« Diagnostiquer » les problèmes courants de voiture en été et comment les résoudre

L'été est la saison où les voitures sont sujettes aux pannes. Les causes peuvent être une chaleur prolongée, de fortes pluies provoquant des inondations, de la poussière… Pour éviter les accidents de la route, les conducteurs doivent anticiper les problèmes potentiels et trouver des solutions rapides.

Les climatiseurs doivent souvent fonctionner à pleine capacité en été, ce qui peut facilement entraîner des problèmes. Photo : KL.

Climatiseur surchargé

Par temps de canicule, les climatiseurs doivent fonctionner à pleine puissance, ce qui peut facilement entraîner des problèmes. Si le climatiseur ne refroidit pas pendant longtemps ou mal, cela peut être dû aux raisons suivantes :

- Filtre de climatisation : s'il est sale, nettoyez-le et remplacez-le si nécessaire. Selon les recommandations des constructeurs automobiles, le filtre de climatisation doit être remplacé après environ 16 000 à 24 000 km de fonctionnement.

- Vérifiez le gaz du climatiseur : avec le temps, le gaz réfrigérant du climatiseur peut fuir. Lorsque la quantité de gaz réfrigérant diminue, le climatiseur ne refroidit plus. En règle générale, les automobilistes doivent vérifier le gaz du climatiseur une fois par an ou tous les deux ans.

- Condenseur et évaporateur de climatisation : un climatiseur encrassé réduit sa capacité de refroidissement. Les experts recommandent de nettoyer le condenseur et l'évaporateur après les 30 000 premiers kilomètres. Ensuite, réduisez ce temps à 20 000 km/heure ou une fois par an.

La solution de batterie s'évapore

La batterie est également un élément sollicité en été. Les températures élevées peuvent entraîner une évaporation rapide de la solution à l'intérieur de la batterie, qui ne répond plus à la norme d'origine, voire provoquer la décharge de la batterie et un court-circuit.

Pour limiter les risques de courts-circuits et d'endommagement de la batterie, les conducteurs doivent vérifier régulièrement la batterie, retirer les câbles et nettoyer les bornes. De plus, la batterie doit être remplacée périodiquement (environ tous les 3 à 5 ans).

Pneu endommagé

Les pneus sont les pièces les plus touchées par la chaleur. De nombreux cas d'explosion de pneus surviennent sur la route, entraînant des conséquences imprévisibles. Par conséquent, les conducteurs doivent être vigilants et vérifier régulièrement la profondeur des rainures, l'usure des pneus et la pression des pneus. Évitez de surgonfler ou de sous-gonfler les pneus, car cela compromet la sécurité lors des déplacements.

De plus, pour limiter les risques, les conducteurs ne doivent pas rouler à des vitesses excessives, s'ils conduisent sur de longues routes, ils doivent faire des pauses pour réduire le risque d'explosion des pneus, ne doivent pas surcharger et ne doivent pas réutiliser les pneus réparés.

Consommation de carburant

Alors que le prix de l'essence continue d'augmenter, les conducteurs doivent être plus attentifs à la consommation de carburant de leur voiture cet été. Beaucoup pensent que la climatisation est synonyme de consommation de carburant plus élevée en été. En réalité, les températures élevées transforment l'essence en vapeur et augmentent la pression interne, ce qui entraîne des fuites de vapeurs d'essence.

Tout d'abord, le propriétaire du véhicule doit bien refermer le bouchon du réservoir. Si la voiture consomme trop d'essence, sentez autour de la voiture pour détecter une odeur inhabituelle. Si c'est le cas, confiez-la à un garage pour une inspection complète. De plus, si la voiture présente des signes de surconsommation, les éléments suivants doivent être vérifiés :

- Pneus : une pression des pneus incorrecte entraîne également une consommation de carburant, ils doivent donc être gonflés conformément aux réglementations du fabricant.

- Filtre à air : L'air pollué est également responsable de la consommation excessive d'essence. Il est donc nécessaire de nettoyer le filtre à air régulièrement, généralement tous les 20 000 km.

- Huile moteur et liquide de refroidissement : Vérifiez l'huile moteur/le liquide de refroidissement, s'il est bas ou trop vieux/décoloré, ajoutez-en et remplacez-le immédiatement.

- Bougie d'allumage : Vérifiez si la bougie est sale ou corrodée. Si elle est sale, nettoyez-la ; si elle est endommagée, remplacez-la.