Anormal : les voitures sont toutes vendues, une autre centaine de millions a été perdue, mais toujours pas de voiture pour célébrer le Têt

Les voitures neuves sont épuisées

M. Ngo Ngoc Minh, de My Dinh, à Hanoï, a raconté qu'à l'approche du Têt, il s'était rendu chez des concessionnaires pour acheter une Mazda CX5 2,5 L, mais qu'il avait fait de nombreux efforts sans parvenir à signer de contrat. Les concessionnaires ont indiqué qu'ils ne signaient des contrats qu'avec les clients acceptant la livraison après le Têt, mais pas avant. Non seulement la CX5, mais aussi d'autres modèles Mazda assemblés localement, sont en rupture de stock.

Depuis la mi-janvier 2018, Truong Hai Auto Company a envoyé un communiqué à ses concessionnaires annonçant la suspension des contrats avec les clients achetant des Mazda CX5 livrées avant le Têt. L'entreprise a également informé tous les concessionnaires de la suspension des transactions sur cette gamme de véhicules en raison de la rupture de stock avant le Têt. « Cette année, le marché automobile a connu des fluctuations inattendues, provoquant une pénurie d'approvisionnement à l'approche du Têt. De nombreux clients demandent à acheter, mais il n'y a pas de voitures à vendre », a déclaré un vendeur chez Mazda Pham Van Dong (Hanoï).

De nombreux clients qui ont versé des acomptes et signé des contrats d’achat de voiture n’ont pas encore vu leur voiture et ont même récupéré leurs acomptes.

Il en va de même pour les modèles Hyundai assemblés par Hyundai Thanh Cong. Le Santa Fe est en rupture de stock en raison d'une offre limitée de l'usine, tandis que les concessionnaires ont annoncé que les livraisons d'autres modèles, l'Elantra et le Tucson, seraient retardées. Un représentant de Hyundai Thanh Cong a déclaré : « Ce retard de livraison est dû à la grève prolongée en Corée, qui a entraîné une pénurie de composants. »

Outre les trois modèles mentionnés ci-dessus, la petite voiture Grand i10 est également en rupture de stock. Seule la version de base de cette petite voiture est commercialisée, principalement auprès des clients du secteur des taxis. Les autres versions sont arrêtées depuis mi-janvier 2018.

Depuis plus de quinze jours, les concessionnaires Honda Vietnam affichent des pancartes interdisant les commandes du modèle City assemblé localement, faute de composants. D'autres modèles assemblés localement, tels que le Nissan X-Trial, le Nissan Sunny, le Mitsubishi Outlander et le Chevrolet Captiva, se trouvent dans une situation similaire.

Un représentant des médias de Mitsubishi Motors Vietnam a déclaré que le modèle Outlander assemblé localement, lancé le 23 janvier, a été livré aux clients début février et qu'il n'y aura plus de voitures à livrer car la demande de voitures Outlander sur le marché dépasse le plan de l'usine.

Actuellement, la capacité de l'usine ne peut assembler que 200 voitures par mois, mais le nombre élevé de clients ayant besoin de véhicules avant le Têt ne permet pas de répondre à la demande. La prochaine série de voitures devrait être produite vers mars ou avril 2018.

De nombreux modèles de voitures produits et assemblés dans le pays sont « épuisés ».

Pour Ford Vietnam, le nouveau modèle EcoSport 2018 est uniquement disponible en exposition chez les concessionnaires. Le prix officiel n'est pas encore connu et le personnel de vente n'a pas encore été formé à son utilisation. Il est donc difficile de prédire quand les clients pourront l'acheter. Un représentant de Ford Vietnam a déclaré que les acheteurs de l'EcoSport 2018 devront attendre après le Têt pour recevoir leur véhicule.

Pendant ce temps, l'ancien modèle EcoSport est en rupture de stock depuis plus d'un mois. D'autres modèles comme la Focus et le Ranger sont également rares ; certains concessionnaires n'ont plus qu'une ou deux voitures disponibles et ne proposent que des couleurs rarement choisies par les clients, comme le gris ou le noir.

Chez Toyota Vietnam, les modèles Altis et Vios sont toujours disponibles, mais la dernière livraison aux clients aura lieu le 13 février, à l'approche du Têt. Certains concessionnaires proposent encore des modèles Altis ou Vios, mais il s'agit toujours de versions d'entrée de gamme, peu intéressées.

Misère à cause de la voiture

De nombreux clients ayant versé un acompte et signé un contrat d'achat n'ont pas encore vu leur véhicule, et ont même récupéré leur acompte. Une cliente de Tu Ky, Hai Duong, a raconté qu'en décembre 2017, sa famille avait signé un contrat pour l'achat d'une Nissan Sunny XL pour 468 millions de VND chez un concessionnaire de Hanoï. Lors de la commande, le concessionnaire avait promis une livraison sous deux à trois semaines seulement, mais plus d'un mois s'est écoulé et la voiture n'est toujours pas arrivée. Interrogé, le concessionnaire a expliqué que le nombre de commandes était trop élevé, ce qui a empêché l'usine de les assembler à temps et a retardé la livraison à maintes reprises.

Les clients Peugeot ont également signalé des retards de livraison. Certains avaient commandé leur voiture il y a plus d'un mois et, selon le contrat, la livraison était prévue pour le 20 janvier, mais celle-ci a été reportée à fin janvier ou début février. Nombre d'entre eux craignaient de ne pas recevoir leur voiture avant le Têt.

M. Nguyen Anh Quang de Ha Dong, Hanoi, a déclaré qu'il avait signé un contrat et déposé 20 000 000 VND en décembre 2017 pour acheter une version Mazda CX5 2,5 L, mais à la mi-janvier 2018, le concessionnaire a annoncé qu'il rendrait l'argent car il était en rupture de stock.

Sur le marché, les prix de nombreux modèles de voitures populaires ont également augmenté de 10 à 50 millions de VND. Pour les modèles vendus au prix annoncé, les clients sont contraints d'acheter des accessoires supplémentaires, d'un montant compris entre 30 et 40 millions de VND.

Contrat annulé, accepté de payer plus mais toujours pas de voiture, ce qui rend les clients mécontents.

De nombreux concessionnaires automobiles sont démoralisés face à la demande croissante des clients, mais le nombre de véhicules disponibles est insuffisant. Toute l'année a été marquée par des réductions importantes et des liquidations de stocks, mais face à la forte demande, il n'y a plus de voitures à vendre.

Pendant ce temps, de nombreux clients dont les contrats avaient été résiliés étaient mécontents. Certains, ne sachant pas quoi faire, ont alors fait pression sur les vendeurs et les agents.

Certains vendeurs automobiles se sont plaints d'être épuisés. Auparavant, personne n'achetait de voitures, les ventes n'atteignaient pas leurs objectifs pendant plusieurs mois, et maintenant la demande a augmenté et il y a pénurie de voitures.

« Nous ne le savions pas. Des clients étaient venus signer un contrat pour déposer de l'argent afin d'acheter une voiture, alors nous l'avons simplement accepté. Soudain, nous avons vu une notification de l'entreprise demandant d'interrompre la transaction. Après calcul, nous avons constaté que de nombreux clients commandaient, mais qu'il n'y avait pas assez de voitures à livrer. Nous avons donc dû annuler les contrats signés ultérieurement, ce qui a créé un certain vacarme. Certains clients ont compati, mais d'autres ont appelé et insulté. Les gens étaient mécontents de ne pas avoir de voiture pour aller fêter le Têt », a déclaré un vendeur de voitures Hyundai du district de Cau Giay, à Hanoï.

L'offre de voitures neuves n'a jamais été aussi rare que cette année. Les vendeurs peinent à joindre les deux bouts, tandis que les clients n'ont pas de voiture pour le Têt. Sur certains forums, les consommateurs s'interpellent pour revendiquer leurs droits, obligeant les concessionnaires à les dédommager pour le non-respect de leurs contrats. Ils ont même publié des vidéos pour les dénigrer.

Normalement, avant le Têt, la demande d'achat de voitures augmente de 20 à 25 % par rapport aux autres périodes.

Selon les entreprises, la demande de voitures pour le Têt est plus forte cette année, car environ 20 % des clients dans le besoin n'ont pas acheté de voiture en 2017, attendant début 2018 pour se procurer une voiture bon marché. Parallèlement, les voitures importées sont interdites en raison du décret 116. L'offre est donc insuffisante pour répondre à la demande. Les clients sont prêts à payer plus cher, mais n'ont toujours pas de voiture, ce qui accentue leur frustration.

On s'attend à ce que les voitures importées ne puissent pas entrer dans le pays avant mi-2018. D'ici là, le marché automobile national continuera de connaître des fluctuations anormales.