9 conseils d'experts pour conduire sur des routes complexes

1. Connaissez votre voiture

Parfois, vous êtes confronté à un obstacle et vous n'êtes pas sûr que votre voiture puisse le surmonter. Ne prenez pas de risques inutiles si vous n'êtes pas sûr. Connaître les spécifications du véhicule : largeur, hauteur, puissance, traction et tous les systèmes d'assistance vous aidera à prendre la bonne décision et à utiliser votre voiture correctement. Il est donc essentiel de comprendre les systèmes embarqués.

2. Asseyez-vous dans la bonne posture

La première chose à faire pour un conducteur est d'ajuster son siège à sa morphologie. L'angle du siège doit être aligné avec les bras qui tiennent le volant ; le siège ne doit pas être trop près du volant. Vous devez avoir une bonne visibilité panoramique ; vos pieds doivent pouvoir atteindre et appuyer correctement sur les pédales d'accélérateur et de frein. Même si la conduite sur des routes complexes implique de rouler à faible vitesse, il est conseillé de toujours porter une ceinture de sécurité, car elle vous aidera à maintenir votre position assise en montée comme en descente.

3. Tenez correctement le volant

Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées ou dans des conditions de conduite normales, placez vos mains à 3 h et 9 h sur le volant (ou à 2 h et 10 h selon vos habitudes). Tenez fermement le volant, les pouces vers le haut. Ne pointez pas vos pouces vers l'intérieur lorsque vous conduisez dans des conditions difficiles, car si le véhicule heurte une pierre ou un obstacle, le volant pourrait tourner brusquement et vous blesser aux pouces ou aux poignets.

4. Choisissez un véhicule à quatre roues motrices

Sur les routes de gravier ou glissantes sous la pluie, la transmission intégrale est un atout précieux. Les systèmes à quatre roues motrices améliorent la traction en transmettant la puissance du moteur aux quatre roues. Vous pouvez choisir parmi les modes de conduite suivants en fonction des conditions routières : 2H (Deux roues hautes) : à utiliser dans la plupart des situations de conduite sur route et autoroute ; 4H (Quatre roues hautes) : à utiliser lorsque davantage de traction est nécessaire ; N (Point mort) : à utiliser uniquement en cas de remorquage ; 4L (Quatre roues basses) : à sélectionner pour la conduite dans les sables mouvants, la boue, ou lors de montées et descentes de pentes raides.

5. Conduire en eau profonde

Si l'eau n'est pas trop profonde, roulez lentement. Si vous accélérez, l'eau éclaboussera et votre voiture risque de caler. Avant de vous engager sur une route inondée, éteignez la climatisation et baissez les vitres. Entrez lentement dans l'eau à une vitesse maximale de 3 km/h, puis augmentez progressivement jusqu'à 6 km/h une fois dans l'eau. Une fois sorti de l'eau, freinez doucement pour sécher le véhicule.

6. Déplacement sur un terrain instable

Une erreur courante sur les routes accidentées est d'accélérer trop fort, ce qui fait déraper les roues sur terrain instable. Maintenez le véhicule en vitesse basse ; plus la boue est profonde, plus le rapport est bas. Maintenez le véhicule en mouvement pour éviter de rester coincé ; évitez les virages serrés et les changements de direction. Si le véhicule est embourbé, tournez lentement et prudemment les roues pour sortir du sable et de la boue. Le système de contrôle de traction (TCS) peut aider à dégager le véhicule d'un enlisement.

7. Déplacement sur un terrain escarpé

Utilisez un rapport inférieur et maintenez une vitesse faible. Si possible, roulez droit en montée ou en descente. Réduisez votre vitesse à l'approche du sommet. Soyez prudent en haut, car des obstacles peuvent vous gêner (comme un véhicule en panne). Ne reculez pas en montée ou en descente avec le moteur éteint ou au point mort (N). Les freins peuvent surchauffer et vous faire perdre le contrôle. En descente, dirigez l'avant du véhicule droit vers le bas ; utilisez un rapport inférieur, car le moteur agira de concert avec les freins pour ralentir et garder le contrôle du véhicule.

8. Déplacement sur terrain humide

Ralentissez et accélérez progressivement. Une accélération trop rapide fait patiner les roues, rendant le sol glissant et lisse sous les pneus. Activez le contrôle de traction et désactivez le régulateur de vitesse. Maintenez vos distances avec les véhicules environnants pour repérer les zones glissantes. Évitez les braquages ​​et les freinages brusques ; soyez toujours attentif lorsque vous décidez de dépasser ; assurez-vous que vos essuie-glaces sont toujours en bon état de marche.

9. Continuez à faire avancer la voiture après l'arrêt du moteur

Si le véhicule cale en montée, passez la marche arrière (R), desserrez le frein de stationnement et descendez tout droit. Ne faites pas demi-tour : une pente suffisamment raide pour caler le véhicule sera suffisamment raide pour le faire capoter. Si le véhicule cale en descente, rétrogradez, desserrez le frein de stationnement et descendez tout droit. Si le véhicule ne redémarre pas après avoir calé, serrez le frein de stationnement, placez le levier de vitesse sur P (stationnement) et coupez le moteur. Quittez le véhicule pour demander de l'aide.