越南即将建成一座耗资数百万美元的机场

越南航空正面临飞行员短缺的问题。

越南飞行员首次接受国内民航飞行训练

由AESC和新西兰航空学校两家投资者组成的合资公司，刚刚提议投资2230亿越南盾（约合1000万美元），在越南建造新西兰航空学校——雄鹰飞行训练越南公司。AESC总经理陈海当先生表示，该项目将在获得投资登记证之日起18个月内完成训练区及其他区域的建设，6个月后完成设备安装并投入使用，以便在获得投资证之日起30个月后正式投入运营。

邓先生表示，目前越南通用航空领域缺乏从基础到高级的飞行培训和飞行测试人力资源。越南飞行学员必须到国外学习飞行培训，费用高达12万至15万美元。

此外，越南航空业还面临着巨大的飞行员短缺问题。根据航空公司的机队发展计划，据越南民航局预测，到2020年，该国将需要约2680名商业飞行员。这也意味着需要新增约1320人（包括健康、退休等机械减员补偿）。每年，越南航空、越捷航空和捷星太平洋三家航空公司大约需要200-250人。对于飞机维修和维护人员，预计每年需要进行初始培训以补充飞机技术力量，其中包括飞机工程师和飞机技师，约150-200人。

“对飞行员的健康、智力和资格要求非常严格，而且训练时间很长，因此在越南执飞的飞行员数量很少”，邓先生表示，在越南建立飞行训练学校，目标是每年培训300名学生，培训质量按照新西兰标准进行，将有助于解决越南飞行员短缺问题，培养出具有最佳资格和技能、精通理论和飞行实践的飞行员，并有助于降低飞行员培训成本……

朱莱规划更新

越南民航局局长赖春青在接受《交通报》采访时表示，越南目前拥有4家获得民航飞行员培训许可的机构，分别是越南航空公司旗下的飞行培训中心、越南湾越股份公司旗下的越南湾越培训中心、越南直升机公司以及位于庆和省金兰市的飞行员培训中心。然而，这些机构目前仅开展飞行理论培训，并不开展国内民航飞行培训活动。

阮青先生认为，在朱莱港建设机场是必要的。他表示，越南民航局已对朱莱机场的建设进行了审查、研究和评估，并将其纳入航空运输业发展规划。此外，民航局还更新了朱莱机场飞行员培训中心的规划，并新增了在同海机场和富牌机场建设飞行员培训中心的规划。这两个机场拥有充足的开发用地，通关条件良好，适合开展民航飞行训练活动，并限制军用飞行活动。

“我们已经与相关单位合作，就调整朱莱机场部分建设项目的详细规划征求意见。在此基础上，该部门正在与ADCC航空建设设计咨询公司协调，尽快完成规划文件。”Thanh先生说。

据Thanh先生介绍，越南民航局已提议放弃在金兰国际机场设立基础飞行员训练中心的计划。“金兰国际机场现有的基础飞行员训练中心基础设施无法保障。特别是，金兰国际机场的航班密度越来越高，涉及民航、军事训练、海警、空军、海军等众多单位，因此，在金兰国际机场增加基础飞行员训练航班并不合适。”Thanh先生解释道。