6 raisons pour lesquelles les voitures meurent au milieu de la route

1. Défaillance du système de refroidissement

Selon de nombreux experts en entretien et réparation automobile, il s'agit du problème le plus courant. Il peut s'agir d'une fuite de liquide de refroidissement entraînant un manque de liquide, ou d'un problème avec le système de refroidissement, comme un dysfonctionnement du ventilateur.

La surchauffe peut provoquer le grippage du moteur, sa déformation, l'explosion du joint de culasse, la fin de la durée de vie du moteur et des réparations coûteuses.

Signes d'avertissement :Une augmentation de la température du liquide de refroidissement indique une surchauffe. Le moteur tourne alors plus lentement et un cognement (dû à la détonation) peut se faire entendre. Arrêtez-vous dans un endroit sûr dès que vous constatez une surchauffe du moteur et soulevez le capot pour vérifier. Si le liquide de refroidissement bout, laissez le moteur tourner au ralenti et éteignez la climatisation. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, coupez le moteur.

2. Lubrifiant brûlé ou épuisé

De nombreux propriétaires de voitures ont remplacé l'huile par des lubrifiants usagés de mauvaise qualité, ce qui a entraîné une combustion de l'huile ou une accumulation de boues dans le moteur. Certaines fuites d'huile peuvent également entraîner une perte d'huile.

Un moteur sans lubrification se grippera et cessera de fonctionner, et dans certains cas, la bielle se brisera. Le moteur nécessitera une révision, ce qui sera très coûteux.

Signes d'avertissement :Le témoin de pression d'huile moteur peut s'allumer sur le tableau de bord. Soyez particulièrement attentif aux fuites d'huile dans les zones de stationnement. Le moteur peut devenir anormalement bruyant en raison d'un manque de lubrification, augmentant progressivement le bruit au fil du temps.

3. Filtre à carburant obstrué

Le carburant est en effet très impur. Après une longue période sans remplacement, le filtre à carburant peut s'obstruer, empêchant le carburant d'être pompé vers le moteur et provoquant le calage de celui-ci.

Un filtre à carburant obstrué peut également endommager la pompe à carburant en la surchargeant, avec un manque de carburant et de refroidissement. Un filtre sale doit être remplacé.

Signes d'avertissement :Un filtre à carburant sale mais pas complètement bouché provoque un manque de carburant, ce qui rend le moteur chaud, peu puissant, voire très faible ou cale lors de l'accélération.

4. Défaillance de la pompe à carburant/pompe à huile

Les pompes à carburant tombent rarement en panne brutale en utilisation normale, mais elles peuvent tomber en panne si l'utilisateur tombe fréquemment en panne d'essence. Dans la plupart des véhicules modernes, la pompe à carburant est immergée dans le réservoir, lubrifiée et refroidie par le carburant présent dans le réservoir. Elle peut donc surchauffer et tomber en panne si le niveau de carburant est trop bas.

Une pompe hors service ne peut pas être réparée et doit être remplacée. Ne conduisez pas votre véhicule sans carburant.

Signes d'avertissement :Une pompe à carburant chaude et en train de mourir peut être plus bruyante que la normale, mais comme la pompe est située dans un réservoir de carburant scellé, elle est à peine perceptible pour les occupants du véhicule.

5. Blocage de l'injecteur

Des résidus de carburant adhèrent aux orifices et aux filtres des injecteurs. Sans entretien prolongé, ils peuvent obstruer les injecteurs.

Aucun autre dommage, hormis un éventuel calage, comme mentionné. Les injecteurs doivent être entretenus et nettoyés.

Signes d'avertissement :Le débit de carburant sera affecté lorsque l'injecteur est sale, les particules de pulvérisation peuvent être plus grosses, non pelucheuses, le moteur est plus faible, il peut y avoir des vibrations ou un calage lors de l'accélération.

6.Panne du système électrique

Une panne d'allumage peut être liée à un problème affectant plusieurs composants, tels que les bougies, les câbles haute tension, la bobine ou le système d'alimentation (distributeur sur les véhicules anciens ou boîtier de commande moteur sur les véhicules plus récents). Un système d'allumage endommagé peut être dû à une utilisation prolongée sans remplacement ou à des antécédents de noyade.

Les pièces du système électrique énumérées ci-dessus, si elles sont endommagées, doivent être remplacées.

Signes d'avertissement :La perte de signal du boîtier de commande, le dysfonctionnement de la pompe à carburant et des injecteurs peuvent facilement être confondus avec une panne de la pompe à carburant. Le moteur peut s'arrêter subitement sans aucun signe avant-coureur. Dans certains cas, le témoin de contrôle moteur peut s'allumer.