10 raisons pour lesquelles le voyant de contrôle du moteur est allumé dans les voitures, les conducteurs doivent le savoir
Lorsque le voyant de contrôle du moteur s'allume et ne s'éteint pas sur votre tableau de bord, il est temps de faire vérifier votre moteur ou d'amener votre voiture chez un mécanicien pour des réparations.
Le voyant de contrôle du moteur est le voyant d'avertissement le plus courant parmi les voyants d'une voiture, car il est lié à de nombreuses pièces de la machine.
Vous trouverez ci-dessous 10 défauts courants qui entraînent l'affichage d'une erreur de voyant de contrôle du moteur sur la voiture pour vous aider à savoir quelle pièce rencontre un problème et à vous préparer financièrement à amener la voiture en réparation.
Câble haute tension, distributeur d'énergie cassé
Différents types de véhicules peuvent utiliser différents systèmes d'allumage pour alimenter les bougies. Une défaillance de l'un des composants du système d'allumage peut entraîner des ratés d'allumage, une combustion incomplète du carburant, une baisse des performances du véhicule et potentiellement endommager le convertisseur catalytique.
Défaillance de la bobine d'allumage
La bobine d'allumage (aussi appelée bobine d'allumage) fournit une haute tension aux bougies pour créer une étincelle. La chaleur constante du moteur peut affaiblir ou endommager la bobine d'allumage.
Une bobine d'allumage défectueuse empêchera la voiture de démarrer, et si elle est faible, elle gaspillera du carburant et peut endommager le convertisseur catalytique.
Capteur de vent cassé
Le capteur d'air mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et le calculateur calcule la quantité de carburant appropriée à injecter dans la chambre de combustion. Un dysfonctionnement de ce capteur entraîne un déséquilibre du rapport air/carburant, réduisant ainsi les performances du moteur.
Système de recirculation des gaz d'échappement
Au fil du temps, la saleté et la suie s'accumulent et obstruent les tuyaux d'échappement. Cela entraîne une surconsommation de carburant, une perte de puissance et l'allumage du voyant moteur.
Bouchon de réservoir de carburant cassé
|
| Le bouchon du réservoir est très important. Photo d'illustration |
En réalité, le bouchon du réservoir est plus important qu'on ne le pense. S'il est fissuré, endommagé ou mal fermé, le carburant s'évapore et provoque un dysfonctionnement de tout le système de combustion, entraînant une augmentation de la consommation et des émissions.
Mauvaise installation des dispositifs d'alarme
Si vous souhaitez installer une alarme, il est conseillé de la choisir avant de recevoir votre véhicule afin que le concessionnaire puisse installer le modèle adapté. N'achetez pas et n'installez pas l'alarme vous-même, car de nombreux types d'alarmes pourraient ne pas être compatibles avec les dispositifs de votre voiture.
Le capteur d'oxygène ne fonctionne pas
La sonde lambda mesure la quantité d'oxygène non brûlé s'échappant de l'échappement et indique au calculateur d'ajuster la quantité de carburant injectée. Une sonde endommagée ou hors service peut augmenter la consommation de carburant jusqu'à 30 %.
Injecteur de carburant
|
| Injecteur de carburant. Illustration. |
Au fil du temps, le réservoir de carburant accumule de la saleté, ce qui peut s'accumuler sur les injecteurs. L'encrassement des conduites de carburant et des injecteurs peut également être à l'origine de l'allumage du voyant moteur.
Relais de soupape de filtre à carburant bloqué
Le relais de la vanne de purge du système EVAP (qui purge les vapeurs libérées par le réservoir ou le système d'injection) contrôle l'échappement des gaz du système d'alimentation. Ce relais fonctionne par cycles et peut se bloquer, maintenant la vanne ouverte.
Défaillance de la soupape de commande du filtre à air
Cette soupape fait partie du système EVAP. Lorsque le moteur démarre et chauffe, le calculateur moteur (ECU) autorise l'ouverture progressive de cette soupape pour permettre aux vapeurs d'essence provenant du filtre à charbon actif de pénétrer dans la chambre de combustion et d'y être brûlées. Le témoin de contrôle moteur s'allume lorsque ce débit d'air est supérieur ou inférieur au niveau défini par le calculateur.
