8 causes de voyant de panne moteur et comment les gérer

1. Fil haute tension endommagé, distributeur d'énergie

Selon le véhicule, différents systèmes d'allumage (bobines avec fils haute tension ou distributeurs) peuvent être utilisés pour alimenter les bougies. La défaillance d'un composant du système d'allumage peut entraîner des ratés d'allumage, une combustion incomplète du carburant, une baisse des performances du véhicule et, potentiellement, des dommages au convertisseur catalytique.

Solution:Vérifiez les connecteurs des fils haute tension, vérifiez la bobine ou le distributeur.

2. Bougie d'allumage cassée

Les bougies d'allumage doivent fonctionner en continu pendant longtemps dans des conditions difficiles. Elles usent les électrodes, ce qui entraîne un mauvais allumage, une consommation de carburant réduite et une augmentation des émissions du véhicule. Dans le pire des cas, la bougie grille, ne peut plus s'allumer, ce qui provoque des vibrations et un affaiblissement du véhicule.

Solution : Vérifiez et remplacez les bougies d'allumage endommagées ; les experts recommandent de remplacer les bougies d'allumage neuves tous les 40 000 km (avec des bougies d'allumage ordinaires) et tous les 100 000 km (avec des bougies d'allumage Platinum ou Inridium).

3. Capteur de vent cassé

Le capteur d'air mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et le calculateur calcule la quantité de carburant appropriée à injecter dans la chambre de combustion. Un dysfonctionnement de ce capteur entraîne un déséquilibre du rapport air/carburant, réduisant ainsi les performances du moteur.

Solution:Vérifiez tour à tour les prises des capteurs ; vérifiez s'il y a des ruptures cachées dans les fils.

4. Le capteur d'oxygène ne fonctionne pas

La sonde lambda mesure la quantité d'oxygène non brûlé s'échappant des gaz d'échappement et indique au calculateur d'ajuster la quantité de carburant injectée. Un capteur endommagé ou hors service peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant pouvant atteindre 30 %.

Solution:L'appareil de diagnostic peut indiquer que le capteur d'oxygène ne fonctionne pas. Cependant, n'en concluez pas hâtivement que le capteur est défectueux ; il pourrait s'agir d'un connecteur mal branché ou d'un fil cassé.

5. Défaillance du thermostat

La vanne thermostatique maintient la température du liquide de refroidissement à la température idéale pour un fonctionnement optimal du moteur. Elle s'ouvre ou se ferme pour permettre la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. Si cette vanne est bloquée (ouverte), la température du liquide de refroidissement n'atteindra pas le niveau optimal pendant un certain temps, et le calculateur s'en chargera.

Solution : Vérifiez le niveau de saleté qui provoque le blocage de la vanne du thermostat, nettoyez la saleté sur la vanne ; si elle est endommagée, remplacez-la.

6. Filtre d'échappement défectueux

Normalement, le filtre d'échappement est rarement endommagé, sauf en cas de dysfonctionnement du groupe haute pression, provoquant des ratés d'allumage (surcharge de carburant) ou de problèmes moteur (par exemple, consommation d'huile, suie, obstruction du filtre). Un filtre d'échappement endommagé peut fausser le signal de carburant envoyé au centre de contrôle, ce qui peut entraîner une mauvaise alimentation en carburant et une baisse du rendement du moteur.

Solution:Vous devez amener la voiture au garage pour une inspection, le technicien diagnostiquera l'état du filtre ou les dommages à nettoyer ou à remplacer.

7. Le bouchon du réservoir est desserré ou mal serré

Un bouchon de réservoir de carburant desserré ou endommagé peut entraîner une perte de carburant, une augmentation de la consommation et un impact négatif sur l'environnement. Le capteur de pression EVAP détecte une pression anormalement basse dans le réservoir et signale une erreur moteur.

Solution:Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant ; si la pompe à carburant n'est pas correctement serrée ou si le canal est desserré, cela peut également provoquer une fuite de vapeur de carburant, ce qui oblige le capteur à détecter et à signaler une erreur.

8. Relais de soupape de filtre à carburant bloqué

Le relais de la vanne de purge du système EVAP (également appelé vanne EVAP) filtre les vapeurs rejetées par le réservoir ou le système d'injection et contrôle l'échappement des gaz du système d'alimentation. Ce relais fonctionne par cycles et peut se bloquer, ce qui maintient la vanne ouverte.

Solution:Le relais est bloqué ou cassé, le remplacement est donc la meilleure solution.