(Baonghean.vn) - Les travaux ont débuté en 2006, mais la route de transport de matières premières Nhan Tai - Gia Giang, dans le district d'Anh Son, n'est toujours pas terminée. De plus, de nombreux autres projets du district d'Anh Son accusent un retard de plusieurs années.
Le projet de modernisation de la voie de circulation Nhan Tai - Gia Giang, lancé en 2006, couvre les axes Hoi Son - Phuc Son, Long Son - Cao Son - Linh Son et Phuc Son - Long Son, pour une longueur totale de 35,465 km. Il s'agit d'une route d'une importance économique, sociale et de sécurité nationale majeure pour le district d'Anh Son. Ce projet, doté d'un investissement de plus de 40,4 milliards de dongs, comprend trois axes répartis en six lots d'appel d'offres. La durée de réalisation de ces lots est comprise entre 270 et 360 jours. Cependant, après huit ans de travaux, le projet n'est toujours pas achevé et la route n'a pas été ouverte. Le principal problème actuel est l'impossibilité de construire le pont à la source du barrage de Ba Coi, dans la commune de Long Son.
L'absence de pont à la source du barrage a causé des difficultés aux habitants. Pendant la saison sèche, les habitants construisent des ponts temporaires pour traverser le barrage. Pendant la saison des pluies, lorsque le niveau du barrage monte, ils doivent fabriquer des radeaux de bambou et utiliser des cordes pour traverser le barrage.
Outre le projet de route de matières premières, le district d'Anh Son compte également de nombreux autres projets en retard, tels que le projet de barrage de Khe Da, le projet de réinstallation de Thung Chanh (commune de Tho Son), la route de sauvetage, la route de la rive gauche de la rivière Lam, la route vers le ciment de Hop Son....
Le journal Nghe An présente quelques photos de projets inachevés dans le district d'Anh Son :
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| C'est le point de départ de la route reliant Long Son aux communes de Cao Son et Linh Son, dans le cadre du projet de route d'acheminement des matières premières Nhan Tai - Gia Giang. D'après le projet, cette route mène au pont en amont du barrage de Ba Coi, dans la commune de Long Son. Huit ans plus tard, ce n'est encore qu'un minuscule sentier. |
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| Selon le projet, un pont rigide devait enjamber le ruisseau à la source du barrage dans cette zone. Cependant, depuis la rénovation et le rehaussement du barrage, le pont a dû être repensé pour s'adapter. À ce jour, il n'existe toujours pas. |
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| Il n’y a pas de pont permanent, les gens doivent construire un pont temporaire pour traverser le barrage. |
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| Parallèlement au pont, la route des matières premières traversant cette zone n'est pas non plus achevée. |
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| L'impossibilité d'ouvrir la route a eu de lourdes conséquences sur la vie des habitants. L'importance du projet pour relier les zones productrices de matières premières et les communes voisines de la zone frontalière est aussi inachevée que la route elle-même. |
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| Le projet de barrage d'irrigation de Khe Da représente un investissement total de 6 796 milliards de VND. En 2011, le premier lot, comprenant l'ensemble de la construction et de l'installation, a été mis en œuvre pour une durée de six mois. |
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| Cependant, jusqu’à présent, le projet n’est pas encore terminé. |
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| Bien que le projet soit en retard, il n'y a pas d'ouvriers, de machines ou d'équipements de construction sur le chantier. |
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| La saison des inondations approche, alors que le projet n'est pas encore terminé. Les autorités et les habitants en aval du barrage sont très inquiets : si le barrage venait à céder, les conséquences seraient considérables, et s'élèveraient à quelques milliards de dongs. |
Nguyen Khoa
