Abris anti-tempête inadéquats pour les bateaux à Nghe An

La province compte actuellement 5abri anti-tempête pour bateaux de pêcheParmi eux : Lach Quen, Lach Thoi (Quynh Luu) ; Lach Con (ville de Hoang Mai) ; Lach Van (Dien Chau) ; Lach Lo (ville de Cua Lo), répondant aux besoins d'abri de 2 000 bateaux. Parallèlement, le nombre de bateaux de pêche d'une longueur de 6 m ou plus à Nghe An a atteint 3 448.

Cela signifie que plus d'un tiers des grands bateaux de pêche de la province n'auront aucun endroit où mouiller en cas de tempête. Sans compter que de nombreux abris anti-tempête sont actuellement construits uniquement pour l'apparence, car les bateaux n'y ont pas accès.

Un abri anti-tempête a été construit dans la commune de Nghi Quang (Nghi Loc), mais en réalité, seuls les petits bateaux de pêche peuvent y jeter l'ancre, tandis que les bateaux de grande capacité ont du mal à s'en approcher. Photo : Tien Dong

Plus précisément, dans le district de Dien Chau, il y a plus de 15 ans, un projet de construction d'un abri anti-tempête pour les bateaux et de dragage du canal àLach Van,Le projet investi par le Comité populaire du district de Dien Chau a été mis en œuvre avec un investissement total de plus de 100 milliards de VND.

Ainsi, à Lach Van (du pont de Dien Ky au pont de Dien Kim), long d'environ 2 km, de nombreux piliers en béton ont été construits comme points d'ancrage pour se protéger des tempêtes, permettant d'abriter environ 500 navires d'une capacité de 200 CV. Ces piliers d'ancrage sont placés de part et d'autre de la crique, à 20-30 m l'un de l'autre.

Cependant, après la construction, il est difficile pour les bateaux d'atteindre ces abris. En effet, pour y accéder, ils doivent traverser trois ponts à Dien Kim, Dien Van et Dien Ky. C'est une mission quasi impossible pour les pêcheurs à chaque tempête. Or, pour atteindre les mouillages, il faut attendre la marée haute, mais paradoxalement, si l'eau monte, les bateaux ne peuvent pas franchir les ponts. Par conséquent, à chaque tempête, les pêcheurs doivent mouiller leurs bateaux à l'extérieur du port de pêche ou trouver d'autres abris.

Après la construction, l'accès aux bateaux étant devenu difficile, les points d'ancrage de Lach Van ont été envahis et réquisitionnés à d'autres fins. Photo : Tien Dong

Construits mais inutilisables, de nombreux postes d'amarrage pour bateaux le long du Lach Van ont été envahis par les habitants. Certains ont été encerclés pour en faire des poulaillers, d'autres ont vu leurs panneaux anti-collision en caoutchouc retirés, et d'autres encore sont devenus des points d'ancrage pour les cages à poissons.

Non seulement à Dien Chau, dans la région de Hoang Mai, le mouillage anti-tempête de Lach Con a été approuvé pour accueillir 500 bateaux de pêche. Cependant, en raison du pont de Con, presque aucun gros bateau de pêcheurs de Quynh Phuong et Quynh Lap ne peut y accéder.

Les rangées de piliers d'ancrage en béton construites sur le canal sans issue de la ville de Hoang Mai ne sont pas efficaces. Photo : Tien Dong

Hormis le mouillage de Lach Con, situé juste à l'extrémité de la crique dans les quartiers de Quynh Di et Quynh Phuong (un petit bras de Lach Con), un système de pieux en béton a été construit depuis longtemps pour ancrer les bateaux. Cependant, aucun grand bateau de pêche ne peut y mouiller.

Le point d'ancrage de la crique sans issue des quartiers de Quynh Di et Quynh Phuong, dans la ville de Hoang Mai, semble n'être qu'un simple élément décoratif et ne peut répondre aux besoins d'ancrage des bateaux en cas de tempête. Photo : Tien Dong

M. Nguyen Van Muoi, du hameau de Dong Tien (Quynh Lap), a déclaré : « À chaque saison des pluies et des tempêtes, lui, mais aussi les pêcheurs de Quynh Lap et de Quynh Phuong, doivent travailler d'arrache-pied pour mettre leurs bateaux à l'abri. » Le bateau de M. Muoi est l'un des plus grands bateaux de pêche de Quynh Lap, avec une capacité de 1 300 CV, spécialisé dans la pêche.pêche hauturière.

« Chaque fois qu'on entend parler d'une tempête, on doit prendre notre bateau pour se cacher, et ce n'est pas facile. On doit généralement partir trois jours avant l'arrivée de la tempête et préparer de la nourriture, de l'eau et d'autres produits de première nécessité. Si on attend que la tempête arrive, on ne peut pas partir, sans compter qu'il n'y a aucun endroit où notre bateau peut s'abriter. Il arrive que l'on se précipite à l'abri, qu'on jette l'ancre et qu'on amarre le bateau, puis on apprend que la tempête a changé de direction et que des dizaines de millions de dollars de carburant sont gaspillés », a expliqué M. Muoi.

Les navires mouillent au port de Lach Quen (Quynh Luu), mais pendant la saison des pluies et des tempêtes, la demande de mouillage augmente et le port de Lach Quen ne peut pas répondre à toute la demande. Photo : Tien Dong

Quynh Lap compte actuellement plus de 140 grands navires spécialisés dans la pêche hauturière, dont 130 chalutiers à quatre mâts de 12 mètres de haut. Ces navires ne peuvent atteindre la zone abritée de Lach Con en cas de tempête, car le pont de Con les bloque. Les pêcheurs doivent donc souvent mouiller à Hai Thanh (Tinh Gia, Thanh Hoa), ou se rendre à Cua Hoi, Lach Quen, voire à Ha Tinh, Quang Binh.

On estime qu'à chaque tempête, les pêcheurs de Quynh Lap doivent dépenser entre 3 et 4 milliards de dongs pour se réfugier avec leurs bateaux. Ce déplacement vers d'autres localités, alors qu'il existe un mouillage dans la zone, entraîne non seulement d'importants dommages économiques, mais aussi des conflits avec les populations locales, les bateaux se disputant l'accès à la zone.