南方每晚都醒着
（Baonghean.vn）——还记得在抗击美帝国主义毁灭性战争的早期，义安省粮食供不应求。在炮火、洪水和猛烈的自然灾害中，生产的大米仍然需要分成三份：一份用来喂饱士兵，一份分配给撤离到该地区的3万名永灵居民，还有一小部分用来养活后方的民众。然而，义安省每年仍然收集并储存了6000多吨粮食、500吨粮食和2000吨盐，送往南方。南丹、演州、清章等地士兵母亲协会设立了“军粮罐”和“长山米粮”等项目。
在欲望的道路上
9个驻地设立20个军事接待站。来自 Quynh Chau (Quynh Luu)到南安、南金（南丹）。迎接部队的夜晚，全村人忙着安排食宿，为部队提供毯子和垫子，让他们在艰苦的行军后安然入睡。每天清晨，村里的路边小巷都贴满了“长山”的木棍标记，这意味着昨晚又有一支部队南下。
在海上炮火的袭击下，演州和琼吕两省的渔民们仍然捕捞、晒干数千吨凤尾鱼、鲭鱼和鲱鱼，装进麻袋，运往前线。琼吕省富义合作社和演州省文潘合作社发明了手工蒸馏“浓缩鱼露”的技术，方便运输、保存和战场使用。
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| 物资运往战场。图片库 |
1966年初，为了保障前线机械化运输部队的作战能力，前方后勤总局将后方运输任务分配给清化、乂安、河静等省份。乂安省委成立了统一的运输指挥部，指挥组织部队从溪诺兰（与清化接壤）到罗溪（河静）接收和运输军用物资。乂安省交通运输局第一运输企业（A集团）的近200辆解放军车辆、“津3桥”牌和“加特51”牌被编入班、排和军用运输连。从疏散点（洪山、和山）、杜良、义顺（义丹），义安省汽车运输部队经过激烈的交通要道：河桥、溪诺兰、黄梅渡口、桥、安利站、张本、芳梯渡口、灵锦渡口、滨水渡口、张田、同禄路口、迪亚利渡口，顺利将数万吨物资运往南方。
“VT5”和“VT6”运输战役由此诞生，成为义安运输部队每一位官兵心中冒着炮火、枪林弹雨、生死与共的渴望，将物资运送到前线。义安的摩托化运输主力部队不仅在罗溪停留，还主动“断粮越线”，将物资通过德昂山口、渡过隆代渡口，送达靠近9号公路前线的12号军站。在运输战役的日日夜夜里，在朝鲜碉堡——30号指挥调度站，黎文奎几乎彻夜难眠，焦急地跟踪着每一辆车、每一条路线。在战役的一个月里，演州军建立了28个防空灯站，准备了5万袋土方，随时准备填补弹坑，防止205号绕行路线出现泥浆。荣市调动了500辆三轮车、马车和200辆三轮摩托车，从军事交付点运送物资。在运输路线上，第233、222高射炮团和第14高射炮营（乂安省军事指挥部）构筑了机动战场，抵御着美军飞机四面八方的轰炸和炮击。在1968年茂单总攻之前，整个乂安省就像一个“联合军站”，集中人力和物力，长山战略运输路线，为广大的南方战场。
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| 胡志明小道——抗美援朝战争时期的战略交通要道。图片来源：文献 |
从1965年到1967年底，义安省信任、爱戴并全心全意地将18000名精干青年送往前线，其中包括6000名新兵，他们在战略要地长山运输线上作战并担任后勤工作。以1975年中期计算，长山军（成立于1970年7月29日）接收的新兵数量相当于义安省4个师的子弟。此外，还有5000多名前线劳工骑着自行车将物资运送到前线，将运输路线延伸至第四区以南。
永远20岁在战争的路上
当559师指挥部决定开通连接长山东部和长西部的20号公路时，乂安青年所走的路段正是卡荣要塞，即52公里至59公里处。在这个凶险的要塞上，每天平均有20架美军和伪军喷气式飞机袭击。更为野蛮的是，他们密集地撒播二恶英，试图阻止开路部队。他们投掷荧光弹、凝固汽油弹、磷弹、蝴蝶弹和延时炸弹。驾驶铲车的士兵阮伯成在59公里处牺牲。“守住道路如同守住心中的血”的指令促使后来被授予武装力量英雄称号的C168阮文奎想办法在路坡上挖防空洞，以减少人员伤亡并确保施工时间，清理道路。
在20号公路开通的70天里，义安青年志愿军的英勇事迹屡见不鲜。来自义公（宜禄）的丁八宣班长在主驾驶员受伤后顶替驾驶推土机的位置。C168排长胡伯清和一队士兵在1966年整个雨季坚守地下关键点阿基（Aky），从62公里到72公里，在美军的炸弹和子弹的掩护下，持续清理道路。在“Quyet thang - 20号公路”开通战役之后，义安青年志愿军避开了位于伦邦（老挝康芒）加多克连接东长山的胜潘（Seng Phan）地下水坑，与8号站一起坚守关键点，将物资转运到内线，填补弹坑，防止泥浆，并在A字形“转弯”的关键点抢救车辆和物资。
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| 士兵和青年志愿者砸碎岩石，打通20号道路。图片库 |
1969年2月15日，在途中遭遇B52炸弹袭击后，来自宜禄县的阮文魁（刚升任连长）、武文进、胡忠毓等5名同志牺牲。宜安干部、青年志愿者的血肉永远铭刻着他们20年征战之路的历程。镌刻着为保卫长山路线而进行的16年激战的历史，长山军团司令员同士原中将在长山军团史中写道：“义安是胡志明小道的起源地。义安为创造胡伯伯公路的传奇做出了贡献。更为珍贵的是，义安是最早投入长山战场的部队最多、最多的省份之一，也是牺牲和损失最大的省份”。
一次永远
历史事件和见证永远鲜活。今天的年轻一代一定知道，长山公路始于新岐叻镇的“0”号里程碑，它诞生于武班中校率领“特别任务组”照亮南下道路的时代。1961年，301营在广平省西部的溪湖开辟了长山运输路线，由南丹县南强乡人朱当珠上尉指挥。在长山公路上扛着货物行走了四年、总距离达半个地球的人，是来自南丹县春化乡的英雄阮越生。在保卫5号和6号运输站的战斗中，第一位牺牲的士兵是来自演州县演风乡的阮德统中士。 1961年4月4日，他在承天省西部的同卓（Dong Tro）逝世，享年30岁。在血腥屠杀的年代，整个义安省、整个国家以及南方，夜不能寐。
烈士墓巍峨、密集、庄严长山公墓……聚集在这里的一万名烈士中，义安儿童也占了1000人。没有什么比对义安后方在长期顽强抗美援朝战争中，对长山的深情厚谊、浴血奋战和对南方伟大前线的无限眷念更令人敬佩的了。
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| 在长山国家烈士陵园，人们向义安省烈士墓敬香。图片来源：Thanh Duy |
