国会常务委员会负责监督1A国道BOT项目的地面沉降点。

（Baonghean.vn）—— 发现局限性和不足，及时提出解决方案，从而提供解决方案以提高鼓励投资和以 BOT 形式依法开发交通工程的效率——这就是关于以 BOT 形式开发交通工程的法律政策实施情况专题监测计划的目的。

检查组对位于清化省和乂安省境内的1A国道扩建工程（Km368+400（宜山）至Km402+330（纸桥）路段）进行了检查。照片：Thanh Le

在义安省，国会监督代表团访问了以下地点：代表团直接考察了国道1A扩建项目现场，该项目位于清化省和义安省，采用建设-运营-移交（BOT）模式，由319集团-Cienco4合资公司以私人资本投资建设。

该项目将利用黄梅收费站的通行费收入，从 2015 年 5 月 1 日起收回投资。根据交通运输部与合资投资方签订的合同，预计工期为 17 年 5 个月零 15 天。

接下来，现场监督小组检查了国道 1 号和国道 48B 号之间的不同高度交叉口工程、国道 48B 号从交叉口连接到 Lach Quen 港的路段（总投资 3711.1 亿越南盾，加上扩建国道 1A 号宜山-纸桥段的工程）以及荣市绕城公路工程。

在检查组检查的工程中，承包商和 BOT 项目管理单位（交通建设公司 4 和国防部 319 公司的合资企业）向国会监督组提出了一些与资金来源、建设时间、路线长度、管理方法和项目竣工后的运营有关的问题。

该团队正在监测流域琼銮县1A国道上的车辙和沟壑状况。照片：Thanh Le

根据实际结果，全国人大常委会监督代表团将收集、审查并协助全国人大常委会重新评估鼓励在BOT模式下投资和开发交通工程的政策和法律体系。

同时，有必要发现局限性和不足之处，以便及时提出解决方案，从而完善政策和法律体系，并依法提供解决方案，以提高鼓励投资和以 BOT 形式开展交通工程的效率。

实地考察结束后，明天上午（3月21日），国会常务委员会监督代表团将与义安省人民委员会及相关单位举行工作会议，讨论“以合同-建设-运营-移交（BOT）形式实施交通工程投资开发法律政策”。

Thanh Le