Un journal japonais fait état d'un navire de sauvetage de sous-marins vietnamien.

Selon l'expert Parameswaran, la marine vietnamienne, à l'instar de plusieurs pays de la région, a activement investi ces dernières années dans le développement de ses capacités de guerre sous-marine, et les sous-marins construits par la Russie constituent une priorité d'acquisition.

Selon cet auteur, en 2017, la marine vietnamienne a mis en service les deux derniers des six sous-marins diesel-électriques de classe Kilo 636 commandés à la Russie dans le cadre d'un accord de 2009 d'une valeur de plus de 2 milliards de dollars.

Illustration graphique d'un navire de sauvetage de sous-marins de construction vietnamienne.

Parallèlement à l'achat de navires, le Vietnam cherche également à construire ses propres bâtiments, non seulement pour les opérations de sauvetage, mais aussi pour la recherche océanographique et les activités d'étude.

Le 24 mai, à Hai Phong, le Vietnam a célébré la pose de la quille de son premier navire de sauvetage sous-marin. Ce navire (classé comme navire polyvalent de sauvetage et de recherche sous-marine – MSSARS), désigné MSSARS 9316, a été construit par le chantier naval Z189.

L'expert Parameswaran estime que le chantier naval Z189 possède une solide expérience en matière de coopération et de construction de nombreux types de navires de guerre modernes, sur commande de plusieurs pays. Il faudra un certain temps avant que le navire ne soit opérationnel ; ce n'est qu'à ce moment-là que l'on pourra évaluer son utilisation par le Vietnam.

Selon l'expert Parameswaran, la mission du MSSARS 9316 pourrait à l'avenir ne pas se limiter aux opérations de sauvetage de sous-marins, mais pourrait également inclure des relevés océanographiques, des recherches et la cartographie des fonds marins.

Pour remplir sa mission, le MSSARS 9316 présente des caractéristiques techniques exceptionnelles. Plus précisément, le navire mesure 93 m de long, 16 m de large et 5,85 m de haut sur les flancs ; son équipage compte 113 personnes et son déplacement à pleine charge est de 3 950 tonnes. Sa construction devrait durer 27 mois.

Le navire est également équipé d'un puissant système de propulsion et de divers autres dispositifs pour assurer son fonctionnement dans des conditions allant jusqu'à une force de vent de 9 et un niveau de vagues de 12, lui permettant de mener des opérations de recherche et de sauvetage sous-marines.