Fortuner 轿车被查封为非法乘用车

（Baonghean）——当我在 Cay Chanh 市场（Dinh Son 公社，Anh Son 区）等待开往 Vinh 市的巴士时，一辆 7 座 Fortuner 停了下来，令我感到很惊讶。

司机赶紧打开车门下车，问道：“您是去荣市吗？” 正犹豫着，司机立刻确认道：“放心，这是客车，从这里到荣市只要7万越南盾，和这条线路的标价一样。到了荣市，您随便下车，我送您过去。”

通过车上交谈，我们了解到，近年来，由于客运车辆增多，胡志明市沿线也有开往清昌县和英山县的公交车，16座以上的客运车辆根本无法竞争，一些公交公司不得不投资购买7座、9座的车辆来“跑”。

一位姓 Trung 的司机说：“我开这辆 16 座的车很多年了，现在辞职了，不知道做什么才能维持生计，所以只好继续做这份工作了。车子不大，一天跑几趟，运气好的话能赚近 200 万越南盾。开这辆车不用去车站，被检查的几率也小，在城里开车也方便！”

经过两个小时的行驶，车子抵达了兴原市。司机一边收钱，一边询问每位乘客的地址，以便计算最合理的路线等等，自由地在城里开车送客、送货。每次送完乘客后，他都不忘说一句：“你回来的时候给我打电话，我去你家接你。”

一辆16座客车停靠在阮德景街接载乘客（1月10日12时拍摄）。图片来源：PV

不仅有7座车，荣市现在也有很多16座的客车在市内“公开”接送乘客。1月10日上午10:30，我们拨打了0973 511……这是VK客运合作社运营的荣市-昆强镇（Con Cuong）和昆强镇（Vanh City-Con Cuong）路线的车，车牌号为37B 0080……（这辆车已经离开车站超过6个月了——荣市汽车站提供的数据）……公交公司立即询问在哪里接我们。我们拒绝了，说我们来不及。他们“告知”我们，公司有6辆车在持续运营（大约30分钟/趟——PV），所以我们可以在凌晨4:30到晚上7点左右的任何时间前往市内接送乘客。

从乘客的角度来看，门口接送车辆是一个巨大的优势。因为过去，车辆只到车站，乘客下车后自行回家，或者想坐公交车去任何地方，都必须去车站。如今，无论是在小巷还是大街上，只要没有执法人员、检查人员或警察在场，公交公司就会开门接送乘客。然而，这会带来许多后果。

荣市至桂峰市的公交车停靠在喷泉花园旁的公交车站接载乘客。（照片拍摄于1月10日上午11:16）。图片来源：PV

乂安汽车站股份公司交通规划部部长阮廷林表示：“目前，出站车辆和非法车辆数量仍然很多，且有增加的趋势。我们每个月都会向乂安交通监察局提交报告，要求其进行处理、检查，严格处理并将车辆带回车站按规定运营。因为出站不仅造成预算损失，还会在运输行业造成不公平竞争。例如：行驶在荣市—昆强路线上的车辆，目前票价为8万越南盾 x 26趟/月 = 208万越南盾/月；荣市 - 清章路线（80,000 越南盾 x 26 = 2,080,000 越南盾/月；荣市 - 芒县 180,000 越南盾 x 26 = 4,680,000 越南盾/月......同时，离开车站的车辆无需支付任何费用。

非法车辆给国家造成收入损失只是一方面，因为非法车辆经常不进站，或者进了站后仍然误点上客，这也是造成当今城市交通拥堵的原因之一。然而，处理这类问题并不简单。

清章县、安山县和杜良县的许多人购买7座汽车作为乘用车。图片说明。

荣市交警大队队长阮维夏少校表示：“没有客运合同的车辆经常选择在交通高峰时段上路，因为交警正竭尽全力疏导交通，避免拥堵。此时，如果发现违规迹象，仍需优先疏导交通。此外，他们不会在设有警察检查站的地点接载乘客。除非接到有关部门、组织或个人关于运输车辆的举报，并采取必要的调查程序，例如，当车辆声称载的是家属，但被问及姓名时，对方却互不相识……这种情况才会被处理。”

据荣市交警大队统计，2015年11月16日至2016年11月15日，荣市交警共记录客车违规行驶232起；2016年11月16日至2017年1月8日，共记录客车违规行驶28起。从以上结果来看，与义安客车股份公司全年关于违规车辆及出站车辆情况的总数据相比，显然这类车辆多次“躲过”了监管部门的追查。由于根据调查，每辆违规车辆或出站车辆每天要往返2-3次甚至4次，因此每年违规次数高达数千次。

陶英