Les leçons tirées des accidents tragiques

(Baonghean) - Ces dernières années, les tempêtes n'ont pas directement touché Nghe An, mais les dommages causés aux biens et aux personnes après les tempêtes sont souvent très graves...

Subjectivité

Récemment, un incident déchirant s'est produit à Khe Ang (Nghia Hong, Nghia Dan) : une voiture transportant sept personnes, qui traversait le déversoir, a été emportée par les eaux, tuant cinq personnes. Après près de trois jours de recherches avec de nombreux véhicules modernes, des centaines d'officiers, de soldats et de nombreux plongeurs professionnels, la voiture a été retrouvée lorsque les eaux se sont retirées. Le conducteur, un inspecteur du ministère des Transports, a été poursuivi, mais la douleur des familles dont les proches ont péri dans les inondations est difficile à apaiser.

Les causes de ce tragique accident ont été longuement débattues. Au commissariat, le conducteur Truong Van Thai a raconté qu'alors que la voiture descendait la pente, il n'avait vu qu'un homme sortir en courant et agiter la main. Cependant, sans ouvrir la fenêtre, ils ont continué leur route, ce qui a provoqué le terrible accident. Arrivé au milieu du déversoir, la voiture a flotté sous l'eau, a perdu sa direction et a été submergée. Agent de la circulation, M. Thai a fait preuve d'imprudence et de subjectivité face à l'inondation. Nombreux sont ceux qui ont regretté : si le conducteur avait été responsable et n'avait pas mis sa vie et celle des autres en traversant le déversoir, l'accident n'aurait pas eu lieu.

Lors des récentes inondations consécutives à la tempête n° 8, la province a enregistré 11 décès supplémentaires. La plupart des victimes sont mortes par imprudence et par négligence lors de la traversée de déversoirs, de rivières, de ruisseaux et de canaux de drainage. Parmi elles, de nombreuses victimes étaient des adultes en bonne santé et conscients des dangers des inondations, mais qui les ont ignorés, ce qui a entraîné de douloureuses conséquences. Dans la commune de Nghi Cong Bac, les habitants ont témoigné leur sympathie à Nguyen Sy Phuc, un élève de terminale, qui a héroïquement sauté dans l'eau pour sauver des vies, mais qui s'est malheureusement noyé. Sans la négligence et l'inconscience de trois jeunes hommes de la commune de Nghi My, Phuc n'aurait pas perdu la vie dans l'inondation.

Bien que la tempête n° 10 n'ait pas touché terre à Nghe An, elle a provoqué de fortes pluies et des inondations sur le lac Vuc Mau, aux conséquences désastreuses. Outre l'isolement et l'inondation de plus de 4 000 maisons de Hoang Mai, les inondations ont également eu de graves conséquences pour les personnes et les biens. Il convient de noter que le déversement des eaux de crue du lac Vuc Mau a été effectué à temps et que la notification aux populations en aval a été effectuée conformément à la réglementation. Par ailleurs, comment ont été prévues les situations critiques et l'évacuation des populations en aval ? Il est nécessaire de tout analyser pour en tirer les leçons.

Leçons apprises

Comme l'a expliqué M. Thai, à cette époque, il y avait une barrière et un garde au niveau du déversoir. On sait que ce garde était un riverain engagé par le gouvernement pour surveiller, avertir et empêcher les personnes et les véhicules de le traverser. La personne de service doit connaître précisément le niveau d'eau autorisé pour traverser le déversoir. Si le niveau d'eau est dangereux, pourquoi ne pas arrêter les véhicules à tout prix ? La barrière aurait pu être un panneau, un morceau de bambou… mais visiblement, cela n'a pas suffi à bloquer toute la route pour traverser le déversoir. La « faiblesse » de la barrière, combinée au manque de responsabilité du conducteur et du garde, sera largement évoquée, car la pluie et les inondations n'ont pas cessé et il existe encore de nombreux points dangereux aux abords des déversoirs et des intersections dangereuses sur de nombreuses routes.

Khe Ang est un point noir sur la route reliant les communes de Nghia Hong, Nghia Thinh, Nghia Mai, Nghia Yen, Nghia Minh… où vivent des dizaines de milliers de personnes. Selon les habitants du déversoir de Khe Ang, ce n'est pas le seul accident qui s'est produit ici. Ces dernières années, plus de dix accidents ont eu lieu pendant la saison des inondations. La commune de Nghia Hong compte actuellement au moins trois déversoirs dangereux, dont ceux de Khe Ang, Doi 1 et Doi 5. Ces déversoirs sont situés sur la route provinciale principale reliant les communes de Nghia Mai, Nghia Thinh, Nghia Yen, Nghia Hong… au chef-lieu du district et à la route nationale 48. La commune abrite le lycée Co Do, où étudient des élèves de onze communes voisines.

Pour se rendre à l'école, les élèves de la commune de Nghia Hung doivent traverser trois déversoirs. Pendant la saison des pluies, il leur faut plus d'une heure pour s'y rendre. Si le niveau de la rivière Hieu monte, les élèves devront prendre un jour de congé. M. Nguyen Dinh Thai, président du comité populaire de la commune de Nghia Hong, a déclaré : « Pendant la saison des pluies, traverser ces déversoirs est extrêmement dangereux, et de nombreux élèves ont perdu la vie. » Ces trois déversoirs sont situés sur l'axe principal de circulation de la route provinciale 531 et de la route interdistricts reliant la commune de Nghia Hong et les communes voisines au centre du district et à la ville. Pendant la saison des pluies, si le niveau de l'eau monte, il est très difficile de transporter un malade à un niveau supérieur.

Concernant le cas de Phuc, décédé en sauvant quelqu'un, dans la commune de Nghi Cong Bac, il faut savoir qu'à l'époque, aucune barrière ni aucun panneau n'étaient installés au niveau du déversoir. Or, pendant la saison des pluies, les eaux de crue montent et s'écoulent très vite à ce niveau. C'est également un itinéraire emprunté par de nombreuses personnes, et de nombreux accidents tragiques ont eu lieu par le passé. M. Nguyen Van Ly, président du comité populaire de la commune de Nghi Cong Bac, a admis : « À l'époque, la crue étant montée trop vite, la commune n'a pas pu mettre en place de barrage pour empêcher les gens de traverser le déversoir. De toute évidence, la responsabilité des autorités locales reste subjective face à la complexité de l'évolution de la crue. »

De nombreuses leçons douloureuses ont été tirées de chaque inondation, mais les responsabilités n'ont pas été assumées. Après le tragique accident, personne n'a évoqué le remplacement de la barrière, ni attribué la responsabilité à ceux qui en avaient la charge. Des points faibles en matière de sécurité routière persistent, alors que le secteur des transports se plaint des difficultés de financement pour la construction de passerelles destinées à remplacer les points de débordement. Les déplacements sont inévitables, les tempêtes sont inhabituelles et de plus en plus complexes.

Tirant les leçons de l'expérience des inondations consécutives à la tempête n° 8, le Comité populaire provincial et le Comité directeur pour la prévention et le contrôle des inondations et des tempêtes ont accordé une attention particulière à la propagande afin de sensibiliser la population. Ils ont notamment augmenté le temps d'antenne dans les médias afin d'aider les citoyens à assimiler et à éviter les biais psychologiques. De plus, les localités ont déployé du personnel en permanence aux points de circulation dangereux et aux déversoirs afin de protéger les personnes et les biens.

Pham Bang