Inconvénients liés au choix des points de collecte temporaires des déchets à Vinh City

De nombreuses lacunes

Selon les statistiques, la ville de Vinh rejette en moyenne 280 à 300 tonnes de déchets chaque jour. Pendant les fêtes et le Têt, la quantité de déchets rejetés est plus importante, jusqu'à 1 000 tonnes.réseau de collecte des déchetsLa plupart des zones résidentielles des communes et des quartiers de la ville sont couvertes. En raison des caractéristiques des zones urbaines, avec leurs rues étroites et étroites, les agents environnementaux doivent utiliser des camions-poubelles pour collecter les déchets, puis les acheminer jusqu'au point de collecte pour les charger dans des camions et les transporter vers la zone de traitement centralisée.

Actuellement, la collecte des ordures ménagères a généralement lieu le soir. Après leur collecte, les ordures sont rapidement transportées par camions spécialisés vers la zone de traitement. La collecte et le transport des ordures ménagères s'effectuent également de nuit pour garantir l'hygiène environnementale. Cependant, face à l'important volume de déchets, les points de collecte des chariots ont été supprimés, obligeant la ville à en construire pour transférer les ordures des petits camions vers les grands.

Selon les recherches, après la suppression de 193 petits points de collecte des déchets dans la ville, la ville utilise actuellement temporairement 6 points de transfert des déchets ; à savoir : Au pont Tung Binh (quartier Vinh Tan), sur le terrain du centre d'administration publique (situé juste au coin de la rue Le Hong Phong et de l'avenue Le Nin), sur la route 35m (commune Hung Loc), sur la rue Le Ninh (quartier Quan Bau), au point Lo Cao (quartier Trung Do) et sur la route 72m (actuellement déplacée sur la route D3 dans la zone de mise en œuvre du projet de pôle industriel Hung Dong).

M. Pham Huu Thang, chef du service de l'administration générale de la société par actions de l'environnement urbain et de la construction de Nghe An, a déclaré : « Auparavant, les points de collecte temporaires des ordures ménagères étaient souvent situés aux intersections des routes principales. Mais, en raison de leur impact sur l'environnement et la vie des habitants, ils ont dû être supprimés. La ville a donc été contrainte de construire des points de collecte des ordures. Ce problème est source de nombreux problèmes, notamment lorsque les riverains ne sont pas d'accord. »

Selon M. Thang, la construction de points de transfert des déchets relève de la responsabilité de la ville ; l'unité se contente de la collecte et du traitement. Sans ces points, la collecte rencontrera inévitablement de nombreuses difficultés. En effet, chaque ouvrier est affecté à la collecte et au nettoyage de chaque rue. Chaque rue peut être fréquentée par de nombreux organismes, services, commerces et zones densément peuplées… la quantité de déchets déversés chaque jour est considérable. Si, après la collecte, le chariot est poussé dehors en attendant d'être chargé dans le camion, puis ramené pour poursuivre le nettoyage, il ne pourra pas suivre le rythme. Cependant, la construction des points de transfert des déchets n'étant pas synchronisée, elle est quasiment instable. Chaque fois qu'un point de transfert ouvre, après les protestations de la population, un autre emplacement doit être choisi.

Il y a quelques années, un point de collecte des déchets a été ouvert rue Nguyen Viet Xuan, près de l'Université pédagogique et technique de Vinh. Cependant, suite à des manifestations locales, il a rapidement dû être déplacé vers une rue de 35 mètres, près de l'Université d'Électricité (dans la commune de Hung Loc). Un point de collecte temporaire, situé rue 72 mètres, a également été supprimé et déplacé, en raison de sa proximité avec le parc industriel VSIP.

« Collision » d'intérêts

Concernant le déplacement du point de collecte temporaire des ordures de la route 72m vers le terrain adjacent à la route D3 du projet de pôle industriel de Hung Dong, le Comité populaire municipal a retenu ce point comme point de collecte, mais l'unité d'exécution du projet a exprimé son opposition.

Français Plus précisément, le 11 mars 2024, la Société par actions d'investissement en infrastructures ferroviaires et en développement urbain (l'investisseur) a publié le communiqué officiel n° 20/BQLDA concernant la suspension des travaux de construction du point de collecte des ordures de la Société par actions d'environnement et de construction urbains de Nghe An sur le projet de pôle industriel de Hung Dong (ville de Vinh). En conséquence, après avoir appris que le Comité populaire de la ville de Vinh avait approuvé la proposition de la Société par actions d'environnement et de construction urbains de Nghe An concernant le projet de déplacement du point de collecte des ordures de la commune de Hung Dong de la route 72 m vers le terrain susmentionné, l'investisseur n'a pas accepté.

Selon M. Dau Ngoc Cuong, directeur du comité de gestion du projet de la société par actions d'investissement en infrastructures ferroviaires et en développement urbain, l'unité n'a été informée de l'incident que par une autre personne et, au moment où ils sont arrivés sur les lieux, le point de rassemblement avait déjà été complété.

Selon le communiqué officiel n° 990/UBND-QLDT du Comité populaire de la ville de Vinh, ce dernier a demandé à la société par actions de construction et d'environnement urbains Nghe An de collaborer avec le Comité populaire de la commune de Hung Dong afin de parvenir à un accord sur l'utilisation temporaire du terrain du projet. Cependant, malgré l'absence d'accord, le point de collecte des déchets a été achevé sur le terrain susmentionné, modifiant ainsi le statut foncier actuel du projet », a déclaré M. Cuong.

Selon M. Cuong, treize ans se sont écoulés et l'unité a investi des centaines de milliards de dongs, mais pour des raisons objectives, l'attribution des terrains a été retardée. Actuellement, l'entreprise demande l'attribution de tous les terrains pour la première phase et poursuivra la réalisation de la deuxième phase du projet. Il n'y a donc aucun terrain vacant à prêter pour une décharge temporaire.

Depuis longtemps, le comité de gestion du projet a dû sensibiliser et mobiliser les ménages pour qu'ils ne déversent pas de déchets dans cette zone, exigeant même que certaines unités déversant illégalement des déchets de construction les ramassent et les déversent au bon endroit. Dans le projet de construction d'un pôle industriel, il est interdit d'installer une décharge polluante pour l'environnement et le paysage environnant.

Le projet de pôle industriel de Hung Dong a été approuvé par le Comité populaire provincial de Nghe An par la décision n° 3437/QD.UBND-CN du 4 octobre 2005, approuvant le projet de planification détaillée du petit parc industriel de la commune de Hung Dong (ville de Vinh). La zone de planification de ce projet est de 39,5 hectares, à l'ouest de la voie ferrée Nord-Sud et au sud de la rue Dang Thai Mai, dans la commune de Hung Dong.

Le 18 mai 2007, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision 1739/QD.UBND-CN approuvant le projet d'investissement visant à construire les infrastructures techniques du petit parc industriel de Hung Dong. La première phase de ce projet couvre une superficie de 27,51 hectares, avec un investissement total de 69 milliards de VND. Initialement financé par le Comité populaire de la ville de Vinh, ce projet a ensuite été transféré à la Vietnam Machinery Installation Corporation - Lilama. De 2010 à aujourd'hui, le projet a été transféré à la Société par actions d'investissement pour les infrastructures ferroviaires et le développement urbain. D'un investissement total initial de 69 milliards de VND, ce projet a porté son investissement total à 253 601 milliards de VND. Pour mettre en œuvre ce projet, le Comité populaire provincial et le Comité populaire de la ville de Vinh ont pris deux décisions visant à récupérer plus de 28,1 hectares de terres agricoles appartenant à 184 ménages répartis dans trois hameaux : Yen Khang, Yen Xa et Yen Vinh (commune de Hung Dong), pour un montant total de près de 69 milliards de dongs. Cependant, en raison de retards dans le déblaiement du site, l'investisseur n'a pas encore obtenu la totalité des terres nécessaires à la réalisation des étapes suivantes.

Concernant le déplacement du point de collecte temporaire des ordures sur la route D3 susmentionnée, M. Pham Huu Thang a également indiqué que la société par actions Nghe An pour l'environnement urbain et la construction s'engageait à restituer le site dès le début des travaux et la demande de démantèlement du point de collecte par l'investisseur, sans indemnisation pour les biens. Elle s'engageait également à nettoyer quotidiennement le point de collecte et à l'utiliser à bon escient, en demandant aux ouvriers de collecter les ordures à temps et en évitant les déversements de déchets et de lixiviats le long de la route.

Face au déplacement des points de collecte des déchets, qui perturbe la collecte, M. Thang a également exprimé l'espoir que la ville de Vinh trouve rapidement une solution concrète et durable. Il est notamment nécessaire d'aménager des terrains en dehors des zones résidentielles pour planifier et construire des points de collecte stables. En effet, le temps de collecte des déchets avant leur chargement dans les camions ne dure généralement que 3 à 4 heures, ce qui permet d'éviter une surface trop importante (environ 500 m²). Cela permet non seulement de limiter l'encombrement des déchets, mais aussi de garantir l'assainissement de l'environnement, contribuant ainsi à faire de la ville de Vinh une ville plus civilisée et plus propre.