汽油价格下调：客运依然“不活跃”

（Baonghean）——自2014年初以来，汽油零售价格已调整20次（上涨、下跌）；其中，从7月18日至10月23日，已连续10次下调。然而，该省客运企业，尤其是固定线路客运企业的票价下调速度非常缓慢，导致民众出行不便。

出租车费折扣吸引顾客

目前，荣市共有9家出租车客运企业，共计1000多辆。出租车客运的快速发展带来了激烈的竞争，但企业出租车票价的下调幅度依然缓慢，汽油零售价多次调整后，仅调整过一次。

万春出租车业务主管副经理裴文雄表示：“近两年来，出租车价格没有太大变化，但最近汽油零售价多次下调，因此10月15日，万春决定降低出租车价格。四座车起步价以前是9000越南盾/0.7公里，现在降至8000越南盾，到25公里是10600越南盾/公里，然后从26公里到100公里，以及101公里以上继续下调价格。目前，该单位拥有近300辆各类出租车，这样调整价格将使每月收入减少3亿至4亿越南盾，但这是与客户分享，同时也吸引客户的必要措施……”万春出租车司机吴明俊表示：“因为车是司机包干的，所以要自己加油，这次降价期间，公司补贴了一部分油费，所以不会影响司机的收入。”

Mai Linh 出租车公司降低票价，并在车上张贴公告。

荣市出租车公司（Vinh Taxi）是荣市新兴的出租车客运公司之一。该公司刚刚进入这一领域，但通过调整价格以符合其“最便宜的出租车”的标准，迅速吸引了客户。目前，荣市出租车公司的起步价仅为7000越南盾/0.8公里，但由于共有70辆车，该公司在荣市出租车业务市场中占有较小的份额。一些新兴出租车公司，例如Song Lam、Me Cong等，也大胆投资新车，并以合理的价格吸引客户。

显然，出租车降低运价，不仅顺应了油价下调的形势，实现了企业与乘客的利益共享，而且在当前出租车市场淡季，对吸引客流也起到了重要作用，出租车企业可谓“一箭三雕”。

固定路线票价仍然......固定？！

虽然出租车价格有所下调，但固定路线公交车却依然“不活跃”。荣市河辉塔坊的阮文莺先生抱怨道：“我家有三个孩子，都住在河内，所以我们经常乘坐这条路线往返，票价通常在每人18万到20万越南盾之间波动，具体取决于不同的公交车公司。最近，虽然汽油价格多次下调，但票价却没有下降。”

很多人疑惑，为什么客运公司至今还没有调整票价？财政部物价与公共资产管理司司长黄明君肯定地表示：“按照规定，财政部在收到价格申报表后，会进行审核，对申报单位的价格进行核查，如与实际情况不符，将要求其说明原因并进行相应调整。汽油零售价已多次调整，但至今为止，还没有一家客运公司提交降低票价的申报表。”由此可见，客运公司至今……保持沉默，对乘客的利益漠不关心？！

目前，义安汽车站股份公司在站注册运营的客运车辆有80辆，其中荣市汽车站有48辆（省内外），共计358辆车，运行39个省内、省外和国际航班（平均每天有近300个航班进出荣市汽车站）。这里是义安省客运车辆最集中的地方，但到目前为止，荣市汽车站还没有任何一家单位提出降低票价的声明。荣市汽车站的票价表保持不变。目前，荣市汽车站有7家单位租用柜台直接向客户售票，即Tu Tac、Thac Thanh、Duong Hong、Minh Huy、Van Minh、Binh Minh运输合作社和义安运输商业服务合作社，这些单位都是公开上市的。谈及固定线路客运票价为何迟迟未调，平明交通合作社主席潘友敏表示：“一年多来，尽管汽油价格涨幅巨大，但固定线路客运票价却迟迟未调。现在令人担忧的问题是，客运车辆供大于求，越来越多的单位投资购置客运车辆，而人们的出行需求却没有增加多少，导致部分线路车辆座位过剩，如果降低票价，就会造成损失。”

义安运输经营服务合作社拥有113辆车，运营12条省际路线和13条跨省路线，但也面临经营困难，因为乘客数量没有增加。合作社的票价自2012年以来没有调整过，仍然按照柜台清单出售。省内路线最高票价为荣市-奇山，12万越南盾/张，最低票价为荣市-勇，3.5万越南盾/张。跨省路线为荣市-胡志明市，55万越南盾/张座位票、75万越南盾/张卧铺票，荣市-河内，15万越南盾/张座位票、20万越南盾/张卧铺票……

多数客运企业解释称：“虽然汽油零售价下降了，但由于客流量不大，票价一直没调整，另一方面还要承担多项费用……这种‘全村沉默’的局面，正在破坏客运市场良性竞争，在群众有出行需求时引发舆论。目前，全省共有客运企业数十家，其中专线车企业610辆，公交企业2家（含68辆），其他合同客运企业10家（含46辆）……如果在油价下调期间，票价没有根据油价调整进行相应调整，那么问题来了，乘客是吃亏了，但把应该下调的票价加起来，客运企业一天能“赚”多少钱呢？

面对固定线路客运企业“无视”油价波动的现象，有关部门需进一步加强管理，采取措施加以控制，确保乘客的合法权益。

黄荣