6 notes pour les nouveaux conducteurs de motos manuelles

1. Comment commencer

D'après l'expérience des conducteurs expérimentés, lorsque la voiture refroidit pendant quelques heures, l'huile moteur s'écoule vers le fond du réservoir. Par conséquent, au démarrage, il est nécessaire de laisser le moteur tourner à bas régime pendant quelques minutes pour permettre à l'huile de pénétrer dans les pièces avant de le faire tourner à plein régime. Ceci permet d'assurer la lubrification des pièces et un fonctionnement plus fluide.

Une autre expérience sur le ralenti est que si le moteur est froid et qu'il n'y a pas de ralenti, cela signifie que le moteur manque d'essence, alors fermez un peu plus la vis d'air selon le principe que plus d'air (ouvrez la vis d'air) signifie moins d'essence, moins d'air (fermez la vis d'air) signifie plus d'essence.

Avant de changer de vitesse, faites tourner l'échappement à quelques reprises pour laisser suffisamment de carburant pénétrer dans le carburateur. Le carburant pénètre alors facilement dans la chambre de combustion, ce qui facilite le démarrage du véhicule.

2. Entraînez-vous à utiliser l'embrayage

Les nouveaux conducteurs ont peur de caler le moteur et appuient donc sur l'accélérateur dès qu'ils relâchent l'embrayage. Ce mouvement fait rugir le moteur, mais le véhicule ne peut pas avancer, car l'embrayage n'est pas suffisamment relâché.

Pour vous entraîner, choisissez un endroit spacieux et plat, loin de la voie publique. En première vitesse, commencez à débrayer de la main gauche sans appuyer sur l'accélérateur. Relâchez très lentement jusqu'à ce que le véhicule commence à rouler lentement. Gardez cette plage d'embrayage en mémoire et réessayez la fois suivante : augmentez la vitesse de débrayage, mais ne relâchez pas complètement ; gardez la même distance. Après plusieurs séances d'entraînement, le conducteur saura quand relâcher l'embrayage pour faire avancer le véhicule ; il pourra alors ajuster l'accélérateur en conséquence.

Cet exercice est très important pour démarrer en côte. Si vous relâchez l'embrayage trop vite, le moteur cale. Si vous ne relâchez pas l'embrayage suffisamment avant d'accélérer, la voiture ne bougera pas et dévalera la pente si vous ne freinez pas.

3. Ajustez la vitesse en fonction de la vitesse

À une certaine vitesse, il est conseillé d'utiliser ce rapport. Plus le véhicule roule lentement, plus le rapport est bas, et inversement.

Vous devez conduire à une vitesse adaptée au rapport, notamment : 0 – 10 km/h, utilisez la 1ère vitesse ; 10 – 30 km/h, utilisez la 2ème vitesse ; 30 – 50 km/h, utilisez la 3ème vitesse ; 50 – 80 km/h, utilisez la 4ème vitesse ; Pour des vitesses plus élevées, utilisez la 5ème et la 6ème vitesse selon le modèle de véhicule.

Une chose à retenir à propos de la structure des motos à transmission manuelle, la plupart des modèles utilisent la 1ère vitesse lorsqu'ils sont poussés vers l'avant, les vitesses restantes sont accrochées vers l'arrière.

4. Ne coupez pas l'embrayage en descente

Beaucoup de conducteurs de motos à transmission manuelle pensent que couper l'embrayage et descendre une côte permet de profiter de l'inertie et d'économiser du carburant, mais c'est une idée fausse. En coupant l'embrayage, le véhicule peut aller plus vite car il n'y a plus de frein moteur, mais cela entraîne une perte d'adhérence. Les freins sont moins efficaces et dangereux si la route est sinueuse et nécessite de nombreux virages.

Utilisez l'embrayage uniquement pour changer de vitesse et uniquement en conduite à bas régime. Débrayer en descente, c'est jouer avec sa vie.

5. Départ en N, arrêt en N

Lorsqu'ils conduisent une moto manuelle à l'arrêt, certains la laissent souvent en première, deuxième ou troisième vitesse et relâchent l'embrayage pour que la moto s'éteigne automatiquement, ou tournent la clé pour l'éteindre. Cette façon de conduire est dangereuse, car si une personne non experte monte sur la moto, il sera difficile de contrôler la situation.

De même, au démarrage, restez toujours sur N, puis passez en 1. Ne laissez pas la voiture en 1, 2 et démarrez le moteur. Un moment d'inattention et une perte de contrôle de l'embrayage et de l'accélérateur peuvent compliquer les choses. Passez en N, démarrez le moteur, assurez-vous que tout est prêt, puis passez en 1 pour démarrer.

6. Numéro 1-0-2

La règle de la boîte de vitesses à embrayage lorsque vous conduisez une moto manuelle est d'appuyer sur 1, puis jusqu'à 2 mais avec un écart de 0. Lorsqu'à 1, forcez à moitié le levier de vitesses pour aller à 0, un crochet fort ira à 2. Inversement, lorsqu'à 2, appuyez à moitié pour aller à 0, pédale forte enfoncée