4 angles morts lors de la conduite et comment les gérer

1. Angle mort du rétroviseur

Si d'autres véhicules se trouvent à droite et à gauche du véhicule et que leur image ne se reflète pas dans les rétroviseurs, le conducteur ne peut pas les voir. Il est très dangereux pour le conducteur de changer brusquement de voie alors qu'il pense que la route est libre.

RéparerSur certaines voitures modernes, le constructeur a équipé le véhicule d'un système d'alerte d'angle mort. Lorsqu'il est activé, le système analyse le radar et émet un signal d'alerte dans le rétroviseur s'il détecte un véhicule derrière lui se trouvant dans l'angle mort. Sur les voitures non équipées, lors d'un changement de voie, le conducteur doit observer à la fois dans le rétroviseur et avec les yeux avant de changer lentement de direction.

2. Angle mort devant la voiture

Les angles morts avant sont courants dans les véhicules à châssis haut tels que les SUV, les camionnettes, les camions, etc. Bien que les véhicules à châssis haut offrent une bonne visibilité vers l'avant, le capot haut augmente également la portée des angles morts à l'avant du véhicule.Ces types d’angles morts sont souvent dangereux lorsque les véhicules se déplacent lentement dans des zones résidentielles avec des enfants.

RéparerCes angles morts sont souvent dangereux lorsque l'on conduit lentement, dans les zones résidentielles avec des enfants. Par conséquent, les conducteurs doivent respecter la zone de sécurité avant de changer de direction ou de déplacer leur véhicule. Les personnes passant d'une berline à un SUV doivent également s'entraîner à adapter leur perception des angles morts entre ces deux types de véhicules.

3. Angle mort arrière

Cet angle mort est l'espace situé derrière la portière arrière, invisible à l'œil nu ou dans le rétroviseur. Sa portée est assez large, s'étendant de l'arrière du véhicule jusqu'à plusieurs mètres. Il est également à l'origine de nombreux accidents, notamment lors de marches arrière avec des enfants ou de collisions avec des piliers, des pierres, etc.

Pour réparerLe plus simple est d'équiper la voiture d'une caméra ou de capteurs de recul. Pour les véhicules dépourvus de ces dispositifs, le conducteur doit vérifier la zone de recul avant de prendre la route. Dans les zones résidentielles, il est nécessaire de s'assurer qu'aucun enfant ne pénètre dans la zone de recul en faisant appel à une personne pour l'observer.

4. Angle mort au niveau du montant avant (montant A)

Le montant A (de chaque côté du pare-brise) est celui qui a le plus d'influence sur la formation des angles morts, selon l'angle de braquage. Bien que peu important, il peut néanmoins être dangereux pour le conducteur en cas d'inattention.

Comment réparerLe plus simple est que le conducteur penche la tête pour observer chaque changement de direction. Il n'y a pas de rétroviseurs convexes sur le bord de la route dans les virages en épingle ; il doit donc klaxonner à chaque abord.

Autres angles morts

En plus des angles morts courants mentionnés ci-dessus, il existe d'autres zones que le conducteur ne peut pas voir depuis son siège.

• - Zone autour du véhicule:Quand on roule en marche avant ou en marche arrière, il y a une zone étroite juste devant et derrière la voiture, invisible même avec une caméra de recul. Et lorsqu'elle est invisible, mais peut représenter un danger, elle s'apparente à un angle mort.
• - Partie masquée par le rétroviseur :Cette petite pièce est située juste à côté du montant A, elle peut donc être combinée avec l'angle mort causé par le montant A.
• - Train de roulement :C'est vraiment « aveugle » car on ne voit pas. Ce qui se trouve sous la voiture est considéré comme un fait accompli ; même si on le voit, cela ne changera probablement rien.
• - Toiture :La voiture se déplace uniquement horizontalement, parallèlement à la surface de la route, donc cette partie « aveugle » n'a pas beaucoup d'effet.