Interrogé à deux reprises sur la qualité de l'autoroute de 34 000 milliards de VND, le ministère des Transports « doit » toujours une réponse

Concernant le projet d'autoroute de 34 000 milliards de dongs (autoroute Da Nang - Quang Ngai) qui vient d'être ouvert à la circulation mais qui est déjà en panne, il n'y a pas longtemps, M. Nguyen Tien Thanh, directeur du comité de gestion du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai a admis que ce projet n'avait obtenu que 6/10 points.

Français En réponse à la question d'un journaliste lors de la conférence de presse du gouvernement en octobre 2018, sur le fait que « le capital d'investissement de plus de 34 000 milliards de VND est-il proportionnel à la qualité du projet ? », le vice-ministre des Transports Nguyen Ngoc Dong a déclaré : « Nous pensons que la détermination des normes, des techniques, ainsi que l'inspection de la qualité du projet ont été prouvées par des réglementations techniques et des expériences. Une évaluation qualitative n'a aucune base de détermination.

Conformément au processus technique, cette question doit être expérimentale lors de la mise en œuvre des matériaux, afin de vérifier chaque probabilité. Elle doit ensuite être comparée aux exigences de conception. Par conséquent, nous pensons que l'évaluation doit s'appuyer sur l'inspection, les résultats expérimentaux et la supervision pendant le processus de construction.

Vice-ministre des Transports Nguyen Ngoc Dong.

Concernant le lot A5, l'Inspection du ministère des Transports a découvert que Posco (le maître d'œuvre) avait transféré l'offre à 18 autres entreprises. On soupçonne que ce type de comportement en matière d'appel d'offres est très susceptible d'entraîner une perte de capital et que la qualité du projet ne sera pas garantie.

Le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong a poursuivi sa réponse : « Concernant les 18 sous-traitants, les clauses du contrat d’appel d’offres, notamment le contrat FIDIC pour les prêts BAD, prévoient que l’entrepreneur principal peut recourir à des sous-traitants. Les sous-traitants peuvent être identifiés dès le processus d’appel d’offres de l’entrepreneur principal, ainsi que lors de la construction des éléments du projet et des travaux pouvant être sous-traités. Cependant, la responsabilité incombe à l’entrepreneur principal. »

De nombreux entrepreneurs dépendent des éléments, mais la responsabilité de l'entrepreneur principal ne peut être éludée. Durant le processus de construction et jusqu'à l'achèvement du projet, la qualité et la garantie doivent être assurées.

Français Concernant la responsabilité de la gestion de l'État pour le projet d'autoroute de 34 000 milliards de dongs (autoroute Da Nang - Quang Ngai), le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong a déclaré que pendant le processus de défauts et de problèmes survenus, le ministère des Transports, en tant qu'agence en charge de l'investissement, de l'approbation du projet et du suivi de la mise en œuvre, a résolument demandé à l'investisseur de remédier rapidement à la situation et de revoir les responsabilités. Non seulement de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), mais aussi des consultants, des superviseurs des entrepreneurs et des responsabilités individuelles.

Concernant le projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai, M. Dong a déclaré que l'investisseur est VEC et que la responsabilité de l'investisseur est clairement définie.

Le ministre et chef du Bureau du gouvernement (VGO), Mai Tien Dung, a déclaré que le Premier ministre avait chargé le ministère des Transports d'examiner, de rendre compte et d'annoncer officiellement les résultats de l'inspection. Le 18 octobre, le ministère des Transports a annoncé l'inspection de cette ligne, et aucun nouveau rapport n'a été publié à ce jour.

La déléguée à l'Assemblée nationale Pham Thi Thu Trang (Quang Ngai).

Auparavant, lors de la séance de questions-réponses avec les membres du gouvernement le matin du 1er novembre, la députée de l'Assemblée nationale Pham Thi Thu Trang (Quang Ngai) a interrogé le projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai.

Le projet devrait contribuer à améliorer les infrastructures de transport et à promouvoir la connectivité régionale afin de stimuler l'économie. Le 2 septembre, lors de son ouverture à la circulation, le projet a suscité la joie des habitants des provinces. Cependant, les électeurs étaient très mécontents de la lenteur de la résolution des problèmes de défrichement, de l'inachèvement des routes d'accès et des routes résidentielles, de la pollution environnementale et de plusieurs autres problèmes.

« Les électeurs sont également très inquiets de la qualité du projet. C'est pourquoi la province a envoyé des documents à la Vietnam Expressway Corporation (VEC - PV), mais n'a reçu aucune réponse », a souligné Mme Trang.

De là, le délégué Trang a posé des questions sur la responsabilité du ministre et les solutions pour répondre aux préoccupations des électeurs.

Cependant, le ministre des Transports Nguyen Van The n'a pas mentionné la qualité du projet d'autoroute de 34 000 milliards de VND (autoroute Da Nang - Quang Ngai) et la responsabilité personnelle comme demandé par la députée Pham Thi Thu Trang (Quang Ngai).

Concernant la Vietnam Expressway Corporation (VEC), le ministre a déclaré que la VEC relève du Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises, une agence gouvernementale. Il s'est donc engagé à coordonner ses efforts avec le Comité et les autorités locales pour que la VEC s'acquitte au mieux de ses responsabilités.