Diagnostiquer les problèmes de voiture grâce à des bruits inhabituels
Des sons inhabituels émis pendant le fonctionnement alerteront le propriétaire de la voiture des problèmes rencontrés par sa voiture bien-aimée.
Chaque son possède son propre message pour avertir le propriétaire d'un problème. Voici quelques conseils pour vous aider à diagnostiquer facilement votre voiture malgré des bruits étranges.
Le bruit et les cris étaient assourdissants.
Si le compartiment moteur émet un grincement accompagné d'un bruit au démarrage et que ce bruit persiste longtemps, pensez à un ou plusieurs roulements défectueux. Initialement, le bruit peut être très faible, puis s'intensifier progressivement. Les roulements du compartiment moteur peuvent être des roulements à billes, des roulements de courroie, des roulements de climatisation…
Selon le type de bruit, la cause peut être diagnostiquée plus précisément. Si le grincement est dû à un manque de graisse dans les roulements, ce qui provoque le frottement des pièces métalliques les unes contre les autres, le bruit peut être fort et persistant, dû à des roulements cassés, ébréchés ou fissurés dans leurs rainures. Le pire des cas : les roulements sont bloqués, ce qui peut provoquer une rupture ou un glissement de la courroie. Par conséquent, dès que vous détectez ce problème, faites examiner votre véhicule au plus vite.
Le bruit devenait plus fort et plus sec
Ce bruit peut persister très longtemps, d'abord indistinct, puis s'intensifier progressivement. Ce n'est que lorsqu'il devient clair et perceptible que l'on découvre que le moteur est mal lubrifié. Les pièces métalliques frottent les unes contre les autres, provoquant ainsi une usure et un bruit.
La cause peut être une conduite d'huile bouchée ou une longue période sans vidange d'huile, ce qui entraîne une perte de qualité et une contamination de l'huile. Plus le bruit est fort, plus la lubrification du moteur est mauvaise. Dans le pire des cas, le moteur est complètement endommagé : piston, cylindre, arbre à cames, bielle, segment de piston et bien d'autres pièces.
Le son strident est uniforme.
Ce bruit est facilement reconnaissable et caractéristique du frottement du caoutchouc contre une surface métallique. Si le bruit apparaît au démarrage de la machine à froid et disparaît après quelques minutes de chauffe, il est dû à une courroie desserrée ou durcie. Si le grincement persiste, il est temps de remplacer la courroie immédiatement.
Pour confirmer que le grincement provient bien de la courroie, vous pouvez la tester en pulvérisant de l'eau propre sur la courroie pendant que le moteur tourne. Si le bruit disparaît lorsque la courroie est mouillée, elle est certainement endommagée. Dans le pire des cas, la courroie se rompt, ce qui désactive de nombreux autres systèmes tels que la climatisation, la direction assistée, le générateur, la pompe à liquide de refroidissement, etc.
Bourdonnement de roue
En général, en ville, à faible vitesse, vous ne remarquerez aucun signe inhabituel. En revanche, à grande vitesse sur autoroute, un bourdonnement provenant d'une roue peut indiquer un moyeu endommagé ; ce bruit s'amplifie proportionnellement à la vitesse du véhicule.
La défaillance des roulements de moyeu peut être due à une utilisation prolongée : la graisse lubrifiante à l'intérieur du roulement sèche ou disparaît progressivement. Ou encore, le véhicule circule fréquemment dans des zones inondées, alors que le joint du roulement est desserré, ce qui permet à l'eau de pénétrer et d'endommager le roulement. Le pire des cas est qu'un roulement de moyeu desserré produit un bruit excessif, ce qui peut faire vibrer la roue pendant le fonctionnement et affecter l'efficacité du freinage.
Grincement dans les freins
Le matin, au démarrage, le conducteur entendra un crissement ou un grincement en freinant, et les freins pourront sembler plus collants que d'habitude. Si après 5 à 10 minutes et plusieurs freinages, le bruit disparaît, c'est normal. La pluie ou le lavage de la voiture peuvent en être la cause, les plaquettes et les disques de frein n'ayant pas eu le temps de sécher.
Mais si le bruit persiste pendant une longue période, c'est un signe anormal. La cause peut être différente : vérifiez le bruit de freinage, l'usure des plaquettes, le liquide de frein, la déformation du disque, le blocage de la coupelle dans le piston… La pire conséquence est le blocage de l'axe de frein, ce qui peut entraîner un blocage du frein.
