廉价车涌入，国产车降价

尽管国内汽车价格呈下降趋势，但从东盟国家和其他一些市场进口到越南的整车数量仍在大幅增加，尤其是来自印度尼西亚、泰国和印度的汽车。

大量汽车进口到越南。

据越南财政部海关总局统计：2017年2月，越南进口的1.52万辆整车中，来自泰国、印尼和印度的汽车占比65%。2017年2月以来，来自上述三个市场的汽车也占越南进口整车总量（主要为9座及以下乘用车）的近70%。

今年前两个月进口汽车最多的三个市场中，泰国（5700辆）、印尼（3100辆）和印度（1700辆）仍占据前三位。仅2月份，越南从印度进口汽车就超过718辆，虽然比1月份减少了300多辆，但比去年1月份增加了570多辆。2017年前两个月，越南进口的印度汽车数量达到1720多辆，比2016年同期增加了1500多辆，时隔一年，进口量增长了9倍多。

2月份越南从印尼进口的汽车约有1280多辆，环比减少约600辆，但比2016年同期增加630多辆。今年前两个月，越南进口了约3100辆印尼汽车，比2016年同期增加2400多辆，一年来增长率超过4倍。

2月份，越南进口泰国汽车达3100多辆，比1月份增加500多辆，比2016年2月份增加1000多辆。今年前两个月，越南进口泰国汽车约5700辆，增加970多辆，一年来增长率为1.2倍。

2017年前两个月进口汽车同比减少的市场中，德国汽车减少90多辆，日本汽车减少230多辆，减少最多的是中国汽车，减少540多辆。

据海关总局初步评估，上述车型进口量的增减，很大程度上取决于市场行情以及越南民众购车用车的偏好。不过，海关总局解释称，这是受税收政策的影响，具体来说，自1月份起，来自东盟国家的汽车进口税已从之前的40%降至30%。

来自德国、法国、日本、俄罗斯和中国市场的汽车仍需缴纳​​45%至75%的进口税。尽管2015年签署的越南-欧盟双边自由贸易协定中规定取消来自英国、法国、德国等国汽车的进口税，但根据承诺，越南必须在10年后（2025年）取消对来自欧盟国家的汽车的进口关税。来自欧盟国家的汽车进口税与现在保持不变。

此外，泰国、印尼、印度和韩国汽车进入越南的大幅增长，也得益于越南政府调整特别消费税（SCT）的影响。SCT对排量2.5升及以上的汽车征收的税率大幅提高，而对排量2.0升及以下的汽车，税率则逐年大幅降低5%至10%。这被认为有利于促进泰国、印度和印尼等国的畅销车型进入越南。

价格方面，根据海关总署提供的报关价格数据（进口商申报的税额，不含进口税、特别消费税、增值税）、整车进口额/进口总量，印度、印尼、泰国的汽车继续保持目前市场上最便宜的价格。

具体来看，近2个月以来，印度进口汽车的平均价格仅为8800万越南盾/辆，较去年同期下降了200多万越南盾，这是一个超级便宜的车价，是目前进口和国产组装汽车市场上最便宜的车价。

印尼车和泰国车，2个月内平均价格分别在2.5亿至4.3亿越南盾/辆，进口车价格目前是市场上第二便宜和第三便宜的。其次是韩系车，平均价格在3亿越南盾/辆左右，价格比日系车和美系车便宜很多……

进口汽车平均价格最高的是法国、德国、俄罗斯和美国的汽车。其中，法国汽车平均价格为17亿越南盾/辆，俄罗斯汽车平均价格约为10亿越南盾，德国汽车平均价格为13亿越南盾，美国汽车平均价格超过7.7亿越南盾/辆。

值得注意的是，今年前两个月进口汽车价格高昂的国家中，德国汽车价格涨幅最快、最强劲。与2016年前两个月从该国进口到越南的汽车平均价格仅为6.9亿越南盾/辆相比，目前德国汽车的平均价格为13亿越南盾/辆。

回到东盟国家廉价进口汽车市场，专家和汽车经销商对2017年汽车市场提出了许多假设和情景：进口汽车价格下降的趋势将占据主导地位，推动国产组装汽车在年底前展开价格竞争。2018年，当泰国、印尼和马来西亚等国汽车进入越南时取消进口税（条件是这些国家确保汽车的国产化率至少达到40%）时，该国新车价格水平很可能将得以确立。

这将形成价格竞争的态势，迫使国内整车合资企业降低价格，以在国内具有足够的竞争力，这将有利于市场和消费者。

根据TPO