空间开发投资股份公司（IUS）于2010年启动。但由于手续繁琐，该项目被“搁置”了近两年。
预计该项目将于明年8月重启，2015年竣工。至于东山项目，据投资者称，如果各项手续能按计划提早完成，今年也可开工建设。
除了研究和建设地下停车场外，胡志明市还计划在第一、第三、第五郡的中心区域建设更多的多层停车场，以解决停车位短缺问题，并逐步消除目前将道路用作停车场的做法。
自动泊车技术的工作原理是，车辆驶入房间后，系统会自动泊车，驾驶员只需按下车号按钮即可。一旦出现问题，系统会立即向处理中心报警。由于车辆本身不运行，不会造成车辆废弃物污染，避免了火灾爆炸的风险。即使发生火灾，由于自动泊车无人值守，也不会发生人员伤亡的风险。
“只需要很小的土地面积就可以部署，钢桁架结构相当简单，所以越南公司
同阳集团副总经理阮氏宝琼女士也持相同观点。她表示，自动泊车系统是解决长期存在的停车位短缺问题的最佳方案。该系统已被许多国家采用，其中韩国和日本最为常见。在相同面积上，与传统自动驾驶方式相比，自动泊车系统可容纳的车辆数量可增加2倍至20倍。
机场的多层停车场
图像：阮天雄.
工业与交通发展投资公司（Tracodi）总经理潘成南先生表示，多层停车场的优势在于建设速度快（平均约5个月），可根据位置和可用空间，采用预制框架结构建造一层、两层或多层停车场。车辆进入停车场时，车辆的出入由设备控制，可根据停车场布局进行升降、旋转、水平和垂直移动。此外，其投资成本远低于地下停车场。
在越南，自动停车技术已应用于平盛区的Thao Dien大楼、Hai Van Nam大楼、第一郡的Nguyen Hue大楼10号……Trong Dong阶段的地下停车场项目也将应用这项技术。然而，这些高层停车场是为每栋建筑或公寓楼预留的。因此，市人民委员会希望建设公共高层停车场，以服务于城市庞大的人口。
据投资者介绍，他们已准备好设备，并已向胡志明市人民委员会提出财政优惠政策，并提供空置土地建设多层停车场的要求。
胡志明市规划与建筑厅副厅长阮廷雄先生对多层停车场技术给予了高度评价，并表示完全有可能在人行道较宽的道路上部署该技术。阮廷雄先生表示，如果市政府能出台完善的扶持政策，制定合理的停车收费标准……就能吸引家庭或企业投资租赁多层停车场，从而为解决城市停车位短缺问题做出贡献。
交通运输部副部长裴春强表示，尽管该停车场有很多优势，但其建设地点的选择必须合理，不能影响城市规划，尤其是地铁线路。此外，这些停车场必须避开交通拥堵频繁的区域，并适应每个地区的需求。交通运输部正在审查空置土地，以便在不久的将来建造多层停车场。
据《快报》报道
