Chute d'une roue d'un avion ATR72 à l'aéroport de Cat Bi

October 25, 2013 18:41

Le pneu de l'avion ATR72, après 4 jours de disparition mystérieuse, a été retrouvé sur le site de décollage - aéroport de Cat Bi (Hai Phong) cet après-midi.

Le 25 octobre à 14h40, l'équipe de recherche de l'aéroport de Cat Bi a retrouvé le pneu d'avion disparu, gisant à 1 144 mètres du début de la piste. Il s'agit d'une zone de roseaux, qui se trouve sous l'avion à chaque décollage. Le pneu étant de petite taille, à peine plus grand qu'une roue de Vespa, la recherche n'a pas été aisée.

Chiếc lốp bị rơi ra nằm ở bên phải của cụm càng trước. Sau khi lốp rơi từ sân bay Cát Bi, máy bay vẫn hạ cánh an toàn xuống sân bay Đà Nẵng với chỉ một chiếc lốp bên trái ở đằng mũi. (Ảnh: Vnexpress)
Le pneu tombé se trouvait du côté droit du train d'atterrissage avant. Après sa chute de l'aéroport de Cat Bi, l'avion a atterri sans encombre à Da Nang, avec un seul pneu restant sur le nez. (Photo : Vnexpress)

La perte d'une roue sur un ATR72 de Vietnam Airlines a bouleversé l'ensemble du secteur aéronautique. Elle n'a causé ni pertes humaines ni dégâts matériels majeurs, mais l'incident a été qualifié de grave par les autorités et nécessite une enquête approfondie. L'avion, transportant 41 passagers, a décollé de l'aéroport de Cat Bi (Hai Phong) et a atterri sans encombre à Da Nang à 14h15 le 21 octobre, malgré l'absence d'une roue avant.

Depuis le 21 octobre, une équipe de 30 personnes maximum est chargée de ratisser toute la zone, à 3 km du début de la piste. À l'aéroport de Da Nang, une zone de recherche de 15 km est également en cours. Auparavant, l'Autorité de l'aviation civile avait également estimé que le pneu s'était probablement détaché au décollage. L'avion n'étant pas équipé d'un système d'alerte de pneu, l'équipage n'a pas su quand le pneu s'était détaché.

S'adressant à VnExpress, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile, Lai Xuan Thanh, a déclaré que le pneu serait envoyé, avec le train d'atterrissage cassé, à une agence spécialisée en France pour enquête, en l'occurrence le Bureau d'enquêtes sur les accidents aériens (BEA). Cette agence devrait collaborer avec le constructeur Airbus pour déterminer la cause de l'incident. Il s'agit d'un incident rare, jamais survenu auparavant avec ce type d'avion. Ce pneu ne sera probablement pas réutilisé, mais servira à l'enquête, a déclaré M. Lai Xuan Thanh.

Selon vov.vn

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