越南加入俄罗斯直升机技术保障链

俄罗斯直升机开发和制造商ODK-Klimov公司（总部位于圣彼得堡）与越南直升机技术服务公司（Helicopter Technical Service Vietnam）签署了在越南和一些东南亚国家运营的苏联/俄罗斯直升机发动机维护合同。

该文件设想在2018年底前在头顿开设ODK-Klimov代表处，并设立一个综合物流支持中心，其中包括一个维修车间、一个直升机发动机维修中心、一个备件和部件仓库。

该中心在对一台发动机进行试修后，将于2018年12月获得越南社会主义共和国航空当局的认证。

该中心能够维护哪些类型的模块和发动机，以及能够进行何种复杂程度的维修？ODK-克里莫夫公司首席执行官亚历山大·瓦塔金在接受俄罗斯卫星通讯社独家采访时透露了这一点。

据他介绍，后勤保障中心将进行各种类型的维修，以恢复先前退役的VK-2500和TV3-117直升机发动机。

此外，中心还将在此基础上在ODK-Klimov的直接支持下开展发动机运行工作，包括：扩展发动机和主变速箱BP-14/BP-252的参数、验证用户手册、提供运行技术支持、培训专家......

俄罗斯官员称，在越南和东南亚地区修理和维护苏联和俄制直升机并没有什么秘密。

这里存在一个很大的问题，很多情况下，运营商会自行维修设备，聘请未经授权的机构进行维修。为了节省成本，他们使用假冒备件、元器件以及来历不明的零件。

其结果是，直升机的维修质量和可靠性必然下降，导致直升机机队的适航性下降，进而损害俄罗斯直升机技术的可靠性。

这引发一些当地媒体的“猜测”，旨在损害俄罗斯直升机的声誉，并向地区市场推销西欧和美国制造的直升机。

因此，ODK-克里莫夫物流支持中心的成立有助于打击假冒、错误保存以及最终打击不正当竞争。

亚历山大·瓦塔金先生表示，该中心将始终提供具有竞争力的优质低成本服务。其巨大优势在于ODK-Klimov公司作为发动机研发和制造商的强大实力。此外，该公司还将为各国的机组或维修部件提供保修保障。

在东道国工作期间，俄罗斯物流中心还会收到有关不道德竞争对手的信息，解释并澄清邀请非法产品和服务供应商维护俄罗斯发动机是导致飞行事故的直接途径。

据媒体报道，该合同还涉及越南一些邻国直升机技术的维护。这是真的吗？这项合同将基于什么？

ODK-Klimov官员表示，直升机技术服务公司长期为Mi级直升机提供维护服务，在该地区拥有庞大的客户网络。

因此，ODK-Klimov与在10个国家运营的直升机技术服务公司签署了在10个国家有效的分销协议。

Alexandr Vatagin总结道，根据该文件，分销商负责在特定地区提供服务，并将在该地区推广ODK-Klimov品牌下的服务，而越南是这一链条的重要组成部分。

目前，越南部队装备有苏联和俄罗斯制造的100多架直升机，包括米-8/17、卡-28、卡-32等多种型号，配备圣彼得堡“克里莫夫联盟”集团公司制造的TV3-117系列涡轮发动机。

目前，除了修复和升级老旧发动机外，俄罗斯发动机制造公司还建议越南及其外国合作伙伴用功率更大的现代化产品VK-2500发动机替换TV3-117发动机。