« Diagnostiquer » les moteurs de voiture grâce au bruit

Bruit de cognement dans le moteur

C'est généralement une mauvaise nouvelle, car ce claquement bruyant est généralement dû à des coussinets de bielle usés ou desserrés. Tôt ou tard, ces coussinets finiront par tomber en panne, ou bien ils gripperont le vilebrequin, ou bien les bielles finiront par céder. Dans les deux cas, une révision complète est inévitable.

Ces dommages peuvent être le résultat de l'utilisation d'une huile à faible viscosité, du fonctionnement du moteur sous une faible pression d'huile, d'une huile sale ou d'un démontage incorrect du moteur, de boulons et d'écrous de fixation du moteur desserrés.

Bruit de cognement lors de l'accélération

Il peut s'agir d'un phénomène de cliquetis causé par une vanne EGR défectueuse, un raté d'allumage, une surchauffe du moteur, une accumulation de carbone dans la chambre de combustion ou l'utilisation d'essence à faible indice d'octane.

Bruit provenant de la prise jack

Il s'agit de la pièce intermédiaire de transmission de puissance entre la soupape et la came. Des poussoirs usés ou rouillés entraînent un désynchronisme entre la soupape et la came, ce qui génère du bruit. Cela entraîne également une augmentation du jeu thermique.

Le bruit du vent sifflant

Lorsque vous démarrez votre voiture et entendez un sifflement provenant du moteur, il est fort probable que le système de refroidissement ou la conduite de dépression du moteur fuit. Ce phénomène peut provoquer une surchauffe du moteur et une surconsommation de carburant.

Le bruit du métal qui frappe sous la voiture

Lorsque vous roulez sur des routes accidentées, des dos d'âne ou des nids-de-poule et que vous entendez un bruit métallique sous la voiture, vous devez tenir compte des pièces suivantes : biellettes de direction/rotules, barres d'accouplement, barres stabilisatrices ou système d'échappement.

Le son d'un clic répétitif

Votre voiture est à traction et, à basse vitesse, elle émet un cliquetis répétitif ? C'est un signe avant-coureur de problèmes au niveau des joints de transmission. Si le bruit provient de l'arrière, il peut s'agir d'un problème au niveau de la transmission.

Bruit de « claquement » ou de « grincement » dans les roues

Un grincement semblable à celui des roues d'un train, surtout lors d'un braquage à basse vitesse, peut indiquer un joint de synchronisation endommagé. Cette pièce est la plus sollicitée du véhicule : elle transmet la puissance du moteur aux roues, résiste à la résistance de la route et permet au conducteur d'orienter la direction comme il le souhaite. Il est donc conseillé de faire réparer votre voiture dès que vous constatez des signes de problème.