6 raisons pour lesquelles votre voiture est lente et ne fonctionne pas bien

1. Filtre à air sale, alimentation en air inégale

Une conduite régulière a inévitablement un impact majeur sur l'encrassement du filtre à air. De nombreux automobilistes n'y prêtent pas attention. Si le moteur est laissé trop longtemps sans air, la quantité d'air admise ne sera plus suffisante pour créer un mélange air-carburant normal, ce qui aura un impact important sur le moteur.

Selon les experts, pour tous les types de filtres à air de voiture, le temps de nettoyage périodique doit être d'environ 5 000 km et leur temps de remplacement ne doit pas dépasser 20 000 km/heure.

2. Bpompe à carburant usée, régulateur de pression qui fuit

Lorsque la pompe à carburant est usée ou que le régulateur de pression de carburant montre des signes de fuite, cela entraînera une faible pression de carburant du tuyau d'admission à la chambre de combustion, ce qui rendra la capacité de générer de l'énergie inefficace, entraînant une diminution significative de la puissance du moteur, le véhicule devient plus faible.

3. Filtre à carburant obstrué

Si le système de filtre à carburant présente des problèmes, cela causera beaucoup plus de dégâts que le filtre à air... Lorsque le filtre à carburant est obstrué, cela affectera le système d'injection de carburant, provoquant même une détonation dans le cylindre et une panne du moteur sur la route.

Normalement, les filtres à carburant des voitures doivent être remplacés et entretenus tous les 40 000 km ; mais si le carburant n'est pas absolument propre, le moment de remplacement le plus sûr est de 25 000 km.

4. En raison de la pression du carburant

La pression du carburant permet de maintenir constante la différence de pression entre le carburant dans le conduit de distribution et l'air dans le collecteur d'admission. Le calculateur commande ensuite l'ouverture de l'injecteur à un moment précis et pulvérise la quantité de carburant calculée. Si la différence de pression est différente (en raison d'un régulateur de pression défectueux), la quantité de carburant injectée lors de l'ouverture simultanée de l'injecteur sera différente de celle calculée.

Cela entraînera un excès ou un manque d'essence, rendant le moteur instable, ce qui entraînera un fonctionnement irrégulier et lent du véhicule.

5. Bougies d'allumage corrodées (pour moteurs à essence)

Avant la combustion, c'est-à-dire à la fin de la course de compression, le carburant est comprimé à son maximum et la bougie commence à s'allumer pour produire de l'énergie. À ce moment, le carburant à brûler doit recevoir une grande quantité d'énergie de l'entrefer de la bougie pour fonctionner à pleine capacité.

Cependant, pendant le fonctionnement, l'espace entre ces deux électrodes est également corrodé, ce qui fait que l'étincelle n'est plus très efficace, réduisant ainsi la capacité du processus de combustion.

6. Mauvais calage de l'allumage

Lorsque le moteur tourne et qu'une détonation se produit lorsque l'accélérateur est à fond, le ralenti est instable, le véhicule consomme beaucoup de carburant, le moteur chauffe rapidement et parfois un phénomène de retour de flamme se produit. C'est le signe d'un allumage trop précoce.

Lorsque le système d'allumage produit une étincelle trop tard par rapport au temps nécessaire au moteur, cela entraîne souvent des phénomènes tels qu'une surchauffe du moteur, des explosions dans le pot d'échappement (l'essence n'étant pas entièrement brûlée et continuant de brûler à la sortie du pot d'échappement), ce qui entraîne une surconsommation de carburant, une surcharge du moteur due à une combustion intempestive, empêchant ainsi l'accélération du véhicule. De plus, le moteur est difficile à démarrer.