Le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An a approuvé la politique d'investissement pour le projet de pont d'approche de 1 789 milliards de VND reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.
(Baonghean.vn) - L'objectif du projet est d'assurer un système d'infrastructure de transport synchrone reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de transport étranger via la route nationale 7C.
Le 27 mars, le Comité permanent du Parti provincial a tenu une réunion ordinaire pour mars 2024. Le camarade Thai Thanh Quy - membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a présidé la réunion.
Ont assisté à la réunion les camarades : Nguyen Van Thong - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti ; Nguyen Duc Trung - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial ; Hoang Nghia Hieu - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti ; des représentants des dirigeants de plusieurs comités centraux du Parti ; des camarades du Comité permanent du Comité provincial du Parti et des dirigeants de plusieurs départements, branches et localités concernés.
Lors de la réunion, le Comité permanent du Parti provincial a approuvé la politique d'investissement dans un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo. L'objectif du projet est de garantir un système d'infrastructures de transport synchrone reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de transport extérieur via la route nationale 7C (route D4), desservant ainsi le trafic maritime de fret à grande échelle, garantissant ainsi une infrastructure synchrone pour la mise en œuvre du projet d'investissement visant à construire et à exploiter le port en eau profonde de Cua Lo, créant ainsi un environnement attractif et efficace pour les investissements.
La longueur totale du projet est d'environ 3,27 km, incluant la section routière au début du pont et la section du pont d'une largeur de 12 m, assurant deux voies de circulation. Le point de départ du pont est relié à la route nationale 7C et son point d'arrivée au port en eau profonde de Cua Lo, dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc. La durée et l'avancement de la mise en œuvre du projet ne dépasseront pas quatre ans, à compter du début des travaux.
L'investissement total du projet est de 1 789 milliards de VND, y compris 100% des frais d'utilisation du sol réglementés pour le budget provincial selon la résolution du Conseil populaire provincial d'environ 1 300 milliards de VND et l'augmentation annuelle des recettes du budget provincial de 489 milliards de VND.
Le port en eau profonde de Cua Lo est un important système de transport reliant le réseau de transport national traversant la province tels que : l'aéroport international de Vinh, le chemin de fer Hanoi - Ho Chi Minh Ville, la route nationale 1A, la route côtière, la route nationale 7C..., est le centre logistique de la région et la porte d'entrée la plus courte vers la mer sur le corridor économique Est-Ouest, servant au transport et à la réception de marchandises pour le Laos et la région du Nord-Est de la Thaïlande.
Cependant, l'infrastructure du port en eau profonde de Cua Lo n'a pas encore reçu de navires d'un tonnage supérieur à 50 000 DWT, 100 000 DWT... Par conséquent, « la modernisation, l'expansion et l'amélioration de la capacité d'exploitation des ports maritimes par le biais de formes d'investissement appropriées, en encourageant les partenariats public-privé, en particulier le port de Bac Cua Lo » est l'une des principales solutions et tâches identifiées par le Politburo dans la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 sur la construction et le développement de la province de Nghe An jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045.
Pour assurer la synchronisation du système d'infrastructures de trafic reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de trafic étranger via la route nationale 7C (route D4), servant au transport de marchandises maritimes à grande échelle, répondant aux exigences d'attraction des investissements de la province, assurant la synchronisation des infrastructures pour mettre en œuvre le projet de construction du port en eau profonde de Cua Lo et d'investissement commercial, l'investissement dans un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo est nécessaire.
