越南为老挝和柬埔寨培训军事飞行员

空军军官学校被认为是培养战斗机飞行员的“熔炉”，它还为老挝和柬埔寨提供军事训练。

该校于1959年8月20日在北方成立，政治部副主任陈哈兰上校表示：1990年之前，一些越南军事飞行员仍前往俄罗斯和澳大利亚接受培训。但自1990年以来，飞行员全部由该校培养，并将返回全国各地的军事单位执行任务。该校还为老挝和柬埔寨培养军事飞行员。

学生 Nguyen Van Dien 准备乘坐 L-39 飞机。

努力工作

第910航空团是空军军官学校飞行员训练“最后阶段”的所在地。学员们在学校完成前两年的基础理论学习，第三年熟悉雅克-52飞机后，第四年将在这里接受L-39飞机或米-8直升机的实践训练。

5时30分整，第一架飞机滑出跑道，在跑道上起飞，迎风翱翔。

在天空中，学员们在教官和指挥所的直接指导下进行训练飞行（闭环飞行、攻击空中目标、地面目标、穿云飞行……）。

起飞后，学员们将飞行约50至60分钟，然后返回。“学员们进行飞行训练的最远区域半径为73公里。每名学员每期训练将进行2至3次飞行。”910团副政委阮明日少校介绍道。

根据高级军士黄越泰的经验，处理突发事件的能力对于飞行员来说极其重要。

驾驶 L-39 的学员都是经过精心挑选的优秀学员，他们被训练成为优秀的战斗机飞行员，目标是驾驶现代战斗机。

因此，进入培训计划的学员中只有1/3具备学习驾驶喷气式飞机的能力和条件。

战斗机飞行员需要进行特技飞行、战斗环道、俯冲、大角度爬升、盘旋……以及数百种不同的飞行技术。

为了训练体能，学员们从一开始就要练习离心旋转、圆柱旋转、摆动等高难度动作……旋转速度越快，转身次数越多，就越能锻炼学员的前庭系统。稳定的前庭系统是军事飞行员在数千米高空飞行并执行战斗飞行动作的必备条件。学员们必须学习从直升机上跳伞，以适应高空飞行。

该校副政委范文同上校表示，很多学员完成了两年的理论学习，开始练习驾驶雅克-52，但最终无法飞行，被取消飞行资格，不得不转入其他训练领域。甚至有学员虽然成功完成了雅克-52的训练，但无法驾驶L-39，因此不得不转而驾驶米-8直升机进行训练。

据 Baodatviet 报道