4 types courants de boîtes de vitesses sur les voitures que les acheteurs de voitures devraient connaître

1. Transmission manuelle

Il s'agit d'un type de boîte de vitesses simple, utilisant un embrayage à friction en forme de disque pour déconnecter ou connecter le mouvement du moteur à la boîte de vitesses. L'embrayage est commandé par le conducteur via la pédale d'embrayage (pied d'embrayage). La boîte de vitesses comprend l'arbre primaire, l'arbre secondaire et l'arbre intermédiaire ; sur ces arbres, les engrenages s'engrènent pour créer les rapports de transmission correspondant à chaque rapport du véhicule.

Lorsqu'il souhaite changer de vitesse, le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage pour déconnecter le moteur de la boîte de vitesses, combiné à l'opération sur le levier de vitesses selon le schéma disponible, amenant les vitesses à la position de vitesse correspondant au numéro de transmission correspondant.

- Avantage:Sectionéconome en carburant, surtout lors de déplacements sur autoroute.L'entretien est facile et peu coûteux.

Aide le conducteur à mieux contrôler le véhicule dans de nombreuses situations, offrant une expérience de conduite plus réaliste et plus agréable.

- Inconvénients :DConduire et maîtriser une boîte manuelle est plus difficile qu'une boîte automatique. Les conducteurs peu expérimentés peuvent se sentir stressés lorsqu'ils doivent se concentrer sur la route tout en effectuant de nombreuses opérations avec la boîte manuelle.

Inconvénient dans les embouteillages car le conducteur devra actionner fréquemment la boîte de vitesses, notamment « l'embrayage », pour éviter que la voiture ne s'éteigne lorsque la route est encombrée.

Devoir constamment travailler sur la pédale d'embrayage peut provoquer des douleurs dans les jambes du conducteur, surtout après un long trajet.

2. Transmission automatique

La transmission automatique est aujourd'hui équipée sur la plupart des modèles de voitures, les opérations sont effectuées simplement et en douceur.

Le système utilise un convertisseur de couple hydraulique qui agit comme un embrayage pour déconnecter et transmettre le mouvement de rotation du moteur à la transmission. À l'intérieur de la transmission se trouve un système d'engrenages qui, combinés, forment les rapports du véhicule.

L'ensemble du processus de sélection du rapport de démultiplication approprié et de changement de vitesse est calculé et contrôlé automatiquement par l'ordinateur en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule.

Avantage:Ce type de boîte de vitesses offre une expérience plus facile et plus confortable pour le conducteur, en particulier pour les « conducteurs faibles ».

La transmission automatique est très utile lors de la conduite dans des zones urbaines surpeuplées ; le conducteur est à l'aise et confiant dans le contrôle.

Inconvénients :La consommation de carburant est supérieure à celle d'une transmission manuelle classique en raison de la perte de puissance dans le convertisseur de couple hydraulique.

Les coûts d’entretien, de réparation et autres coûts de remplacement sont élevés en raison de la structure complexe du système.

3. Transmission automatique CVT

Les transmissions CVT offrent la même expérience de conduite mains libres et confortable que les transmissions automatiques, mais fonctionnent sur un principe complètement différent.

Les CVT n'ont pas d'engrenages ; le système utilise deux poulies de diamètre variable, reliées par une courroie. En modifiant le diamètre de la poulie, la transmission peut modifier le rapport de démultiplication en douceur, contrôlé avec précision par l'ordinateur, en fonction des conditions de fonctionnement réelles du véhicule, telles que la charge, la pente, etc.

Avantage:Meilleure économie de carburant que les transmissions automatiques conventionnelles.

Structure simple, petite taille et poids plus léger par rapport à la transmission automatique à engrenages.

Le fonctionnement est fluide et précis car le conducteur ne ressent pas le processus normal de changement de vitesse (montée et descente du régime) comme dans d'autres types de boîtes de vitesses.

Inconvénients :Bruit lors de l'accélération ainsi que lors du fonctionnement à haut régime ;La courroie d'une boîte de vitesses CVT ne peut pas gérer les moteurs à puissance et couple élevés, elle n'est donc pas adaptée aux voitures de sport.

Le coût de l’entretien, du remplacement et de la réparation des composants internes de la boîte de vitesses CVT est assez élevé.

4. HTransmission semi-automatique - htransmission à double embrayage

Ce type de boîte de vitesses possède deux embrayages distincts, commandés par un mécanisme hydro-électromagnétique. Les deux embrayages fonctionnent indépendamment l'un de l'autre : l'un commande les rapports impairs (1, 3, 5 et marche arrière), l'autre les rapports pairs (2, 4 et marche arrière). Grâce à cette structure, les passages de rapports supérieurs (1 - 2 - 3...) ou inférieurs (5 - 4 - 3) sont rapides et sans perte de puissance.

Le changement de vitesse peut être contrôlé manuellement via des palettes de changement de vitesse montées sur le volant ou un levier de vitesses, ou de manière entièrement automatique en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule.

Avantage:Changement de vitesse court, vitesse de changement de vitesse rapide, changement de vitesse en douceur, économie de carburant.

Par rapport aux transmissions automatiques à engrenages (utilisant des convertisseurs de couple hydrauliques et des mécanismes d'engrenages planétaires), les transmissions à double embrayage DCT ont une structure beaucoup plus simple et plus compacte.

Inconvénients :Avec sa conception et son algorithme complexes, le prix de la boîte de vitesses DCT est assez élevé, ne convenant qu'aux voitures de luxe, aux voitures de sport ou aux supercars.

Les coûts d’entretien, de réparation et de remplacement sont assez élevés par rapport aux autres types de boîtes de vitesses.