国会常务委员会对1A国道BOT项目沉降点进行监督。

（Baonghean.vn）- 发现限制和不足之处，及时提出解决方案，从而提供解决方案，提高鼓励依法以BOT方式投资和开发交通工程的效率 - 这是关于以BOT方式投资和开发交通工程法律政策执行情况专题监测计划的目的。

检查组对1A国道扩建工程Km368+400（宜山）至Km402+330（纸桥）段进行了检查，该段位于清化省和义安省。图片：Thanh Le

在乂安省，国会督导团对以下地点进行了视察：代表团直接视察了位于清化省和乂安省的1A国道扩建项目现场，该项目属于建设-经营-移交（BOT）合同形式，由交通运输部2013年2月20日第412号决议批准，由319公司和Cienco4公司合资经营，采用私人资本投资。

该项目将利用黄梅收费站收取的通行费资金，自2015年5月1日起收回资本。根据交通运输部与合资投资者签订的合同，预计工期为17年5个月15天。

接下来，现场督导组对1号国道与48B号国道不同等级交叉口工程、48B号国道从交叉口至拉琼港路段（投资总额3711.1亿越盾）（新增1A号国道扩建工程宜山—纸牌路段）以及荣市绕城工程进行了检查。

在检查组检查的工程现场，承包商及BOT项目管理单位——交通建设第四公司与国防部319公司合资企业向国会监督组提出了资金来源、建设时间、线路长度、管理方式、项目竣工后利用等一系列问题。

工作人员正在监测1A国道穿过琼吕县的路面车辙和车辙状况。图片：Thanh Le

根据实际效果，国会常务委员会监督团将收集、审查并协助国会常务委员会重新评估鼓励以BOT模式投资开发交通工程的政策法律体系。

同时，要及时发现局限性和不足，提出改进措施，完善政策法规体系，为依法鼓励BOT方式投资、开发交通工程提供有效的解决方案。

完成实地考察计划后，明天（3月21日）上午，国会常务委员会监察团将与义安省人民委员会及有关单位举行工作会议，讨论“落实关于以合同-建设-经营-移交（BOT）方式投资开发交通工程的法律政策”。

清黎