Quels sont les 5 équipements « indispensables » sur une voiture ?

Vous trouverez ci-dessous 5 équipements et options sur les voitures qui manquent, mais dont l'existence est redondante pour la majorité des automobilistes vietnamiens :

1. Toit ouvrant

Les constructeurs automobiles installent souvent des toits ouvrants sur des modèles haut de gamme ou de luxe pour les différencier des modèles standard. Cependant, par temps chaud comme en été au Vietnam, les toits ouvrants, surtout panoramiques, peuvent être plus gênants que la supériorité et le raffinement qu'ils apportent.

En fait, de nombreux automobilistes doivent appliquer un film thermorésistant ou renforcer cet équipement coûteux avec des panneaux isolants, voire du carton, en été. De plus, avec le climat rigoureux et la forte concentration de poussière dans l'air, comme au Vietnam, ouvrir le toit ouvrant pour respirer l'air frais est très rare.

2. Chauffage du volant, chauffage des sièges

Il s'agit de deux fonctionnalités tendance que l'on retrouve couramment sur les voitures importées de régions froides comme l'Amérique du Nord, l'Europe ou la Corée. Une fois activées, le volant et les sièges sont chauffants, ce qui contribue à briser la glace et à dissiper l'air froid à l'intérieur, gardant ainsi le conducteur et les passagers au chaud.

Cependant, dans un pays tropical comme le Vietnam, où le climat est chaud et humide toute l'année, le chauffage du volant et des sièges est quasiment superflu et rarement utilisé. Même en hiver dans le Nord, où la température peut descendre en dessous de 10 °C, la voiture n'est pas trop froide ; une simple climatisation bidirectionnelle suffit amplement.

3. Démarrage/arrêt automatique

Le système d'arrêt/démarrage automatique est souvent présent sur les voitures de luxe neuves comme BMW, Audi ou Mercedes-Benz, et est même installé sur les modèles Mazda sous le nom d'i-Stop. Ce système permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions polluantes en coupant le moteur à l'arrêt complet et en le redémarrant automatiquement dès que le conducteur lève le pied de la pédale de frein.

Cependant, la plupart des utilisateurs vietnamiens n'utilisent pas cette fonctionnalité car ils se sentent désolés pour la voiture lorsque le moteur s'allume et s'éteint constamment, en particulier lorsqu'ils se déplacent en ville avec de nombreux feux rouges, des embouteillages, etc. Beaucoup de gens pensent que le fait d'allumer et d'éteindre le moteur en continu de cette manière affecte le système de démarrage ainsi que la durée de vie de la batterie, alors que la quantité de carburant économisée ne vaut pas grand-chose.

4. Stationnement automatique

Il s'agit d'une fonctionnalité présentée comme intelligente, une nouvelle avancée dans l'utilisation de la voiture pour les citadins. L'un des modèles les plus populaires, la Ford Focus, a introduit la technologie de stationnement en créneau et en marche arrière en 2015. Et bien sûr, cette fonctionnalité n'est disponible que sur la version Titanium toutes options, 100 millions plus chère que la version Trend.

Cependant, en réalité, de nombreux clients n'utilisent cette fonctionnalité que lors de leurs premiers déplacements. Une fois habitués, la plupart d'entre eux trouveront une place de stationnement et la trouveront eux-mêmes rapidement. Car, même si elle est automatique, le conducteur doit toujours effectuer des opérations comme changer de vitesse, freiner, etc.

5. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est un système avancé qui permet de maintenir la vitesse de conduite en fonction de celle du véhicule qui précède, facilitant ainsi le suivi de route. L'ACC équipe souvent des voitures d'environ 1 milliard de VND, avec des publicités vantant confort, élégance et sécurité.

Cependant, avec la situation de circulation compliquée et l'habitude de « remplir les blancs » en conduisant de manière assez arbitraire comme au Vietnam, même si les conducteurs utilisent l'ACC, ils ne peuvent pas être complètement assurés de « confier » leur sécurité à la voiture.

L'ACC n'est vraiment adapté qu'à la conduite sur autoroute ou en groupe. De nombreux conducteurs de voitures équipées de l'ACC affirment qu'en réalité, ils l'utilisent rarement.