公交车：需要更合理的发展

（Baonghean）- 义安省 18 条公交线路每天运营近 300 辆车（约 1,254 趟），有效促进了荣市与其他地方之间的公共客运交通；这意味着为限制道路上的私家车数量、方便人们交流、促进经济和社会发展做出了贡献。

黎笋街是荣市公交车密度最高的街道。图片：阮山

促进积极影响

据义安省交通厅交通管理处统计，从2008年一家企业开通首条公交线路，拥有20辆公交车至今，全省已有10家企业投资运营18条稳定公交线路，共投入近300辆公交车。每天，共有超过1254辆公交车投入使用，为出行民众提供服务。公交车发车频率为15至35分钟一班（取决于线路）。

目前，全省所有公交线路均自筹资金，无需任何价格补偿或预算支持，越来越多的企业对投资公交服务“感兴趣”。最近，2017年4月底，私营企业庆琼开通了荣市至昆强县（Con Cuong）的31路公交线路，以满足民众的出行需求。

尤其是这条新开通的N5路线，为沿线居民带来了诸多便利。庆琼有限公司董事长黎文庆先生表示：“新路线开通三周以来，出行非常便捷，乘客数量也在不断增加，这让我们在投资公共客运服务领域、提升服务质量方面更加安心。”

公交车在新路线N5上运营。图片：Nguyen Son

阮文山先生家住荣市滨水坊，在琼吕县纸桥镇一家银行上班。每天清晨，他乘坐首班公交车从荣市前往纸桥镇上班，下午则乘坐反方向的公交车回家。

三年来，这辆巴士一直是孙先生的“好伙伴”。它帮助他以及成千上万的人避免了骑摩托车在交通事故频发的漫长而危险的道路上行驶。孙先生分享道：“以前没有巴士，回家时必须在纸桥镇待几天，而且经常骑摩托车出行。自从巴士运营稳定后，我就买了月票，出行更加便捷……”

和谐发展的要求

通过对已运营的公交线路进行调查，发现仍存在许多不足和问题，需要解决，如：部分线路和车辆质量较差，特别是荣市至黄梅市、黄梅市至荣市、归合市、荣市至安城市、荣市至安城市的线路……此外，公交司机超速、蛮横超车的情况也多次让乘客感到惊慌，并发生了多起严重的公交事故。

候车的乘客。图片来源：Nguyen Son

从现有的18条公交线路来看，均从荣市出发开往各县，有些线路几乎所有公交线路都经过，而很多其他主要线路尚未纳入连接线路，导致有些地方的密度过高，有些地方没有公交车运营。

通常情况下，阮攸、黎笋、丰廷江、梅黑德、阮廌这几条路线最多有16/18条公交线路经过，因此有时公交公司会在这些路线上“互相撞车”。与此同时，许多其他主要路线则没有任何公交线路经过。

尤其是很多“断线”的路段，缺乏衔接，比如：胡同茂街与阮文居街交叉口到阮氏明开街的一段，或者像黎宁大道，从老海泉环岛到与阮士萨街交叉口的一段，都没有公交车经过，而这一路段上有很多单位、机关和居民区……

谈及上述问题，交通运输部副部长阮贵树先生表示：“发展公交车是必然趋势。多年来，交通运输行业一直受到各界的关注，许多企业已投资建设省内公交车，为居民往返荣市和各地方创造了便利。”

然而，连接荣市市内路线是一个难题，因为该市的许多路线都很小而且不长……同时，该市的基础设施和规划正在调整，影响着公交路线的安排。

荣市 - Con Cuong 路线巴士上的检票员。照片：阮山

因此，省人民委员会已责成荣市负责市内公交车发展项目，该项目将利用世界银行贷款，并聘请外国顾问和设计师。如果计划获得批准，未来将有更多公交车线路连接市内和省内线路，从而实现客运的紧密衔接，有助于限制私家车数量，缓解交通拥堵。

国家管理机构方面，将在信息和规划方面做到公开、透明、平等，有助于引导企业有效投资和利用公交线路。

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阮山