4 angles morts au volant et comment les gérer.

1. Angles morts du rétroviseur

Lorsque des véhicules se trouvent à droite et à gauche de la voiture mais ne sont pas dans le champ de vision des rétroviseurs latéraux, le conducteur ne pourra pas les voir. Il serait très dangereux pour lui de changer brusquement de voie en pensant que la route est libre.

RéparerCertains véhicules modernes sont équipés d'un système de surveillance des angles morts. Une fois activé, ce système analyse le rétroviseur et émet un signal d'avertissement s'il détecte un véhicule dans l'angle mort. Sans ce système, lors d'un changement de voie, le conducteur doit vérifier à la fois ses rétroviseurs et sa vision périphérique avant de modifier lentement sa trajectoire.

2. Angles morts devant le véhicule

Les angles morts à l'avant sont fréquents sur les véhicules à garde au sol élevée, comme les SUV, les pick-ups et les camions. Si cette garde au sol élevée offre une bonne visibilité vers l'avant, le capot haut augmente également l'angle mort à l'avant du véhicule.Ces types d'angles morts sont souvent dangereux lorsque des véhicules circulent lentement dans des zones résidentielles où vivent des enfants.

RéparerCes angles morts sont souvent dangereux à basse vitesse, surtout dans les zones résidentielles avec des enfants. Il est donc essentiel que les conducteurs observent attentivement la zone de sécurité avant de changer de direction ou de manœuvrer. Ceux qui passent d'une berline à un SUV doivent également adapter leur perception des angles morts entre les deux types de véhicules.

3. Angle mort arrière

L'angle mort est la zone située derrière la portière arrière, invisible à l'œil nu et invisible dans les rétroviseurs. Cet angle mort est assez large et s'étend sur plusieurs mètres depuis l'arrière du véhicule. Il est souvent à l'origine d'accidents, notamment des collisions avec des enfants en marche arrière ou des poteaux, des pierres, etc.

Pour réparerLa solution la plus simple consiste à équiper le véhicule d'une caméra de recul ou de capteurs de stationnement. Pour les véhicules qui n'en sont pas dotés, les conducteurs doivent vérifier la zone de manœuvre avant de s'engager. Dans les zones résidentielles, il est important de veiller à ce qu'aucun enfant ne pénètre dans la zone de manœuvre, par exemple en faisant surveiller la manœuvre par une personne.

4. Angle mort au niveau du montant avant (montant A)

Les montants A (les montants de chaque côté du pare-brise) ont l'impact le plus important sur la formation des angles morts, en fonction de l'angle de braquage. Bien que peu importants, ils peuvent néanmoins s'avérer dangereux pour le conducteur en cas d'inattention.

Comment le réparerLa solution la plus simple consiste pour le conducteur à incliner la tête pour observer les alentours à chaque changement de direction. Dans les virages en épingle à cheveux sans rétroviseurs d'avertissement, klaxonnez à chaque entrée de virage.

Autres angles morts

Outre les angles morts courants mentionnés ci-dessus, il existe d'autres zones de l'espace que les conducteurs ne peuvent pas voir depuis leur siège.

• - La zone entourant immédiatement le véhiculeEn marche avant comme en marche arrière, une zone étroite située juste devant et derrière le véhicule reste invisible, même avec une caméra avant ou arrière. Cette zone, lorsqu'elle est invisible, peut s'avérer dangereuse ; on la compare alors à un angle mort.
• - La partie masquée par le rétroviseur :Cette section plus petite est située très près de la colonne A, elle peut donc être combinée avec l'angle mort causé par la colonne A.
• - Train d'atterrissage :C'est véritablement de l'aveuglement, car ils ne peuvent rien voir. Ce qui se trouve sous la voiture est déjà irrémédiablement endommagé, et même s'ils pouvaient le voir, ils ne pourraient probablement rien y changer.
• - La partie supérieure du toit :Le véhicule ne se déplace qu'horizontalement, parallèlement à la surface de la route, donc cet « angle mort » n'a pas beaucoup d'impact.