75 % des parts de marché des entreprises de services logistiques tombent entre les mains d'entreprises étrangères

L’intégration est une grande opportunité pour le développement du secteur logistique de notre pays, mais la part de marché de ce secteur revient principalement aux entreprises étrangères.

Les entreprises de services logistiques jouent un rôle important dans le commerce mondial en général, et dans les activités d'import-export des entreprises en particulier. L'adhésion aux accords de libre-échange offre à notre secteur logistique l'opportunité non seulement de se développer fortement, mais aussi de participer plus activement aux échanges commerciaux mondiaux en matière de transport. Cependant, malgré ces opportunités, le secteur logistique est confronté à de nombreuses difficultés et défis.

Selon les statistiques de l'Association de la logistique, on compte actuellement environ 1 300 entreprises de logistique en activité dans tout le pays, y compris des entreprises à capitaux étrangers. Ce secteur économique jeune n'a connu un véritable essor que depuis l'adhésion de notre pays à l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Le secteur de la logistique pèse entre 20 et 22 milliards de dollars américains, avec un taux de croissance annuel moyen de 16 à 20 %.

Malgré une croissance rapide ces derniers temps, le secteur de la logistique en est encore à ses balbutiements, avec une forte activité quantitative mais une faible part de marché. La plupart des entreprises de services logistiques sont de petite taille, disposant de peu de capitaux et d'infrastructures telles que des entrepôts, des parcs, des technologies de l'information et des moyens de transport. Elles n'opèrent donc que sur un segment restreint du secteur, comme les services de transport, le transit de marchandises, la location d'entrepôts, le dédouanement, etc. Le développement anarchique et le manque de connectivité des ports et des services post-portuaires tels que les entrepôts, les parcs et les centres logistiques, ont quelque peu freiné le développement de l'ensemble du secteur.

Le secteur de la logistique connaît actuellement une croissance d’environ 20 % par an.

M. Nguyen Le Chung, spécialiste marketing de la société par actions Aviation Logistics, a déclaré qu'actuellement, l'échelle et les activités des entreprises de logistique vietnamiennes sont encore très petites par rapport aux autres entreprises.

« Cela découle de notre mode de fonctionnement et de notre modèle organisationnel, qui reste un peu complexe en termes de procédures. Si nous voulons accroître notre compétitivité face aux autres entreprises de logistique mondiales, nous devons optimiser nos opérations. Ensuite, nous pouvons développer nos produits et services, ainsi que nos chaînes d'approvisionnement dans le secteur logistique », a déclaré M. Chung.

De nombreux experts économiques affirment que l'intégration représente une formidable opportunité de développement pour le secteur logistique de notre pays. Cependant, la part de marché revient principalement aux entreprises étrangères, avec environ 75 %. De plus, le manque d'efficacité, la longueur des procédures douanières et le sous-développement des infrastructures font que les coûts de transport représentent près de 25 % du PIB du pays, un niveau bien supérieur à celui de pays comme les États-Unis, la Chine ou la Thaïlande.

L'un des facteurs qui freinent le développement du secteur logistique et réduisent la compétitivité des entreprises est le fonctionnement déraisonnable du système portuaire vietnamien, qui entraîne des coûts de transport considérablement plus élevés. À cela s'ajoute l'insuffisance des infrastructures de transport international, et les compagnies maritimes augmentent souvent les surtaxes de transport international en haute saison.

M. Bui Hong Minh, du Département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a expliqué que le manque de synchronisation des modes de transport engendrait une congestion des flux logistiques, augmentait les coûts et freinait le développement d'une logistique intégrée à l'échelle nationale. Cela nuit à la compétitivité des services et des biens des entreprises de transport.

M. Minh a déclaré que pour que le secteur des transports se développe fortement dans les temps à venir, il est nécessaire de réformer les institutions au niveau macro, en se concentrant sur la facilitation des activités commerciales et la création de concurrence avec d'autres pays.

« Des entreprises leaders sont nécessaires pour stimuler le développement des entreprises logistiques et rivaliser avec les entreprises internationales, ce qui nous fait actuellement défaut. Tout d'abord, les entreprises doivent disposer d'un modèle opérationnel adapté à la tendance mondiale actuelle. Ensuite, elles doivent disposer d'un fort potentiel financier pour être en mesure de concurrencer les entreprises étrangères à l'avenir », a déclaré M. Minh.

Selon le dernier rapport sur le secteur de la logistique publié par la société Ban Viet Securities Joint Stock Company, ce secteur connaît actuellement une croissance d'environ 20 % par an et devrait maintenir une croissance à deux chiffres au cours des 5 à 10 prochaines années. En particulier, la signature officielle de l'Accord de partenariat transpacifique, qui prévoit de nombreuses lignes fiscales à 0 %, permettra un essor fulgurant des activités d'import-export, offrant ainsi une formidable opportunité d'essor au secteur de la logistique. Le Vietnam promet d'être une destination attractive pour les investisseurs.

Afin de tirer parti des opportunités offertes par les accords de libre-échange, M. Nguyen Tuong, directeur du bureau de représentation de l'Association vietnamienne de logistique à Hanoï, a déclaré qu'il était nécessaire de renforcer les liens entre les entreprises d'import-export et les prestataires logistiques. Parallèlement, il était nécessaire d'améliorer la qualité des services fournis, d'accroître la compétitivité et la qualité des services, tout en réduisant les coûts de transport.

« La logistique est un secteur essentiel à la vie et à l'économie, et particulièrement important pour l'import-export, car c'est lui qui accroît la valeur ajoutée et renforce la compétitivité du secteur. Le secteur des services logistiques doit donc améliorer ses capacités à tous les niveaux : il doit d'abord élargir la taille des entreprises, ensuite améliorer la qualité de ses services, et enfin répondre rapidement aux exigences des importations et des exportations. Parallèlement, il doit s'associer aux secteurs de l'industrie et du commerce et coopérer étroitement avec les importateurs et les exportateurs », a clairement indiqué M. Tuong.

Pour pouvoir s'intégrer profondément au monde, les entreprises de logistique doivent établir des liens proactifs avec les entreprises du même secteur, promouvoir la coopération avec les entreprises d'import-export pour accroître l'efficacité et la qualité du service, et former des chaînes suffisamment solides pour concurrencer les entreprises étrangères.

Selon VOV