俄罗斯为何要复活“喝气如喝水”的坦克？

T-80是苏联设计和制造的第三代主战坦克（MBT）。它于1976年服役，成为世界上第一种采用涡喷发动机驱动的主战坦克，比美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克早三年。

这样的设计与飞机发动机十分相似，使得T-80坦克在加速时发出的轰鸣声，丝毫不亚于跑道上行驶的喷气式飞机。

T-80坦克的涡轮发动机可以使用汽油和柴油等多种燃料。这减少了对后勤部队的依赖，甚至允许车组人员使用敌方油库。每辆T-80坦克只需三分钟即可启动并进入作战模式，而使用柴油发动机的T-72坦克则需要30分钟。

然而，T-80坦克发动机最大的弱点是“耗油如水”，比使用柴油发动机的T-72坦克耗油多出许多倍。最初的设计使T-80坦克的发动机功率达到了1000-1250马力。T-80坦克即使在静止状态下也必须满负荷运转，导致其消耗的燃油量比T-72高出2至4倍。

与美国艾布拉姆斯系列类似，T-80搭载的涡轮发动机在炎热、多尘的环境下运转时也存在不少问题。

为了克服这一缺点，UralVagonZavod 工厂最近生产了升级版T-80UD采用该机制将主发动机与车辆发电机分离，实现燃料消耗与T-72坦克相当。这种设计允许车辆在静止时关闭涡轮发动机，仅使用发电机的电力来操作设备。

T-80坦克基于T-64A平台开发，继承了其诸多特点，例如驾驶员位于车体前部，车长和炮手则位于配备自动装填机的炮塔内。发动机排气口位于后部，而非像同期其他坦克那样位于侧面。

T-80系列坦克专为在欧洲广阔的平原上与北约坦克正面交锋而设计，其设计目标是深入敌方防线，而非像T-72系列那样与机械化步兵部队作战。

冷战期间，苏联在东西德边境部署了4000多辆T-80坦克。这支装甲部队使苏军能够率先发动欧洲攻势，一旦战争爆发，几天之内就能抵达英吉利海峡。

T-80是苏联历史上防护最严密的坦克之一，配备多层钢和玻璃纤维复合装甲。T-80基本型炮塔前部可抵御相当于650毫米轧制均质装甲（RHA）的破甲弹，而改进型T-80U的炮弹则可抵御相当于1320毫米轧制均质装甲（RHA）的破甲弹。

T-80 除主复合装甲外，还配备了“接触-5”爆炸反应装甲 (ERA)。车头下方、炮塔前部以及车体两侧均装有硬质橡胶装甲板，用于引爆破甲弹。T-80 也是苏联和俄罗斯唯一配备“竞技场”主动防御系统和“施托拉-1”被动防御系统的车辆。

T-80的主炮是125毫米2A46M-1滑膛炮，每辆车根据型号可携带36-45发炮弹。主炮可使用多种弹药，包括破甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HEF）、尾翼稳定亚音速分体式穿甲弹（APFSDS）以及反坦克导弹（ATGM），最大射程为5公里。除主炮外，T-80坦克还配备一挺7.62毫米PKT同轴机枪和一挺12.7毫米NSVT遥控机枪。

与T-64和T-72系列类似，T-80坦克的主炮也配备了科尔齐纳自动装填机，容量为28发。每发炮弹分为发射药和战斗部，在发射前由科尔齐纳自动装填机推入炮管。每种炮弹的发射位置都保存在计算机系统中，方便炮手针对每个目标选择合适的攻击方案。自动装填系统帮助T-80实现了7-8发/分钟的射速，并且不会像西方坦克那样受到装填手体力或机动时震动的影响。

T-80坦克于1994年12月在车臣首都格罗兹尼战役中首次投入战斗。然而，这次部署对T-80坦克以及俄罗斯装甲部队而言都被认为是一场灾难。

当时大多数T-80坦克缺乏爆炸反应装甲，其车组成员也缺乏城市作战训练。T-80坦克必须突袭格罗兹尼的狭窄街道和高层建筑，而这项任务最初并非为该类型坦克设计。

格罗兹尼守军部署在高层建筑上，向车辆的车顶和侧面发射了多发反坦克炮弹，这些部位的装甲防护最薄弱。由于火炮仰角不足，T-80坦克完全无力击中楼上目标。然而，复合装甲仍然展现出其强度，在被击穿之前抵挡住了多发反坦克炮弹。一些车辆直到穿透光束击中“科尔济纳”系统的垂直装药时才爆炸。

在格罗兹尼惨败后，俄军从未部署T-80坦克突击该城，它们仅在安全距离内为步兵提供支援。T-72和T-80在城市战中的弱势也促使俄罗斯研发用于对抗高海拔步兵的车辆，例如BMPT装甲坦克支援车。

T-80坦克共生产了5404辆。苏联时期，它们被用作战略武器，从未出口过。苏联解体后，俄罗斯和乌克兰向许多国家出售了T-80坦克。目前，俄罗斯仍然是拥有T-80坦克数量最多的国家，约有550辆正在服役，另有3000辆库存，随时待命。