电动汽车并非完全环保。

尽管仍有一些保留意见，但消费者似乎正在逐渐接受拥有电动汽车的想法。美国的销售数据显示，特斯拉Model Y和福特野马Mach-E等车型正受到欢迎。

除了技术和性能之外，买家也对零排放汽车青睐有加。但根据Emission Analytics的最新报告，电动汽车并不像许多人想象的那么环保。当然，这些电动汽车的排气管不会排放任何废气（因为它们没有排气管），但它们的轮胎又是另一回事了。

研究发现，日常驾驶中，轮胎颗粒物排放量是排气系统排放量的1850倍。随着电动汽车安装重型电池组，车辆重量增加，轮胎压力也随之增大，这种情况只会更加严重。

研究指出，一块重约500公斤的电池“可能导致轮胎排放量几乎是内燃机汽车排气管排放量的400倍”。然而，值得注意的是，报告还指出，电动汽车驾驶员只要谨慎使用刹车和油门，就可以完全消除轮胎排放。

研究表明，轮胎排放物会直接进入土壤和水体，而汽车尾气排放物则会在大气中停留更长时间，从而降低空气质量。值得注意的是，11% 的轮胎排放物直径小于 2.5 微米，这种尺寸的颗粒物被归类为“细尘”。

世界领先的轮胎制造商一直在探索环保替代品；米其林的 E.Primacy 是世界上第一款碳中和轮胎，确保了一定程度的环保性。

据 Carbuzz 报道