5 idées fausses sur l'entretien des voitures par temps chaud

1. Lavez votre voiture immédiatement après un long trajet.

Après une journée de canicule ou un long trajet, nombreux sont les automobilistes qui se plaignent de leur voiture et la lavent dès leur retour pour la rafraîchir et éliminer la saleté et le sable. Cependant, les experts automobiles déconseillent cette méthode.

En effet, lorsque le moteur vient d'être coupé, les cellules métalliques de la carrosserie sont encore en expansion sous l'effet de la chaleur et se contractent brusquement sous l'effet de la chaleur. Cette situation est néfaste pour la voiture, car elle entraîne fragilité, rouille et casse facilement les petites pièces mécaniques.

2. Allumez le climatiseur à pleine puissance immédiatement après le démarrage de la machine.

En fait, c'est une habitude extrêmement dangereuse, tant pour l'utilisateur que pour le moteur. Au premier démarrage, le moteur tourne encore à très bas régime. Allumer la climatisation à pleine puissance crée une forte pression sur le moteur. À long terme, le moteur perd en performance, use des pièces, produit des bruits désagréables en fonctionnement ; ou, pire encore, ne peut plus fonctionner.

De plus, allumer la climatisation juste après être monté dans la voiture est également nocif pour la santé du conducteur. En effet, lorsque le corps transpire à cause de la chaleur, une exposition soudaine au froid entraîne une baisse de la tension artérielle, provoquant un choc thermique et un coup de chaleur chez les personnes fragiles.

Il est donc préférable de baisser les vitres et d'allumer le ventilateur après être monté dans la voiture pour évacuer l'air chaud de la voiture, puis d'allumer la climatisation (A/C) un peu plus tard.

3. Changez le liquide de refroidissement et l'huile plus souvent

Par temps chaud, le liquide de refroidissement et l'huile moteur sont également davantage consommés ; cependant, les propriétaires de voitures n'ont pas besoin d'ajouter régulièrement du liquide de refroidissement et de l'huile moteur au système moteur de la voiture, car cela est un gaspillage et inutile.

Selon les recommandations du constructeur, les conducteurs doivent ajouter du liquide de refroidissement et changer l'huile moteur uniquement périodiquement, en fonction du kilométrage parcouru (par exemple, 5 000 km, 10 000 km, etc.). De plus, les propriétaires de voitures peuvent vérifier le niveau de liquide de refroidissement et d'huile tous les deux mois si le véhicule roule beaucoup et tous les trois mois s'il roule moins. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas et que l'huile présente beaucoup de résidus noirs, il est nécessaire d'en rajouter.

4. Réduire l'intervalle entre les entretiens

De nombreux conducteurs pensent que cela est préférable pour leur voiture, car par temps chaud, la pression sera plus forte que d'habitude. Or, c'est vraiment inutile et source de gaspillage.

Il n'est pas nécessaire de réduire les intervalles d'entretien du véhicule ; il suffit de le faire inspecter régulièrement selon le kilométrage standard recommandé par le constructeur. De plus, un entretien trop fréquent peut avoir des conséquences néfastes : si les vis de fixation de la bague filetée sont fréquemment retirées et installées, elles s'usent facilement, provoquant des bruits anormaux en fonctionnement.

5. En été, vous devez utiliser une batterie plus grande.

Avec l'idée qu'en été, nous devons utiliser davantage la climatisation, la puissance du moteur n'est pas suffisante, nous avons donc besoin d'une batterie plus grande ; les propriétaires de voitures ont par inadvertance rompu l'équilibre de tension dans le système mécanique de la voiture.

En réalité, la fourniture de l'électricité nécessaire au démarrage du véhicule incombe au générateur. Par conséquent, la batterie n'a pas besoin d'une capacité aussi importante que beaucoup le pensent, et le propriétaire peut utiliser entièrement la batterie d'origine sans avoir à la remplacer par une batterie à tension plus élevée.