十三届全国人大二次会议答问会前夕：五大民生议题
11月23日上午开始的国会答问会前，政府向国会代表送交了多份重要报告，提供选民和代表关心的“热点”信息。
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| 胡志明市国会代表杜文阳先生在会场发表讲话。 |
根据《关于全国范围内有效预防和遏制交通事故和大城市交通拥堵状况及同步有力措施的报告》，过去5年，越南平均每年因交通事故死亡11929人，受伤9290人。交通事故造成如此巨大的人员伤亡和财产损失，堪称“国家灾难”，需要整个政治体系坚决携手努力减少交通事故。
为了实现每年减少5%-10%的交通事故起数和死亡人数的目标，政府已明确提出多项具体措施，即继续完善交通安全秩序法律法规体系，确保法律法规的一致性和震慑力；建立健全行政违法行为制裁制度，加大对交通领域行政违法行为的处罚力度……
交通运输部在越南船厂案中的责任
关于越南船舶工业集团（Vinashin），根据交通运输部的报告，政府监察局的结论已明确指出该部的责任，即未果断采取及时有效措施，要求Vinashin董事会制定并报总理颁布组织和运营章程，任命或聘任总经理；未及时发现集团运营中的缺陷和故意违规行为，主动要求主管部门向总理报告，以便预防和处理。
交通部指导越南船厂集团完成相关文件，提交政府总理审批，批准母公司越南船厂集团的组织和运营章程，并决定改组集团董事会和总经理。经过一年的重组，交通部指导越南船厂集团并密切配合，直接帮助集团化解困难，逐步稳定生产经营。
如果没有平准基金，通胀会更高！
这是财政部对汽油价格管理的肯定。财政部解释说，如果不使用该基金，汽油价格必须上调（根据基金的使用情况），这将直接导致消费者物价指数从0.33%上升至0.494%。尽管财政部承认，分配给企业的基金并不透明，企业很容易将其用于商业目的，但仍建议保留该基金，并确认将在年底进行审计并最终确定。
截至目前，由于汽油价格尚未将构成基准价的所有因素纳入考量，主要贸易企业尚无法自行登记定价。不过，财政部将考虑将基准价计算周期由目前的30天调整为10天，以更好地匹配价格调整频率；同时，研究从基准价中抽取利润，用于计算汽油贸易企业的盈亏；补充检查、审计、公示、信息透明和违规处罚等方面的规章制度……
赤泥池设计的重新评估
根据第十二届国会第八次会议关于落实质询承诺的总结报告，工贸部表示，已指示投资者聘请一家经验丰富、信誉卓著的外国咨询机构，重新评估新莱赤泥湖的设计方案。工贸部还组织了多个代表团进行实地考察、调研，并总结了铝土矿项目安全保障的经验。目前，环境影响评估报告正在审核中，预计将于2011年11月提交总理审议。
报告坦言，近期林同铝土矿-铝业综合项目发生的烧碱泄漏事件令人遗憾，主要原因是施工人员的意识淡薄。由于及时采取了补救措施，初步评估显示，泄漏对环境的影响微乎其微。
工贸部还要求相关机构认真总结经验教训，尽快克服事故后果，解决好受影响家庭的损失赔偿问题（如有）；同时，按规定及时制定和批准预防和应对化学品事故的措施。
国有企业非核心投资
据财政部报告，截至2010年底，国有企业和集团投资证券35,760亿越南盾，投资保险22,360亿越南盾，投资房地产53,790亿越南盾，投资基金4,950亿越南盾；仅银行业就达101,280亿越南盾。
财政部的报告还称，国有企业和集团已进行重组，逐步降低上述领域的出资比例。然而，这些领域的撤资尚未达到政府的目标。财政部将在2011年底前向政府提交关于国有资本投资所有权的法令。最初，这一内容预计将合法化，但现在将仅通过法令进行规范。
（据SGGP报道）
