4 technologies pour aider à la conduite sur des terrains complexes, que les nouveaux conducteurs devraient connaître

Aujourd'hui, de nombreux modèles de voitures, notamment les SUV 7 places et les pick-up, sont équipés de nombreux systèmes d'aide à la conduite. Cependant, paradoxalement, de nombreux primo-accédants choisissent souvent des versions équipées de nombreuses technologies d'aide à la conduite… mais en réalité, ils les utilisent rarement, et certains « nouveaux conducteurs » ignorent même à quoi servent ces fonctionnalités et technologies !

Vous trouverez ci-dessous 5 systèmes d’assistance à la conduite que les « nouveaux conducteurs » devraient comprendre lorsqu’ils conduisent sur des terrains complexes ou hors route :

1. Système d'aide au démarrage en côte

L'assistance au démarrage en côte maintient la force de freinage sur les quatre roues pour maintenir le véhicule immobile pendant 3 à 5 secondes sur une pente.

Sur un terrain complexe, arrêter et démarrer la voiture à mi-pente est une situation relativement difficile que tout conducteur, depuis le moment où il s'habitue au volant jusqu'à ce qu'il soit sûr de diriger sur la route, a vécue au moins une fois.

Cette situation est très dangereuse pour les véhicules non équipés d'un système d'aide au démarrage en côte. En effet, si le conducteur n'accélère pas à temps après avoir relâché la pédale de frein, le véhicule peut facilement reculer et provoquer une collision. Sur les modèles équipés de cette technologie, lorsque le conducteur s'arrête en pente, le capteur du véhicule s'active pour détecter l'inclinaison. Le système d'aide au démarrage en côte maintient la force de freinage sur les quatre roues pour maintenir le véhicule immobile pendant environ 3 à 5 secondes, selon le modèle. Bien que ce laps de temps soit relativement court, il suffit au conducteur de passer confortablement de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur pour que le véhicule puisse continuer à avancer.

2. Système de contrôle de descente

Le système se désactivera lorsqu'il détectera que le conducteur appuie sur l'accélérateur ou lorsque le véhicule se déplace sur une route plate.

En fait, de nombreux utilisateurs de voitures, en particulier les nouveaux conducteurs, ne comprennent pas entièrement le mécanisme de fonctionnement du système d'assistance à la descente - DAC, également connu sous le nom de HDC (Hill Descent Control), ils ne sont donc pas confiants lorsqu'ils l'utilisent et oublient même cette fonctionnalité lorsqu'ils conduisent sur des cols raides ou des terrains difficiles.

L'assistance à la descente intégrée aux modèles de voitures actuels est très simple d'utilisation. En descente, il suffit au conducteur d'activer le système via un bouton généralement situé sur la console centrale ou près du levier de vitesses. Lorsque l'assistance à la descente est activée, le conducteur n'a pas besoin de freiner, il lui suffit de se concentrer sur l'observation et le réglage du volant. Sur les pentes raides, si la vitesse du véhicule augmente en raison de l'inertie, le véhicule intensifie automatiquement sa force de freinage pour maintenir la vitesse appropriée. Le système s'arrête lorsqu'il détecte une pression sur l'accélérateur ou lorsque le véhicule roule sur une route plate.

3. Système de contrôle de traction

Le système de contrôle de traction aide à réduire le patinage des roues sur les routes glissantes ou les terrains accidentés

Ce système limite le patinage des roues et aide le conducteur à garder le contrôle du véhicule, notamment sur chaussée glissante ou terrain accidenté. Le système antipatinage s'active automatiquement lorsqu'il détecte des signes de patinage et de perte d'adhérence. Il applique alors une force de freinage aux roues qui patinent et perdent de l'adhérence, et réduit la puissance du moteur pour les arrêter. Le système s'active automatiquement au démarrage du véhicule et à sa mise en mouvement.

4. Système d'alerte de collision et observation de support de caméra

Certains véhicules affichent également des images sur l'écran central et le rétroviseur intérieur provenant de caméras montées sur le véhicule.

Ce système, souvent utilisé par les constructeurs automobiles, utilise des capteurs montés à l'avant, à l'arrière ou sur les côtés du véhicule pour calculer la distance entre le véhicule et les véhicules et objets environnants, puis avertir le conducteur. Certains véhicules affichent également sur l'écran central des images provenant de caméras embarquées.

Lors de déplacements sur terrain accidenté, le système avertit le conducteur du risque de collision par un signal sonore, des voyants lumineux ou des images affichées à l'écran. Cette technologie permet au conducteur de détecter le risque de collision, d'observer facilement et de diriger le véhicule pour se déplacer en conséquence.