Les 10 meilleurs SUV et camionnettes de 2017

Honda est la seule entreprise avec 2 produits sur la liste, tandis que 4 entreprises allemandes sont sur la liste et Kia Soul est la seule voiture coréenne dans le top 10.

Les véhicules utilitaires, y compris les SUV/crossovers, les pick-up et les fourgonnettes, représentaient 60 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis jusqu'en novembre 2016. Ce chiffre était de 56 % pour l'ensemble de l'année 2015. Il s'agit d'une augmentation significative depuis 2009, c'est pourquoi Car and Driver a augmenté le nombre de véhicules sur sa liste des meilleurs SUV et pick-up de cinq à dix.

La règle était que chaque modèle, nouveau ou considérablement amélioré, devait coûter moins de 80 000 $ pour être sélectionné. Après une semaine de sélection, les gagnants ont été désignés par les votes des rédacteurs et des journalistes, selon trois critères : le rapport qualité-prix, l'expérience de conduite et l'équipement complet.

Les critères finaux ont beaucoup à voir avec les deuxième et troisième rangées de sièges, les sièges rabattables pour augmenter la capacité de bagages, les fonctionnalités de connectivité et les fonctionnalités de commodité.

Liste des 10 meilleurs SUV et camionnettes de 2017 :

Meilleur petit crossover : Kia Soul

Présentée comme un outil puissant, la Soul pourrait être une icône masculine, un ordinateur Apple ou un accessoire de mode. En réalité, cette petite berline se présente comme un crossover robuste et aventureux.

Lors de son lancement en 2009, le Soul semblait être un nouveau venu dans le monde des berlines carrées, avec des précurseurs comme le Honda Element, le Scion xB et le Nissan Cube. Mais sa campagne marketing axée sur le hamster lui a rapidement permis de gagner en popularité. Le best-seller actuel a conservé la tendance carrée, et la deuxième génération, en 2014, a véritablement lancé la vague des petits crossovers.

Aux États-Unis, le prix de la Soul varie de 16 900 $ à 23 500 $. Les motorisations disponibles incluent un 4 cylindres en ligne de 1,6 litre développant 130 chevaux, un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres développant 161 chevaux et un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre développant 201 chevaux. Les transmissions sont proposées : manuelle ou automatique à 6 rapports, ou à double embrayage à 7 rapports. La consommation de carburant en cycle mixte est de 8,4 à 8,7 litres/100 km.

Meilleur crossover compact de luxe : BMW X1

C'est l'un des rares petits crossovers offrant un espace généreux pour les passagers et le chargement, et son intérieur n'est pas loin de celui du X3. Si les moteurs turbo de 2,0 litres font fureur dans le segment, BMW a placé la barre plus haut avec une boîte automatique à huit rapports offrant des performances et une consommation de carburant honorables.

L'intérieur du X1 impressionne par sa sellerie cuir, ses boiseries sur le tableau de bord (en option) et ses touches chromées et noir brillant. Un écran de 6,5 pouces est de série et un écran de 8,8 pouces est disponible en option. Un pack Premium avec double toit ouvrant est également disponible à 3 300 $.

Le X1 2017 est proposé aux États-Unis entre 34 100 et 36 100 $. Il est équipé d'un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2 litres développant 228 chevaux et d'une boîte automatique à 8 rapports. Il est disponible en traction avant ou intégrale. Sa consommation sur route mixte est de 9,1 à 9,4 litres/100 km.

Meilleur SUV compact : Honda CR-V

Depuis plus de 5 générations et plus de 20 ans,CR-Vest devenu un habitué des autoroutes américaines. Sa capacité à convaincre réside dans sa combinaison de commodité, de rapport qualité-prix et de prix abordable. Le CR-V figure parmi les 10 voitures les plus vendues sur ce marché.

Son allure dynamique et son intérieur, le plus pratique du segment, sont très appréciés. À cela s'ajoutent les sensations de conduite, la facilité d'utilisation et la combinaison de fonctionnalités pratiques, de sécurité et de nouvelles technologies ou solutions de rangement.

La plupart des versions sont équipées d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 190 chevaux. La version supérieure est équipée d'un moteur 4 cylindres de 2,4 litres. Les deux versions sont associées à une transmission CVT.

Intérieur élégant, espace confortable pour les adultes à l'arrière. Des ports USB permettent d'alimenter les appareils mobiles. Les portes arrière s'ouvrent à presque 90 degrés, facilitant l'accès, même avec les sièges enfants retirés ou installés.

Le Honda CR-V 2017 affiche une consommation de carburant de 7,8 à 8,7 litres/100 km sur route mixte. Son prix aux États-Unis varie de 25 000 à 34 600 USD.

Meilleur SUV compact de luxe : Porsche Macan

Contrairement aux modèles SUV populaires,Porsche MacanLe Macan privilégie la sportivité à la praticité. Toutes les versions du Macan sont équipées de turbocompresseurs. Le GTS accélère de 0 à 97 km/h en seulement 4,4 secondes grâce à ses 360 chevaux à 6 000 tr/min et son couple maximal de 500 Nm à seulement 1 650 tr/min.

La capacité de bagages de seulement 509 litres (avec tous les sièges utilisés) peut sembler petite, mais sous le plancher de chargement arrière se trouve un compartiment de 914 mm de profondeur et de 1 000 mm de largeur, suffisant pour contenir des casques et des vêtements de protection, ou suffisamment d'équipement pour une escapade d'un week-end.

Le Macan 2017 est vendu aux États-Unis entre 48 600 et 77 100 USD. Sa consommation sur route mixte est d'environ 10,7 à 12,4 litres/100 km.

Meilleur SUV intermédiaire : Mazda CX-9

L'apparence jeune et individuelle et l'intérieur spacieux sont les atouts deCX-9.Les accents en bois de rose ajoutent une sensation de luxe.

Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres développe 250 chevaux, une puissance jugée suffisante. L'espace n'est pas des plus confortables du segment, mais le CX-9 ne perd pas de points. On apprécie particulièrement la suspension finement réglée, qui assure un bon fonctionnement et une consommation de carburant de 10,7 litres/100 km en ville et de 8,4 litres/100 km sur autoroute pour les versions à traction avant.

Le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique sont de série sur les versions Grand Touring et Signature. Le CX-9 2017 est disponible aux États-Unis entre 33 000 et 45 000 $.

Meilleur SUV de luxe intermédiaire : Audi Q7

Choisir en fonction du confort des passagers, de l'espace de rangement, du châssis haut, des 3 rangées de sièges... sont souvent les critères des SUV.Q7se démarque de la foule avec sa meilleure combinaison de convivialité, de sensation de conduite et de luxe digne du prix.

Le Q7 est proposé à partir de 50 000 $ pour le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de base développant 252 chevaux. Le V6 suralimenté de 333 chevaux, disponible en option, permet au Q7 de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. En rabattant les deux sièges arrière, le volume de chargement peut atteindre 2 039 litres.

Différentes versions peuvent être équipées d'une sellerie cuir premium, de boiseries et d'un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces, comme sur la version Prestige. De plus, un pack Vision est disponible en option, comprenant des phares 100 % LED et un système de caméra panoramique.

Meilleur grand SUV : Mercedes GLS450

EntreGLS450Avec la finition d'entrée de gamme à partir de 69 700 $ et le Chevrolet Suburban de base à partir de seulement 50 000 $, Car and Driver recommande le SUV de luxe pour sa qualité de fabrication, sa dynamique de conduite et son aménagement efficace de l'espace par rapport à la concurrence.

Dans la gamme diversifiée GLS, seul le GLS450 six cylindres figure au palmarès. Doté de deux turbocompresseurs, le GLS450 développe 362 chevaux. Et malgré ses deux cylindres de moins que ses concurrents lors des tests d'évaluation, le SUV Mercedes est le plus rapide sur le 0 à 100 km/h et le plus économe en carburant.

La GSL450 est également agréable pour les passagers arrière, tant aux deuxième qu'aux troisièmes rangées. La deuxième rangée se replie et coulisse vers l'avant d'une simple pression sur un bouton. La troisième rangée est également équipée d'un accoudoir extérieur, de porte-gobelets et de lampes de lecture, des équipements qui surpassent ceux de concurrents comme le GMC Yukon, le Lincoln Navigator et le Nissan Armada aux États-Unis.

Meilleur pick-up intermédiaire : Honda Ridgeline

L'utilisation d'une structure monocoque, d'un moteur transversal et d'une suspension indépendante sont des caractéristiques qui aidentLigne de crêteTrès appréciée. La version 2017 est une nouvelle génération dotée d'un intérieur raisonnablement agencé, spacieux et multifonctionnel.

Le moteur du SUV pleine grandeur est un V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux, couplé à une boîte automatique à 6 rapports. L'accélération de 0 à 97 km/h est de 6,6 secondes, soit un temps supérieur à celui des Toyota Tacoma V6 et Chevrolet Colorado V6. Lors des essais sur autoroute de Car and Driver, la consommation était de 8,4 litres aux 100 km.

La porte arrière s'ouvre dans les deux sens et le coffre offre un espace de rangement de 207 litres. Aux États-Unis, le prix de vente varie de 30 400 à 43 800 USD.

Meilleur pick-up pleine grandeur : Ford F-150

Les camionnettes légères pleine grandeur d'aujourd'hui offrent non seulement des performances impressionnantes, mais sont également faciles à manipuler et confortables.F-150surpasser les concurrents par la qualité et l'innovation.

Le moteur EcoBoost V6 de 3,5 litres amélioré produit 450 chevaux et 692 Nm de couple maximal combinés à une transmission automatique à 10 vitesses, faisant du F-150 2017 le pick-up le plus puissant et le plus avancé technologiquement vendu aux États-Unis, selon Car and Driver.

Le F-150 est proposé à partir de 27 800 $. Sa carrosserie en aluminium rivalise avec ses concurrents. L'intérieur est même équipé de sièges massants, d'un toit ouvrant panoramique à deux panneaux et de nombreux équipements de sécurité active.

Meilleur fourgon : Chrysler Pacifica

L'apparence ne parvient souvent pas à susciter la passion, la gamme de minifourgonnettes a plutôt l'allure d'un pur moyen de transport, surtout lorsque la tendance actuelle est aux crossovers et aux SUV.

Mais la Chrysler Pacifica 2017 est une bête à part. Ce n'est pas une voiture excentrique qui emmène un enfant à son cours de danse classique ou à son entraînement de baseball. Même la version la plus abordable de la Pacifica offre des équipements modernes de confort, de commodité et de sécurité. Elle est confortable, silencieuse, facile à conduire, à garer et à charger. Elle peut accueillir jusqu'à huit personnes et, même lorsque la troisième rangée est pleine, il reste encore beaucoup de place à l'arrière pour les bagages.

Chrysler a également équipé la Pacifica d'une suspension arrière indépendante, une première sur un monospace. La plupart des versions sont équipées d'un moteur V6 de 3,6 litres développant 287 chevaux, associé à une transmission automatique à 9 rapports et à une traction avant. La consommation de carburant est de 7,6 litres/100 km sur une piste d'essai de 322 km à une vitesse de 121 km/h.

La Pacifica est également proposée en version hybride, une première dans le segment des monospaces en Amérique du Nord. Elle utilise le même moteur V6 et y ajoute un moteur électrique. La deuxième rangée de sièges peut disparaître sous le plancher, là où se trouve la batterie.

Selon VNE