Le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An a approuvé la politique d'investissement pour le projet de pont d'accès de 1 789 milliards de VND reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.
(Baonghean.vn) - L'objectif du projet est d'assurer un système d'infrastructure de trafic synchrone reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de trafic international via la route nationale 7C.
Le 27 mars, le Comité permanent du Parti provincial a tenu sa réunion ordinaire pour mars 2024. Le camarade Thai Thanh Quy - membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale - a présidé.
Étaient présents à la réunion les camarades : Nguyen Van Thong, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti ; Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial ; Hoang Nghia Hieu, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti ; des représentants des dirigeants de plusieurs Comités centraux du Parti ; des camarades du Comité permanent du Comité provincial du Parti et des dirigeants de plusieurs départements, sections et localités concernés.
Lors de la réunion, le Comité permanent provincial du Parti a approuvé la politique d'investissement dans un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo. Ce projet vise à garantir un système d'infrastructures de transport synchronisé reliant le port en eau profonde de Cua Lo au réseau de transport international via la route nationale 7C (route D4), afin de desservir le trafic maritime de marchandises à grande échelle. Il assure également la mise en œuvre des infrastructures nécessaires à la construction et à l'exploitation du port en eau profonde de Cua Lo, créant ainsi un environnement propice aux investissements.
La longueur totale du projet est d'environ 3,27 km, incluant la section routière en amont du pont et la section du pont d'une largeur de 12 m, garantissant deux voies de circulation. Le pont débute sur la route nationale 7C et se termine au port en eau profonde de Cua Lo, dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc. La durée des travaux ne devra pas excéder quatre ans à compter du début du chantier.
L'investissement total du projet s'élève à 1 789 milliards de VND, dont 100 % de frais d'utilisation des terres réglementés par le budget provincial, soit environ 1 300 milliards de VND, conformément à la résolution du Conseil populaire provincial, et une augmentation annuelle des recettes budgétaires provinciales de 489 milliards de VND.
Le port en eau profonde de Cua Lo est un système de transport important reliant le réseau de transport national traversant la province, notamment : l'aéroport international de Vinh, la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, la route nationale 1A, la route côtière, la route nationale 7C..., est la plaque tournante logistique de la région et la porte d'entrée la plus courte vers la mer sur le corridor économique Est-Ouest, desservant le transport et la réception de marchandises pour le Laos et la région du Nord-Est de la Thaïlande.
Cependant, l'infrastructure du port en eau profonde de Cua Lo n'a pas encore reçu de navires d'un tonnage supérieur à 50 000 ou 100 000 tonnes de port en lourd (TPL). Par conséquent, « la modernisation, l'expansion et l'amélioration de la capacité d'exploitation des ports maritimes par le biais de formes d'investissement appropriées, en encourageant les partenariats public-privé, notamment pour le port de Bac Cua Lo », constituent l'une des principales solutions et tâches identifiées par le Politburo dans la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 relative à la construction et au développement de la province de Nghe An à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045.
Afin d'assurer la synchronisation du système d'infrastructures de transport reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de transport international via la route nationale 7C (route D4), desservant le transport maritime de marchandises à grande échelle, répondant aux exigences d'attraction des investissements de la province, assurant la synchronisation des infrastructures pour mettre en œuvre le projet de construction et d'investissement commercial du port en eau profonde de Cua Lo, l'investissement dans un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo est nécessaire.
