Les journaux occidentaux parlent de la situation douloureuse des accidents de la route au Vietnam

Les accidents de la route constituent actuellement un problème brûlant au Vietnam, coûtant la vie à des milliers de personnes chaque année. Le site web étranger Diplomat a évoqué ce problème et proposé des solutions dans un article récent.

Situation actuelle du trafic au Vietnam (Photo : AFP)

Les problèmes de circulation au Vietnam sont toujours une source d'inquiétude pour les Vietnamiens. Les touristes étrangers, quant à eux, prennent souvent des photos des véhicules lorsqu'ils viennent au Vietnam, puis partagent leurs expériences avec leurs proches. Pour les piétons vietnamiens, traverser la rue peut devenir une « mission impossible ».

Le Vietnam a réalisé des progrès considérables en matière de développement économique. Cependant, malgré la croissance économique et l'augmentation du nombre de touristes au Vietnam, le réseau routier et la réglementation de la circulation n'ont pas suivi le rythme de l'explosion du trafic automobile.

Au Vietnam, les embouteillages sont dus à une surpopulation de véhicules, alors que les infrastructures sont limitées. Le réseau routier vietnamien n'a pas suivi la croissance démographique et le nombre de véhicules, ce qui entraîne des embouteillages dans certaines zones, même en dehors des heures de pointe. Dans de nombreuses zones, les embouteillages peuvent engendrer des embouteillages locaux. Les cyclistes et les motocyclistes circulent sur les trottoirs, tandis que de nombreux habitants n'hésitent pas à prendre le contresens pour éviter les embouteillages. Au Vietnam, on voit souvent des véhicules transportant plus de passagers que le nombre autorisé.

Le nombre élevé de motos en circulation s'explique en partie par le prix élevé des voitures au Vietnam. Pour posséder une voiture au Vietnam, il faut débourser 300 millions de VND, soit l'équivalent de 13 000 USD, en raison des coûts de production élevés et de la taxe spéciale à la consommation. Par conséquent, près de 95 % des véhicules immatriculés au Vietnam sont des motos, et environ 9 000 nouvelles motos circulent chaque jour.

La densité du trafic est à l'origine de nombreux accidents de la route, également appelés « mystérieuse épidémie » au Vietnam. Alors que le ministère de la Sécurité publique annonçait 11 000 morts dans des accidents de la route au Vietnam en 2010, le ministère de la Santé affirmait, d'après les données recueillies auprès du système hospitalier, que le nombre de victimes d'accidents de la route s'élevait à 15 464. Selon Diplomat, la différence entre les deux chiffres ci-dessus concernant le nombre de victimes d'accidents de la route pourrait contribuer à « atténuer » la gravité du problème.

Ces dernières années, le gouvernement vietnamien a déployé des efforts pour améliorer la sécurité routière, notamment en exigeant le port du casque pour les motocyclistes, dans l'espoir de réduire la fréquence et la gravité des accidents. On estime qu'environ 60 % des accidents de la route au Vietnam surviennent entre motocyclistes et piétons.

En 2001, le gouvernement a promulgué une loi obligeant les motocyclistes à porter un casque sur certaines routes, notamment les routes nationales. En 2007, le gouvernement a promulgué une nouvelle loi obligeant tous les motocyclistes à porter un casque sur toutes les routes. Cependant, cette décision a posé problème. Selon Jonathan Passmore, de l'Organisation mondiale de la santé, jusqu'à 80 % des casques vendus au Vietnam ne répondent pas aux normes de qualité. La plupart des casques vendus au Vietnam sont de mauvaise qualité et fabriqués avec du plastique de mauvaise qualité, insuffisamment résistant pour protéger les motocyclistes.

En plus de la réglementation sur le port du casque, le gouvernement vietnamien cherche également à résoudre le problème des embouteillages en construisant des autoroutes surélevées, des rocades et des viaducs pour résoudre le problème de congestion.

Selon les experts, les mesures susmentionnées ne sont souvent efficaces qu'à court terme. Dans un contexte de croissance démographique urbaine rapide et d'exode rural massif, les autorités vietnamiennes auront tôt ou tard de nouveau du mal à résoudre le problème de la congestion.

Outre la nécessité de renforcer les capacités des autorités, le site web Diplomat estime que la sensibilisation des usagers de la route joue également un rôle crucial. Outre la mise en place de réglementations plus strictes visant à réduire le nombre d'accidents graves de la route, la sensibilisation des usagers de la route est considérée comme un enjeu stratégique pour des solutions à long terme. Il faudra peut-être une génération pour changer les mentalités des usagers de la route et amener chacun à respecter le code de la route.

Selon Dan Tri