Les 8 pick-up les plus étranges jamais produits

Les pick-up sont conçus pour offrir la puissance maximale aux consommateurs. Depuis que les Australiens, dans les années 1910 et 1920, ont transformé les Ford T et véhicules similaires en versions appelées Utes pour les exploitations agricoles et commerciales, ce segment fait partie intégrante du monde automobile.

Un dérivé de pick-up australien de la marque Ford.

La plupart des pick-up sont toujours construits selon la même philosophie de base : un moteur relativement puissant à l'avant, suffisamment d'espace pour le conducteur au milieu et une grande benne pouvant transporter beaucoup de marchandises à l'arrière. Dans les années 1970 et 1980, l'idée d'un pick-up conventionnel tel qu'il est aujourd'hui a rencontré quelques difficultés, les constructeurs automobiles ayant commencé à en produire leurs propres versions sportives. Chevrolet a équipé son pick-up C1500 d'un V8 et l'a baptisé 454 SS. Lincoln, quant à lui, a repris un Ford F-150 et a tenté d'en faire une version luxueuse avec le Lincoln Blackwood.

Les constructeurs automobiles ont souvent tenté de transformer un simple pick-up en quelque chose de spécial, mais cela n'a pas toujours été la bonne décision. Si certains ont été excellents, d'autres moins, cette liste met en lumière huit des pick-up les plus étranges jamais construits.

8. Lincoln Blackwood

Le Lincoln Blackwood est la tentative de la marque de luxe américaine de créer un pick-up hybride de luxe. Version améliorée du Ford F-150 Crew Cab, le Blackwood bénéficie d'équipements intérieurs luxueux, d'une suspension plus souple et d'un couvre-caisse unique. Au lieu d'une caisse traditionnelle, elle est tapissée de moquette et équipée d'un couvre-caisse automatique.

Malheureusement, Lincoln semblait avoir une longueur d'avance. Le Blackwood fut un échec cuisant, trop cher et peu populaire. Le constructeur réessaya quelques années plus tard avec le Mark LT, mais avec le même résultat. Pourtant, les passionnés affirment que si la marque américaine avait toujours été déterminée à proposer des pick-up de luxe sur le marché actuel, cela aurait pu constituer un grand pas en avant.

7. Subaru Baja

La Subaru Baja est une ancienne Outback dont la partie arrière a été retirée et remplacée par une benne. Avec ce nouveau design, beaucoup de personnes intéressées par la Baja pensent, en la voyant, à un snack ambulant.

Comme il partage la même plateforme, le même moteur, le même intérieur et la plupart des panneaux de carrosserie que l'Outback, le Baja se distingue uniquement par sa caisse distinctive. Ce véhicule est certainement l'un des pick-up les plus étranges jamais construits.

6. Chevrolet SSR

Alors que les Australiens avaient perfectionné le design du Ute, l'industrie américaine peinait encore à l'exploiter. Parmi les projets américains figurait la Chevrolet Super Sport Roadster (SSR), une muscle car à toit décapotable.

Contrairement à la Plymouth Prowler, la SSR est propulsée par un puissant V8. Son style s'inspire du pick-up Chevrolet Advance Design de 1951, mais avec quelques modifications qui lui confèrent un look rétro-moderne peu réussi.

5. Dodge RAM SRT-10

Le Dodge RAM est un excellent pick-up. Chaque génération s'est bien vendue et son prix a atteint des sommets avec celui des modèles Ford et Chevrolet du segment. Avant que Ford ne modernise le F-150, Dodge avait décidé d'innover en équipant son pick-up RAM du moteur Viper V10 de 8,3 litres. Le résultat fut le RAM SRT-10, un modèle à propulsion uniquement, proposé avec une boîte manuelle ou automatique. Bien qu'il se démarque quelque peu de ses concurrents, il a néanmoins reçu des critiques élogieuses de la part des passionnés d'automobile.

4. CXT international

International est principalement connu pour ses fourgons utilitaires massifs et ses véhicules tout-terrain Scout des années 1960. Ce que certains ignorent peut-être, c'est qu'ils fabriquent également des pick-up. Basé sur la plateforme de ces énormes camions, le pick-up CXT est réputé pour être « de la taille d'une maison ».

Le CXT est la version de série, propulsée par un moteur turbodiesel six cylindres en ligne de 7,6 litres. Il bénéficie également d'un intérieur luxueux et pèse plus de 6,3 tonnes, soit deux fois le poids du Hummer H1.

3. Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Le Mercedes-Benz G-Wagon est une excellente voiture, initialement conçue comme un véhicule tout-terrain militaire destiné à concurrencer le Land Rover britannique et le Jeep américain. Cependant, le constructeur allemand a commercialisé ce SUV, qui est devenu très populaire auprès de l'élite actuelle.

En 2013, AMG a repris un G63 et lui a ajouté des longerons de châssis et une benne arrière, créant ainsi le G63 AMG 6X6. Cet imposant pick-up à six roues, propulsé par un V8 biturbo de 5,5 litres, était vendu environ 500 000 dollars. Sa rareté le place aujourd'hui à plus de 2 millions de dollars. Grâce à Mercedes-Benz, la tendance du 6X6 perdure dans le monde automobile, et des versions à six roues d'autres pick-up sont disponibles auprès de sociétés de personnalisation professionnelles.

2. Lamborghini LM002

Tout comme le Mercedes-Benz G-Wagon, le Lamborghini LM002 était un véhicule initialement conçu pour l'armée. Techniquement, le LM002 était également le premier SUV Lamborghini, produit depuis 1986. Il était initialement propulsé par le moteur V12 de 5,2 litres de la supercar Countach.

Le LM002 a été produit jusqu'en 1993 et ​​a ensuite été proposé avec un moteur différent, un V12 de 7,2 litres, pour les applications marines. Le Sultan de Brunei en possédait également un, mais dans une version unique.

1. Dodge Dakota Cabriolet

Le Dodge Dakota, rebaptisé plus tard RAM Dakota, est un pick-up intermédiaire plus petit que le Ram 1500, mais néanmoins plus grand que le Ford Ranger et le Chevrolet C-10. Le Dakota a été commercialisé de 1986 à 2011, date à laquelle il a été abandonné.

La version la plus exotique du pick-up est le Dakota Sport Cabriolet. À ses débuts, il était disponible avec une variété de moteurs, dont un V8 Shelby. Bien que conçu pour concurrencer le Jeep Wrangler, le véhicule laissait les consommateurs sceptiques quant à son côté pratique.