The F-47 budget significantly outweighs the F/A-XX in the 2026 National Defense Authorisation Agreement (NDAA).
The US National Defense Authorization Act for fiscal year 2026 allocates approximately $2.6 billion to the Air Force's F-47 program, but only $74 million for the sixth-generation F/A-XX carrier-based fighter, less than 1% of the total $38 billion for aircraft development and procurement, while also extending the lifespan of the F/A-18E/F Super Hornet by 4,000 flight hours.
A compromise version of the U.S. National Defense Authorization Act (NDAA) for fiscal year 2026 reveals a significant disparity in budget allocations between the Air Force's F-47 sixth-generation fighter jet program and the Navy's F/A-XX program. According to Defense One, Congress fully funded the F-47 with approximately $2.6 billion, while only approving $74 million for the F/A-XX.
Budget allocation: F-47 holds a clear advantage.
Theo thông tin được Defense One đăng tải, phiên bản thỏa hiệp NDAA 2026 phân bổ khoảng 2,6 tỷ đô la cho chương trình F-47 của Không quân Mỹ. Đây là chương trình tiêm kích thế hệ 6, được ưu tiên cấp đủ kinh phí theo đề xuất ban đầu.
Ngược lại, chương trình máy bay chiến đấu thế hệ 6 F/A-XX của Hải quân Mỹ chỉ nhận được 74 triệu đô la cho năm tài chính 2026. Mức này thấp hơn nhiều so với áp lực từ một số nhà lập pháp, những người kiên quyết yêu cầu khởi động toàn diện quá trình phát triển máy bay thay thế cho F/A-18 Super Hornet ngay trong năm nay.
Theo bản tóm tắt dự luật do phe đa số tại Hạ viện soạn thảo, chương trình F/A-XX sẽ chiếm chưa đến 1% trong tổng số 38 tỷ đô la mà NDAA cho phép dành cho việc phát triển, mua sắm và hiện đại hóa máy bay quân sự. Cân đối này được Defense One đánh giá là phản ánh một “chiến thắng” của Nhà Trắng và Lầu Năm Góc trước những yêu cầu thúc đẩy nhanh chương trình F/A-XX từ phía Quốc hội.
Cần lưu ý rằng NDAA là đạo luật ủy quyền, xác định trần và định hướng chi tiêu, trong khi dự luật phân bổ ngân sách chi tiết cho năm 2026 vẫn chưa được công bố. Luật điều chỉnh ngân sách sau đó có thể cung cấp thêm kinh phí, và chương trình F/A-XX vẫn có khả năng nhận tài trợ bổ sung thông qua các khoản mục ngân sách đã được phê duyệt.
F/A-XX bị siết kinh phí sau giai đoạn chuẩn bị
Defense One dẫn một số báo cáo cho biết, vào tháng 3, Hải quân Mỹ đã gần như lựa chọn được nhà thầu giữa Boeing và Northrop Grumman để sản xuất loại máy bay chiến đấu đầy triển vọng F/A-XX. Tuy nhiên, cho đến nay không có quyết định chính thức nào được công bố.
Trong bối cảnh đó, yêu cầu ngân sách cho năm tài chính 2026 dành cho F/A-XX chỉ giới hạn ở mức 74 triệu đô la, thấp hơn đáng kể so với 454 triệu đô la mà chương trình nhận được năm ngoái. Đây là sự thay đổi lớn về quy mô tài trợ trong giai đoạn được cho là chuyển từ nghiên cứu sang các bước phát triển sâu hơn.
| Giai đoạn ngân sách | Kinh phí cho F/A-XX |
|---|---|
| Năm tài chính trước | $454 million |
| Fiscal year 2026 | $74 million |
These cuts make the F/A-XX's share of the total $38 billion budget for U.S. military aircraft development, procurement, and modernization even more modest. Programmatically, this means that progress on the F/A-XX in 2026 will depend heavily on the availability of additional funding through appropriation acts or reallocation from already approved items.
Extending the lifespan of the F/A-18E/F Super Hornet
In addition to the decision regarding the F/A-XX, the U.S. Navy recently signed a contract with Boeing to extend the lifespan of its F/A-18E/F Super Hornet fleet on aircraft carriers. The total contract value is $930.77 million, covering 60 Super Hornet aircraft.
The centerpiece of the contract is the implementation of the Service Life Modification (SLM) program. Each carrier-based fighter jet undergoing the upgrade will receive an additional 4,000 flight hours. This will significantly extend the service life of the F/A-18E/F in carrier-based combat operations.
Simultaneously, the SLM program also incorporates Block III configuration updates for the Super Hornet. Combining extended airframe lifespan with configuration upgrades demonstrates the Navy's focus on maintaining current combat capabilities while the F/A-XX program has not received adequate funding for further development.
Implications for the 6th generation carrier-based fighter plan.
From a weapons program perspective, the disparity between $2.6 billion for the F-47 and $74 million for the F/A-XX demonstrates a clear budgetary priority for the Air Force's sixth-generation fighter program compared to the Navy's in fiscal year 2026.
For F/A-XX, its share of less than 1% of the total $38 billion allocated for military aircraft development, procurement, and modernization, coupled with a sharp reduction from the previous year's $454 million, puts the program in a position where cautious preparation is necessary, awaiting further budget adjustments.
The signing of a nearly $1 billion contract with Boeing to extend the lifespan of 60 F/A-18E/F Super Hornet aircraft by an additional 4,000 flight hours and upgrade them to Block III configuration demonstrates the Navy's focus on maintaining and upgrading its existing carrier-based fighter force. Operationally, this allows the carrier fleet to continue relying on the Super Hornet as its backbone, while the F/A-XX program enters a development phase with limited funding.
In this context, the current budget move can be seen as a solution to maintain carrier-based combat capabilities by extending the lifespan and upgrading the F/A-18E/F, while simultaneously prioritizing greater resources for the Air Force's F-47 program in the short term. The development of the F/A-XX in the coming years will depend heavily on how the U.S. Congress and the Pentagon adjust budget allocations in subsequent NDAA cycles and spending laws.
