丰田电动汽车开发引发争议

丰田章男将因执掌这家全球最大汽车制造商14年而被人们铭记。他是丰田创始人的孙子，也是被誉为日本工业革命之父的发明家丰田佐吉的曾孙。

丰田即将迎来一位新首席执行官。

丰田章男 (Akio Toyoda) 也是汽车行业最后一位真正的汽车迷，但他最为人熟知的身份或许是电动汽车革命的直言不讳的批评者。

他最近宣称自己是汽车行业“沉默的大多数”的一部分，质疑电动汽车是否是唯一的出路。

问题是，丰田先生不断说出自己的想法可能会让他陷入争斗。

这家日本汽车制造商内部人士当然也持有这种观点。丰田章男的离职正值人们对这家拥有近90年历史的汽车制造商的电动汽车战略提出越来越多的质疑之际。

尽管丰田的许多主要竞争对手都已拥抱电气化，并在电池和其他绿色技术方面投资了数百亿美元，但丰田章男却坚持自己的立场，拒绝开发可与特斯拉、福特、大众、日产甚至一些中国新兴企业竞争的纯电动汽车系列。

丰田目前在市场上只有一款纯电动汽车bZ4X，该车去年上市时遭遇巨大失败，并因车轮问题被召回。

丰田 bZ4X 是日本汽车制造商的首款电动汽车，但由于担心车轮可能脱落而被召回。

丰田的主要贡献是推动丰田走上一条不同的道路，走向结合电池和汽油发动机的混合动力汽车以及使用氢燃料电池的电动汽车。

丰田章男认为，这实际上是一种更好的清洁能源方法，因为电动汽车的大规模普及会增加污染，而不是减少污染。“我们生产的电动汽车越多，我们产生的二氧化碳就越多，”这位首席执行官在2020年的一次新闻发布会上说道。

最初，这种说法似乎是基于这样一个事实：由于2011年福岛核事故发生后日本超过80%的核电站关闭，日本电网在过去十年里主要依靠天然气和煤炭供电。与此同时，其他国家的电力供应中，很大一部分来自可再生能源。

“由于我对汽车的热爱，我对数字化、电动汽车和联网汽车的态度比较保守。我无法超越汽车驾驶员的角色，而那已经是我的极限了。回想起来，过去13年，我每天都在为生存而挣扎，我当时的感受就是如此。”这位丰田后裔说道。

丰田的抵制使这家汽车巨头面临一系列问题。

首先是声誉风险。一些股东以所谓的“负面气候游说”为由，对该公司采取了非常强硬的立场。

第二是强大的商业逻辑。虽然现阶段电动汽车仍然存在诸多不足，但该行业的发展方向仍然相当明确。

一些分析师甚至质疑丰田近十五年来全球最大汽车制造商的地位是否正受到威胁。但随着政府对汽油和柴油汽车的禁令以及对内燃机汽车征收高额税款的超低排放区（ULEZ）等政策的实施，电动汽车最终将占据主导地位。

丰田章男最近表示，他希望自己的遗产是“我爱汽车”。但随着丰田面临危机，人们很可能会因为他对传统发动机的过度热爱而记住他。