机票大幅上涨但尚未达到上限

越南民航局领导表示，尽管燃油价格上涨，但国内航空公司仍在向民航局申报的价格范围内销售机票，不超过规定的机票最高价格。

燃油价格上涨，航空公司弥补亏损

针对“虚高”机票价格问题，10月4日晚，民航局领导确认，当前经济舱旅客运输服务价格管理实行弹性票价机制，航班实行多档位票价结构，确保不超过规定的最高限价。

根据现行规定，河内至胡志明市往返机票最高票价为320万越南盾/单程（以上价格为净价，不含税费及其他服务价格；该价格区间自2015年9月起适用）。

据各航空公司申报，上述航线平均有10多个价格区间，最高价格（不含税费及其他服务价格）分别为：越南航空315万越南盾/单程；捷星太平洋航空​​300万越南盾/单程；越捷航空287万越南盾/单程。

越南民航局领导强调：“航空公司将根据市场情况，主动调整并根据提交给民航局的申报价格实施相应的票价区间。目前，燃油价格较2015年有所上涨，但越南航空公司仍在向民航局申报的票价区间内销售机票。”

民航局领导表示，对于航空公司违反价格规定的行为，将要求主管部门立即停止执行违法价格，并依法给予行政处罚。

越南航空总经理杨智诚表示，机票最高价格是根据油价制定的，航空公司主要根据投入成本价格来评估最高价格框架。目前，该航空公司没有在2018年提高机票价格的计划。

“全球航空业难以预测，因为它取决于油价（目前燃油成本为每桶70美元，根据越南航空的计算，油价为每桶64美元，燃油成本估计为每年2.5万亿至2.6万亿越南盾）。航空公司必须设法用收入和利润来弥补燃油成本，从而应对损失。”Thanh先生补充道。

越航财务会计部代表表示，今年第四季度燃油价格上涨，这也是多年来的普遍趋势，更不用说汇率、利率、货币波动的风险……越南也不例外。

越南航空代表表示：“航空业务的旺季是每年的第一季度和第三季度。航空公司必须平衡财务以确保收入，但凭借市场基础和服务质量，力争完成并超额完成年度目标和计划。”

航班班次减少，乘客无座位

针对近期河内—胡志明市航线出现旅客订不到座位的情况，民航局报告显示，9月底至10月初，根据各航空公司运营时刻表，平均每天单程航班47班（与2016年同期相比增加85.5%），其中越航每天单程航班25班（增长8.7%），越捷航空每天单程航班16班（下降15.7%），捷星太平洋航空​​每天单程航班6班（下降53.8%）。

近日，胡志明市—河内航线无座位旅客数量有所增加，该航线各航空公司座位利用率已达近100%，后续几天通过系统预订座位的旅客数量也处于较高水平。

“造成这种情况的主要原因是捷星太平洋航空​​因资源匮乏，尤其是飞行员短缺，不得不取消一系列航班，主要是胡志明市至河内航线的航班。由于飞机定期维护和国际包机航班增加，越捷航空的运营频率也从平均每天单程25班减少到每天单程16班。”民航局领导解释了航班延误和取消的原因。

面对上述情况，为满足旅客出行需求，越南民航局已指示航空公司调动一切资源增加航班。

具体而言，截至10月中旬，越南航空计划将胡志明市和河内之间的航班平均每天增加2-3个航班，同时将其他一些定期航班换用更大的飞机。

越捷航空计划从 10 月第二周开始将胡志明市 - 河内航线的每日单向航班数增加 4-5 个，达到平均每日单向航班数 20 个。

截至10月中旬，捷星太平洋航空​​因资源困难，未能增加该航线的航班。该航空公司一直与越南航空密切协调，确保运输安全，避免航班减少对乘客造成影响。从10月15日至10月底，捷星太平洋航空​​计划以每天6-7个航班/方向的频率稳定运营该航线，并从11月起维持每天8-9个航班的频率。

据VNN报道