15 points à vérifier lors de l'achat d'une voiture d'occasion.

(Baonghean.vn) - Une inspection minutieuse des pièces d'une voiture d'occasion aidera les acheteurs à comprendre son état et son historique d'utilisation, évitant ainsi les risques lors de l'achat d'un véhicule d'occasion.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, outre le prix et l'apparence, il est important de prendre en compte certains aspects techniques afin de choisir le meilleur véhicule. Les points suivants vous aideront à évaluer précisément l'état d'une voiture d'occasion.

Moteur

L'inspection du moteur comprend ici son démarrage et la vérification de la compression. Le temps de démarrage et la régularité et le silence de fonctionnement du moteur sont autant d'éléments qui permettent aux techniciens qualifiés de détecter les problèmes. Un compressiomètre permet au mécanicien de vérifier si la pression générée par les cylindres est conforme aux normes requises.

Corps

L'inspection de la carrosserie est la première chose à faire lorsqu'on s'approche d'une voiture d'occasion. Vérifier la peinture, la régularité et la courbure des panneaux de carrosserie, ainsi que la présence de rouille, sont autant de facteurs visibles qui peuvent donner une idée de l'âge ou de la durabilité du véhicule.

Panneau de contrôle

Le tableau de bord, ainsi que les boutons ou l'écran tactile, doivent être précis et fournir toutes les informations nécessaires concernant l'état du véhicule et le trajet. Testez tous les boutons, même les plus petits comme ceux du volume et du changement de piste, afin de vous assurer du bon fonctionnement de l'ensemble du véhicule.

Porte

Il est nécessaire de vérifier que les portières ferment correctement et qu'il n'y a pas d'espace ou de déformation. Si une voiture a été impliquée dans une collision, ces signes peuvent apparaître, à des degrés divers.

Pare-brise

Inspectez toutes les vitres ainsi que les pare-brise avant et arrière afin d'évaluer le risque de collision importante. Notez toute trace d'abrasion, de fissure ou de jeu lorsqu'on appuie légèrement dessus. Ces éléments peuvent indiquer que le véhicule a été accidenté et réparé, ou qu'il n'a pas été entretenu correctement depuis longtemps.

Radiateur de refroidissement, conduit

Le vase d'expansion du liquide de refroidissement est le premier élément facile à vérifier sous le capot. Si le niveau de liquide est bas ou s'il y a des dépôts, cela indique que l'ancien propriétaire n'y a pas prêté beaucoup d'attention. Le technicien inspectera également minutieusement les ailettes du radiateur pour s'assurer qu'elles ne sont ni fines ni poreuses. Les durites de refroidissement seront également examinées afin de déterminer si elles doivent être remplacées.

Bloc moteur

Si le joint de culasse est usé, de l'huile fuira sous le bloc-moteur. Même si le bloc-moteur ne fuit pas, cela peut être dû à l'utilisation par le précédent propriétaire d'une huile plus épaisse, de type 20W-40 ou 30W-50. Les huiles plus épaisses peuvent limiter la production de fumée noire provenant de moteurs dont les segments de piston sont usés. En pratique, il est préférable d'utiliser l'huile recommandée par le constructeur.

systèmes CVC (chauffage et ventilation)

Le terme CVC désigne le système de chauffage, de ventilation et de climatisation d'un véhicule. Dans les pays au climat rigoureux comme le Vietnam, la vérification du système CVC est encore plus essentielle.

Pneus, amortisseurs

Il est conseillé aux acheteurs de voitures d'effectuer un essai routier en plus de l'inspection visuelle. Le bruit des pneus sera plus important s'ils sont usés. Généralement, ce bruit provient des deux roues arrière. Sur les véhicules à quatre roues motrices, les deux roues avant s'useront davantage en raison du freinage fréquent.

Le système de suspension est tout aussi important ; testez le véhicule sur différents types de terrain pour vérifier sa réactivité.

tuyau d'échappement

La première chose à faire est d'accélérer pour vérifier la quantité de fumée qui sort du pot d'échappement : est-elle importante ou faible ? Sa couleur est-elle anormale ? Si c'est le cas, cela indique un niveau d'huile bas, une vidange ancienne, ou un problème de combustion ou d'échappement au niveau du système d'échappement ou du moteur. Méfiez-vous des voitures dont le pot d'échappement est très vieux, car il peut être percé à tout moment.

Trépied

Le remplacement des supports moteur peut s'avérer très coûteux s'ils cassent. Il y a quatre supports moteur en caoutchouc. Pour les vérifier, ouvrez le capot, passez la première vitesse et appuyez sur l'accélérateur. Si le moteur donne un à-coup violent vers l'arrière ou vers le haut, il est temps de les remplacer. Les supports en caoutchouc sont généralement faciles à repérer à l'œil nu. La plupart des voitures anciennes présentent ce problème.

Phares de voiture

Le système d'éclairage est indispensable pour la conduite de nuit ou par temps de brouillard ou de pluie. Il est nécessaire de vérifier régulièrement la luminosité, la portée du faisceau et la durée de vie des phares, des feux de stop et des clignotants.

Freins

Si la pédale de frein semble molle, si vous ressentez des vibrations dans la voiture ou le volant lors du freinage, ou si vous entendez un grincement ou un bruit métallique lors du freinage, la cause pourrait être un manque de liquide de frein, une fuite de liquide de frein, des disques de frein excessivement usés nécessitant un resurfaçage, ou des plaquettes de frein usées.

Embrayage

Pour les voitures à boîte manuelle, une méthode pour identifier un embrayage usé consiste à relâcher complètement la pédale de frein, passer la deuxième vitesse, appuyer légèrement sur l'accélérateur et relâcher lentement l'embrayage. Si une forte accélération ne fait pas avancer la voiture, l'embrayage doit être remplacé immédiatement. Une autre méthode consiste à couper le moteur et à appuyer sur l'embrayage. Si un bruit se fait entendre, cela signifie que l'embrayage est usé.

Engrenage

La boîte de vitesses doit également être inspectée minutieusement à différentes vitesses, surtout pour les boîtes manuelles. Vérifiez l'absence de bruits inhabituels lors des changements de vitesse, assurez-vous que la pédale d'accélérateur s'enclenche correctement avec l'embrayage et recherchez une adhérence faible et constante : autant de signes indiquant que la transmission du véhicule nécessite une vérification. Ces points doivent être pris en compte avant l'achat.

Outre les points à vérifier mentionnés précédemment, les acheteurs de véhicules d'occasion doivent également veiller à l'entretien et au remplacement périodique des pièces. Par exemple, pour les voitures à boîte manuelle, l'embrayage doit être changé tous les 100 000 km (selon le modèle) et la courroie de distribution tous les 90 000 km. Pour les voitures à boîte automatique, la vidange de l'huile de boîte et de l'huile moteur doit être effectuée après le remplacement de la courroie de distribution, environ tous les 90 000 à 100 000 km.

Si vous ne pouvez pas effectuer vous-même l'inspection avant achat, confiez-la à un garage de confiance. Le coût d'une inspection complète et d'un diagnostic n'est généralement pas excessif et vaut largement la peine d'être pris en compte compte tenu du risque d'acheter une voiture en mauvais état.

Ngoc Anh

(Synthétique)

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