5 mois d'indemnisation de 10 milliards de VND pour les retards et annulations de vols

En 5 mois, Vietnam Airlines a dû indemniser les passagers pour les vols retardés et annulés à hauteur de 6,2 milliards de VND, tandis que VietJet Air a indemnisé 3,8 milliards de VND.

Si un vol est annulé ou retardé de plus de 4 heures, la compagnie aérienne doit indemniser le client. Photo d'illustration

Les compagnies aériennes doivent payer ce montant depuis l'entrée en vigueur de la circulaire 14/2015 du ministère des Transports relative à l'indemnisation des vols retardés et annulés dans l'aviation.

Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) a déclaré que le montant total des indemnisations qu'elle doit verser aux passagers refusés, aux passagers dont les vols ont subi des retards importants et aux passagers dont les vols ont été annulés entre le 1er juillet et le 30 novembre 2015, conformément à la circulaire 14, s'élève à plus de 6,2 milliards de VND. Quant à la compagnie aérienne à bas prix Vietjet Air, le montant des indemnisations versées aux passagers durant cette période s'élève également à 3,8 milliards de VND.

Selon le rapport de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (ministère des Transports), en 2015, le taux de retards et d'annulations de vols des compagnies aériennes nationales était de 15 à 18 %, soit une forte baisse par rapport à 2014. Cependant, en période de pointe (juillet et août), ce taux a grimpé en flèche, dépassant les 22 %. 90 % de ces retards étaient dus à l'arrivée tardive des avions, aux conditions météorologiques et 5 % à des problèmes techniques.

Force majeure due à une surcharge des infrastructures

Le directeur général d'une compagnie aérienne à bas prix a déclaré que le taux de ponctualité des vols vietnamiens dépassait 80 %, un niveau élevé par rapport aux autres pays de la région. Les retards et les annulations de vols ne sont pas souhaités par les compagnies aériennes, mais ils surviennent néanmoins pour de nombreuses raisons, la plupart objectives, notamment dans le contexte de la surcharge des infrastructures de certains aéroports comme celui de Tan Son Nhat.

« Les compagnies aériennes nationales multiplient les nouvelles lignes et achètent davantage d'avions… Sans compter que les compagnies étrangères augmentent également la fréquence de leurs vols et ouvrent de nouvelles lignes vers le Vietnam. La congestion du trafic sera difficile à gérer tant que les infrastructures ne seront pas améliorées », a déclaré un représentant d'une compagnie low-cost.

En particulier, sur la ligne aérienne principale Hanoï-Saïgon-Hanoï, en raison des embouteillages à l'entrée et à la sortie de l'aéroport, de la surcharge des infrastructures aéroportuaires et même de la congestion aérienne, les vols doivent souvent faire la queue pour atterrir et décoller, surtout aux heures de pointe et le week-end. Bien que les compagnies aériennes aient augmenté le temps de rotation des avions de 30 à 40-50 minutes, et que le comptoir d'enregistrement ferme 40 minutes avant l'heure de départ, le nombre de retards et d'annulations reste difficile à éviter.

Appliquez de nombreuses solutions pour les prochaines vacances du Têt

Un représentant de Vietjet Air a déclaré que la compagnie aérienne mettait en œuvre des solutions pour accroître la ponctualité de ses vols, notamment en améliorant la gestion des horaires et en garantissant le respect des normes techniques des appareils. Concernant l'infrastructure de l'aéroport de Tan Son Nhat pendant la haute saison de fin d'année, Vietjet Air a collaboré avec la société de services au sol et l'aéroport afin de trouver de meilleures solutions de service.

Un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que la compagnie aérienne examine et élabore un processus de coordination flexible des infrastructures et des équipements entre les compagnies aériennes, tels que les comptoirs, les portes d'embarquement et les équipements de service au sol en cas de vols inhabituels.

« La compagnie aérienne utilise de manière proactive de nouveaux produits informatiques tels que l'enregistrement par téléphone, Internet et aux guichets automatiques pour réduire la charge dans les zones aéroportuaires et diminuer le temps d'attente des passagers... Il s'agit d'une solution essentielle à court terme pendant la période de modernisation des infrastructures dans les aéroports », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.

Du côté de l'organe directeur, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a également coordonné avec les autorités portuaires et les aéroports pour étudier et mettre à jour la capacité opérationnelle des aéroports, mettre en œuvre des solutions pour coordonner efficacement les heures de décollage et d'atterrissage et réduire la congestion, en particulier pendant la haute saison des vacances et le prochain Nouvel An lunaire.

* La circulaire 14/2015-TT-BGTVT du ministère des Transports relative au « Règlement sur les indemnisations anticipées non remboursables pour le transport aérien de passagers » précise clairement le montant de l'indemnisation par passager pour les vols intérieurs retardés ou annulés, compris entre 200 000 et 400 000 VND. Pour les vols internationaux, le montant de l'indemnisation est compris entre 25 et 150 USD.

Selon Chinhphu.vn