皮卡车在越南享受0%进口税返还

旱季过后的阵雨

由于皮卡车型多为从泰国进口，因此在政府第116号令和交通部第03号通函正式发布后，皮卡成为受影响最严重的汽车类别之一。

进口整车手续的新规、每批车辆排放标准和技术安全检测的严格……这些无形中制造的壁垒，让2018年以来皮卡市场“堵在了回头路”。

自2017年底以来，库存逐渐枯竭，参与该细分市场的汽车制造商陷入了供不应求的境地。皮卡的销量也随之持续下降。越南皮卡销量从平均每月超过2000辆跌至历史最低水平，2018年4月仅为349辆。其中，福特Ranger的销量降至仅剩数十辆，日产Navara缺货，丰田Hilux更是无车可卖……这种情况导致许多汽车制造商不得不削减每月定期针对皮卡的促销活动，以在销量下滑的情况下挽回损失。福特经销商甚至提高了Ranger的价格。

然而，自2018年5月以来，汽车企业进口活动发出积极信号，促成了本季首场阵雨的到来，驱散了皮卡市场的干旱。迄今为止，大多数从泰国进口汽车的企业都已按规定获得了车型质量认证。这被认为是丰田、日产、通用、三菱或福特等品牌将皮卡车型重返越南市场的前提。据越南海关总署统计，2018年6月下半月，约有1816辆汽车登记进口报关，其中包括921辆卡车。

目前，通用汽车被认为是首个重返皮卡市场的品牌，该公司已于2018年5月初完成了一批雪佛兰科罗拉多（Chevrolet Colorado）的进口手续和清关。与此同时，丰田（Toyota）的海拉克斯（Hilux）车型也已于近期抵达港口等待清关。根据这家日本汽车制造商的计划，新款海拉克斯最迟将于2018年8月初上市。此外，如果没有遇到任何障碍，首批享受0%进口税的福特Ranger和日产Navara汽车将于2018年8月在越南上市。与此同时，据三菱越南公司一位代表透露，该公司包括Triton皮卡在内的进口车型将在未来两个月内陆续抵达越南。

汽车价格不下降

皮卡的回归给汽车制造商的经营活动带来了一些乐观情绪，有助于缓解市场目前的“缺货”现象。然而，即使所有因素都满足，可以享受0%的进口税，皮卡的售价也不太可能像消费者预期的那样大幅下降。因为在2018年之前，进入越南的皮卡仅需缴纳5%的进口税。

目前的实际情况是，首批抵达越南的皮卡车型价格不仅没有下降，反而上涨了数千万越南盾。具体来说，2018年5月上市的雪佛兰科罗拉多系列的5款车型均保持相同的价格，在6.24亿至8.39亿越南盾之间。购买这款皮卡的客户只能根据公司和经销商的月度促销计划获得奖励。

与此同时，丰田Hilux在长期沉寂之后正式回归，并推出了三个版本。丰田越南公司宣布，这款皮卡的售价为6.95亿至8.78亿越南盾。与旧款相比，Hilux 2.4 MT 4x4版本上涨了1800万越南盾，Hilux 2.4 AT 4x2版本上涨了2200万越南盾。不过，丰田增加了安全配置以支持驾驶者，并升级了2018款Hilux的外观设计。至于日产Navara，据胡志明市一些日产授权经销商表示，这款皮卡将保留原价，并保留此前在越南市场销售的6个版本。

从商家的动作可以看出，近期重返越南市场的享受0%进口税的皮卡，很难像消费者期待的那样降价。