Les 5 porte-avions les plus « mystérieux » du monde

En matière de porte-avions, les États-Unis et la Russie sont réputés pour être les pays possédant les porte-avions les plus modernes au monde. Cependant, l'agence de presse Ria Novosti vient de publier des informations sur cinq porte-avions « mystérieux » peu mentionnés par les médias.

Porte-avions Chakri Narubet (Thaïlande)

Le porte-avions léger thaïlandais est le plus petit de tous les porte-avions en service au monde. Son déplacement n'est que de 11 500 tonnes, ce qui est bien trop « infime » comparé aux 61 000 tonnes du porte-avions russe Amiral Kouznetsov ou aux 100 000 tonnes du porte-avions américain Gerald Ford.

Ce porte-avions mesure 182 m de long (l'équivalent d'un croiseur). Lancé en 1996, il a servi pendant dix ans à patrouiller la zone économique exclusive de la Thaïlande en mer, ainsi qu'à mener des opérations de recherche et de sauvetage.

Depuis 2009, le navire n'a pratiquement pas quitté le port en eau profonde de Chak Samet et est devenu une base pour les hélicoptères SH-60 « Sea Hawk ».

Le porte-avions brésilien São Paulo.

Le porte-avions brésilien São Paulo

Le seul porte-avions de la marine brésilienne faisait à l'origine partie de la marine française sous le nom de « Fosh » et a été lancé en 1960.

Au moment de son transfert à la marine brésilienne, le navire était en service dans la marine française depuis 40 ans. En 2000, la marine brésilienne l'a acquis pour 30 millions de dollars. Bien que révisé par la marine française, il était en 2000 quasiment irréparable. Les experts ont qualifié l'acquisition du porte-avions par le Brésil de « sauvetage » plutôt que de décision militaire.

L'escadre aérienne principale du porte-avions São Paulo est composée de 14 avions d'attaque A-4 Skyhawk, d'hélicoptères de transport et d'hélicoptères antinavires. Cependant, une autre limitation du navire est qu'il ne peut même pas hisser le drapeau brésilien dans les eaux internationales. Presque tout au long de son service dans la marine brésilienne, le navire est resté presque entièrement en chantier de réparation. Selon les plans, il devait être mis en service dans la marine brésilienne en 2013 après une révision, mais un grave incendie s'est déclaré à bord.

En conséquence, le 14 février 2017, le navire a été « retiré » car il a été jugé économiquement déraisonnable d’investir de l’argent dans la réparation du navire.

navire français Charles de Gaulle

porte-avions français Charles de Gaulle

Le porte-avions Charles de Gaulle de la Marine nationale française est le premier navire de combat français à utiliser l'énergie nucléaire. Avec un déplacement de 42 000 tonnes, il n'est devancé que par l'Amiral Kouznetsov russe et les porte-avions américains modernes.

Le navire a été mis en service dans la marine française en 2001. La première opération de combat à grande échelle à laquelle le Charles de Gaulle a participé a été l'attaque des positions terroristes de l'EI en Syrie fin 2015, une action considérée comme une riposte aux attentats terroristes du 13 novembre 2015 à Paris.

La principale force de combat du Charles de Gaulle est constituée d'avions d'attaque, dont 36 chasseurs Super Ethandar et Rafale-M. Le navire embarque également deux avions radar longue portée E2S-« Hokai » et deux hélicoptères de recherche et sauvetage AS-565MB « Panter ». Le navire est très bien protégé contre les menaces aériennes : il est protégé par des systèmes de missiles « Aster-15 », « Sadral » et des systèmes d'artillerie GiatF2 de 20 mm. Il s'agit de l'un des navires les plus puissants de sa catégorie.

navire italien Cavur

porte-avions italien Cavur

Le porte-avions Cavur, d'un déplacement de 28 000 tonnes, a été mis en service dans la marine italienne en 2009 et est considéré comme l'un des « jeunes » porte-avions.

Il est difficile de considérer cet aéroport comme flottant, car le Cavur ne peut transporter que huit avions AV-8B Harrier II. Ce navire sera prochainement rééquipé d'avions américains F-35B. Cependant, le Cavur peut également transporter douze hélicoptères de différents types et des forces de débarquement, dont 415 marines, près de cent véhicules, soit 24 chars de base, ou encore près de cinquante véhicules blindés lourds.

De plus, ce navire est équipé de deux mitrailleuses automatiques de 76,2 mm capables d'attaquer à une distance de 8 à 20 km avec une cadence de tir de 80 coups par minute. Malgré une telle puissance de feu, la seule opération d'envergure à laquelle ce navire a participé fut une opération humanitaire d'aide aux Haïtiens touchés par le tremblement de terre de 2010.

Porte-avions espagnol Joan Carlos I

Porte-avions espagnol Joan Carlos I

Le Joan Carlos I, l'un des navires de combat les plus puissants de la marine espagnole, peut difficilement être considéré comme un véritable porte-avions. Selon la classification espagnole, il est considéré comme un « navire de force stratégique » et est capable d'accomplir diverses missions. Similaire au Wasp américain, il dispose toutefois d'un pont d'envol pour avions.

L'armement principal du Joan Carlos I est constitué de 25 avions de chasse AV-8 Harrier II. Le navire dispose de quatre aires d'atterrissage pour hélicoptères de transport lourd CH-47 Chinook et d'une aire d'atterrissage pour hélicoptère V-22 Osprey.

Le navire a un déplacement de 27 000 tonnes et peut transporter 1 200 marines. Sa cale à deux niveaux lui permet d'embarquer jusqu'à 46 chars Leopard 2E, 4 barges et des canots de débarquement. Son armement de pont comprend des canons automatiques de 20 mm et des systèmes de missiles à courte portée. Le navire n'a pas encore participé à des combats, mais seulement à des exercices de l'OTAN.

Selon Infonet