岘港市第一艘钢壳船的船东决定将这艘价值近120亿越南盾的船舶归还给芽庄的造船公司，因为该船已在岸边以受损状态停泊近一年。
 |
| 近日，钢壳船“Sang Fish 01”的共同所有人黎文桑先生（34岁，居住在岘港市海州区）决定将该船归还给芽庄造船有限公司（庆和省）。 |
 |
| 该船于2014年7月下水，载客量750CV，长25米多，宽近8米，高3.6米，排水量超过180吨，总投资近120亿越南盾。 |
 |
| 桑先生说，第一次航行时，船的绞盘坏了，不得不修理，花费了大约5亿越南盾。“起初，这艘船非常坚固。但航行了10次后，船抛锚了4次，生意不好做。”桑先生说。这艘船已经靠岸近一年了，船头已经有很多锈斑。 |
 |
| 这艘船由桑先生和他的妹夫潘贝（Phan Be）承包，由芽庄造船有限公司建造。“桑鱼01号”配备了现代化设备，例如价值超过1亿越南盾的Icom仪器和GPS导航系统，可以精确定位坐标，以便在合法海域进行捕鱼和作业。船主必须向公司偿还债务的期限是6年。“我赚不到钱，所以没钱付工厂的钱，现在我只能退船了。”桑先生看着日晒雨淋、船体破损的船，难过地说。 |
 |
| 船上很多闲置的部件被随意丢弃。桑先生说，这艘船在海上比他之前拥有的木船震动更大，给包括后勤和围网作业工人在内的海员带来了不便。 |
 |
| 桑先生说，在海上航行过程中，除了绞车失灵外，船还出现过发动机故障。 |
 |
| “我联系了这家公司，希望归还这艘船。这是他们的财产，所以他们同意接收。船体老旧破损，我们会进行翻新，这并不难。”他说。 |
 |
| 船体与水线接触的地方，一层层藤壶紧紧地粘着。据桑先生介绍，这艘船是根据越南船舶工业总公司的一艘模型船建造的。“这是第一艘模型船。后续的模型船都经过船东和制造商的协调，统一了设计，克服了桑鱼01号的局限性。”桑先生说。 |
 |
| 船上的许多机器已被拆开，散落在船舱各处。 |
 |
| 控制系统上覆盖着一层海盐，许多渔民表示遗憾，许多现代化设备不得不随这艘船留在岸上。 |
 |
| 鱿鱼捕捞灯系统有许多灯泡坏了，电线也被剪断了。 |
 |
| 浮标和渔网系统因长期存放而受损，散落在船舱周围的走道上。除了桑先生之外，广义省“黄安01号”船的船东也将这艘钢壳船归还给了芽庄造船有限公司。“黄安01号”船的船东大约两个月前将船归还。 |
 |
| 桑先生拥有一家在黄沙群岛收购海鲜的渔业集团。这艘船的主人没有把他的钢壳船留在岸上，而是利用甲板上的大空间供渔民织网。 |
 |
| “我非常难过，因为我对这艘钢壳船寄予厚望，但由于客观原因，我未能完成这项任务。通过这艘船，我也积累了丰富的经验，因此决定根据政府第67号令建造一艘更大的钢壳船。”桑先生说道。他还补充说，他的新钢壳船是在胡志明市的一家工厂建造的，载重量为814立方英尺，将于明年6月下水。 |
据VNE报道
