汽油价格上涨，渔民担心损失不敢出海

经过多次调整，汽油价格目前已达到8年来的最高水平。图片：Thanh Phuc

琼吕县是全省渔船数量最多的县，共有近1200艘渔船，其中约700艘用于远洋捕捞。自春节以来，近海舰队琼义、琼龙、仙水、山海等乡的渔民由于天气恶劣以及汽油价格高涨，年初仍然无法出海。

琼吕县仙水乡渔民胡文代说，像往年一样，春节前后，许多渔船出海捕捞新年的第一批鱼，带回了丰盛的海鲜。然而，此时已是正月十七，所有渔船仍未出海，一方面是因为天气原因，另一方面是因为汽油价格持续上涨，渔民们担心“收入不够花”。

农历新年过后，琼琉县渔民的许多渔船无法出海，部分原因是天气恶劣，部分原因是燃油价格高昂。图片：Thanh Phuc

胡文大先生说：“我的船载客量为400艘船只，每次航行7-9天，需要加注约6000万越南盾的燃油，以及数千块冰块；以目前近2万越南盾/升的油价计算，每艘船下次航行就要增加1500万至1700万越南盾的运营成本。”

近年来，Quynh Luu 的海鲜开发出现了一些积极的变化，捕捞产量较之前有所增加。然而，受新冠疫情影响，海产品对其他国家的出口受到限制，影响了渔民的收入。同时，汽油价格持续上涨，导致捕捞成本上升。

燃油价格上涨也影响了渔业物流服务，增加了出海成本，并减少了渔民的收入。图片：Thanh Phuc

琼龙乡渔业协会主席武玉札表示：全乡共有远洋渔船130艘，其中有效围网渔船50艘。每年全乡捕捞总产量达3万吨，占全县捕捞总产量的43%。春节后至今，受冷空气影响，所有渔船均未能出海；许多渔船缺少出海劳动力；特别是汽油价格上涨，对渔民的捕捞活动造成了影响。

“为了让渔民安心出海捕鱼，当地政府重点鼓励渔民更新船舶，为天气好时出海做好准备。

此外，鼓励车辆所有者根据总理第48号决定的规定注册从事海上开采活动。对排量在700马力及以上的船舶，将提供1亿越南盾的燃油补贴；对排量在400马力至700马力之间的船舶，将提供7500万越南盾的燃油补贴。

此外，渔业协会还直接与船东合作，将剩余船只的劳动力资源安排转移到缺少劳动力的船只上，以确保海产品开采的人力资源充足和条件良好。

-Vu Ngoc Chat 先生 - Quynh Long 公社渔业协会 (Quynh Luu) 主席 -

整个宜水坊（门罗镇）共有110艘海产品捕捞船。然而，春节后至今，受新冠疫情复杂影响，大部分渔船仍“滞留岸上”，许多船员是F0、F1，加之油价高涨，每次出海成本高达数百万，收支难以平衡。

受疫情影响，海鲜价格下跌，消费比以往更加困难。与此同时，汽油价格持续上涨，渔民生活也更加艰难。图片：Thanh Phuc

宜水坊农民协会主席阮进利先生表示：“汽油价格上涨疫情不断，人们出海遇到很多困难。疫情复杂，海产品价格较之前有所下降，消费市场也更加有限，渔民收入大幅减少，现在又加上油价高涨，更是难上加难。

住在门罗镇义水坊的黄道先生擅长用竹筏在近海捕鱼。春节前，他几乎每天都出海捕鱼，捕捞鱼、螃蟹或鱿鱼卖给商贩，年收入可达40万到50万越南盾。但春节过后，由于天气不佳和油价上涨，他每隔几天才出海捕捞一次海鲜。

许多在近海捕鱼的渔民因担心损失，不再定期出海捕鱼。图片：Thanh Phuc

黄华道先生说：“每次航行大约需要5升柴油，也就是近10万越南盾，更不用说其他费用，最高可达20万越南盾。因此，我们现在已经不敢每天都出海了，只是每隔几天才出海一次，主要是为了给家人送餐。”

汽油价格大幅上涨加上疫情影响，对居民生活和生产经营活动造成较大冲击，并导致一系列其他服务和商品价格上涨，引发不少民众对通货膨胀的担忧。

2月11日下午，工贸部-财政部上调汽油和成品油价格。这是受世界油价影响，今年以来第三次连续上调价格。其中，E5 RON92汽油价格上涨980越盾/升，从23,590越盾/升涨至24,570越盾/升；RON95汽油价格上涨960越盾/升，从24,360越盾/升涨至25,320越盾/升。成品油价格也均有上涨。其中，煤油18,750越盾/升，上涨960越盾；柴油19,860越盾/升，上涨960越盾；重油17,650越盾/公斤，上涨660越盾。