越南成为东南亚商品消费“低地”

尽管进口税要到2018年才能降至0%，但泰国却成为向越南出口汽车的冠军，这只是越南商品在加入东盟经济共同体后可能在国内遭受损失风险的众多例子之一。

越南副总理王廷惠本周末与国际经济一体化跨部门指导委员会会晤时强调了上述风险。具体到汽车领域，尽管泰国尚未按照加入东盟经济共同体（AEC）的承诺将税率降至0%，但该国已成为越南最大的汽车出口国。

此前，越南统计总局截至2016年7月的数据显示，越南与东盟国家进出口总额达228亿美元，同比下降8.3%。其中，越南对其他国家出口额近96亿美元，下降12.3%；越南从东盟进口额超过132亿美元，下降5.1%。

越南副总理王廷惠对越南企业和商品在东盟经济共同体中的弱势表示担忧。

“东盟经济共同体是一项关于统一市场的协议，但加入仅7个月后，越南就沦为该地区的低端消费区。泰国已经超过中国，韩国是越南最大的汽车出口国。印度是一个潜在的竞争对手。”越南副总理王廷惠表示。

管理机构的数据显示，越南36亿美元的东盟内部贸易逆差中，最大的贸易逆差来自马来西亚、新加坡和泰国。越南仅与老挝、柬埔寨和缅甸有数千万美元的顺差。

副总理向国际经济一体化指导委员会成员提问：“这种风险会持续下去吗？越南应该如何应对这种情况，以免成为东盟国家商品的低洼地带？”他还要求指导委员会成员注重研究、风险分析和应对计划，以避免风险长期化。

泰国商品正在涌入越南市场。

此前，越南工贸部副部长陈国庆在评估自由贸易协定（FTA）的影响时表示，东盟或东盟+市场并没有给越南带来明显的好处，因为大多数合作伙伴的经济结构重叠并与越南竞争。

与此同时，尽管签署了诸多贸易协定，但国内企业抓住机遇的能力尚不明朗。长期以来，企业习惯于“坐等合作伙伴上门采购”的经营模式，对国外市场的减税优惠政策视而不见，而将重心放在贸易商身上，充当中间人。相反，国内企业对自贸协定带来的机遇仍然“视而不见”，而外商直接投资企业却充分利用了这些机遇。

“国内企业还习惯于‘靠关系拿合同’，很少到国外市场寻找合作伙伴。因此，把握和利用贸易协定带来的机会的能力尚不明确。”政府国际贸易谈判代表团团长坦言。

工贸部副部长还表示，政府需要鼓励和创造条件，为实力雄厚、组织良好的企业到国外投资，例如 Vinamilk、TH True Milk、Minh Phu、Vinh Hoan 等。

计划投资部副部长阮世芳先生补充表示，我们必须关注每种产品和每个行业的竞争力，这样越南才能参与到一体化进程中。“如果我们不提高产品的竞争力，我们将在东盟舞台上失去优势，更不用说跨太平洋伙伴关系协定（TPP）生效后了。” 阮世芳副部长表示。

此外，陈国庆表示，未来若要谈判更多自由贸易协定，国家和民族的利益必须是谈判的最高目标，原则是越南作为欠发达国家，在实施协定时需要得到“特殊对待”；选择与我们经济结构互补的市场。

事实上，日本、韩国等一些签约市场的经济结构与越南互补，有助于重新平衡或缩小与这些国家的贸易平衡。

据VNE报道